Kaatuu ja murskaa kaikki ovat olennainen osa F1 Racing. Avaaminen sylissä törmäysten autot ovat arkipäivää, ja vain niin pitkälle taaksepäin kuin Korean Grand Prix näimme Mark Webberin kisan lopussa tulinen loimu.
kustannukset tällaisten onnettomuuksien nopeasti kasvaa, ja sen vuoksi oli yllättävää, että Christian Horner ei ollut tyytyväinen aika kului lennoilla sammuttaa blaze.
mutta kertaluonteiset kaatumiset ja murskaukset vaativat yleensä vain muutaman osan korjaamista tai vaihtamista., Kokonaispaketin hinta on aivan eri asia.
tietysti, se on kaikki suhteellista. Vaikka iso valmistaja tukena joukkueet, kuten Ferrari ja Mercedes ovat valtavat budjetit käytössään ja vuotuinen viettää yli £200 miljoonaa euroa, pienempi privateer joukkueet, kuten Williams ja Force India on vain noin neljännes ostovoimaa.
tässä on ränsistynyt eri lähteistä tutkittujen nykypäivän huipputeknisten F1-koneiden keskeisten komponenttien hinta.,
lähes joka kilpailussa tällä kaudella näet kuljettajat joko vahingollista tai smashing niiden edessä siiven kokoonpano, joka sisältää nokka ja edessä siipi, yleensä kun jockeying kantaa avaaminen sylissä.
viime upea pala BBC Sport (saatavilla UK käyttäjät), Eddie Jordan arvioi kustannukset koko kokoonpano £100,000 ja nämä ovat vaihtaa säännöllisesti.,
Moottori: £8 Miljoonaa
– Olemme nähneet kaksi suuri moottori käynnistyy tällä kaudella, ensimmäinen, johon Jules Bianchi Saksassa ja toinen, enemmän viime aikoina, vaikuttavat Mark Webber Koreassa.
jälleen Eddie Jordanin oppaan avulla aiheutetun vahingon kustannukset olisivat olleet alueella 150 000 puntaa. Isompi kuva on tosin paljon vaikuttavampi, sillä sääntöjen mukaan moottoreita saa käyttää kahdeksan per kausi.,
Jos joukkueet joutuvat astumaan tätä pidemmälle, ne saavat kymmenen sijan ruuturangaistuksen.
Ensi kaudella näkee uuden sääntelyn käyttöönotto, joiden moottoreiden kytkentä 2,4-litran v8: ista 1,6-litrainen turboahdettu V6-moottoreiden kanssa koko kauden engine juna maksaa ensi kaudella arvioitu olevan yli £8 miljoonaa.,
takalokasuoja ja DRS: £50,000
DRS-järjestelmä tuli vuonna 2011 kausi ja vaikka se on harvinaista, että ne vaurioitunut lukuun ottamatta sivutörmäyksessä murskaa, ylimääräistä mekaniikka uuden järjestelmän avulla on suunnilleen sama hinta kuin uusi Jaguar XJ.,
Itsekantava – 400 000 Puntaa Kukin
ytimessä F1-auto on vahva hiilikuituinen itsekantava, joissa kuljettajan selviytyminen solujen ja ohjaamon.
– Se on tärkein osa auton alustan moottori ja etujousitus asentaa suoraan sen päälle.,
Renkaat: £1,300 Per Setti
Yksi suurimmista puheenaiheita 2013 kausi on ollut kiistanalainen nopeasti yllään Pirelli renkaan yhdisteitä, jotka ovat tulleet missään pulaa kritiikkiä joukkueet ja fanit.
toimittamien tietojen Pirelli Eurosport, kustannukset renkaat on arviolta £1,300 per setti.
Kuitenkin, joukkueet vain tehdä pieni panos kaiken kaikkiaan suurin osa bill kyytiin Italian kumi valmistajat.,
Ohjauspyörä: £50,000
– Se tuntuu hälyttävää, että tällainen pieni laite voi käskeä niin mojova hinta, mutta ohjauspyörä on kuljettajan tärkein varuste.
Ei vain se tehdä juuri mitä se sanoo tina, painikkeet ja soittaa myös sallittava se, että kuljettaja käyttää DRS-ja KERS-järjestelmät ja säädä polttoaineen seos-ja siipi-asetukset.,
– Painikkeet mahdollistavat myös kuljettaja on juoda, puhua heidän pit miehistö ja toimivat pit lane rajoitin. Se on mekaaninen ihme,joka ylittää reilusti pelkän ohjauspyörän.
Kuljettaja Maksut: £20 Miljoonaa+
tietenkin, tänään on moderni F1-koneita, älä aja itse.,
Vaikka jotkut pienemmät joukkueet edelleen luottaa kuljettajat, joilla on taloudellista tukea antavat arvokasta rahoitus joukkue, top kuljettajat kuten Sebastian Vettel, Fernando Alonso ja Lewis Hamilton komento mojova palkat jotkut lähteet suositella jälkimmäinen vie kotiin niin paljon kuin £20 miljoonaa euroa vuodessa.
ei huonoa työtä, jos sen saa.,
Muita Kustannuksia – N/
Osat, kuten KERS-järjestelmä, vaihteisto ja jarru levyt ovat tiiviisti vartioitu, mutta on joitakin enemmän tärkeitä ja monimutkaisia komponentteja, jotka taas törmätä kymmeniä miljoonia eri lähteiden mukaan.
Sitten on valtava kuljetuskustannukset tällaista arvokasta rahtia ympäri maailmaa, mukaan lukien kuorma-autot ja matkailuautot ja tuhansia litroja polttoainetta käytetään aikana kausi.,
taas tarkkoja kustannuksia ei ole tarjolla, kun Shellin ja Mobil 1: n kaltaiset yritykset jakavat kustannukset joukkueiden kanssa.
Joten jopa ilman ottaen kuljettajat maksuja, kuljetus-ja polttoaineen yhtälöön, kustannukset käynnissä yhden auton aikana kausi on käynnissä yli £10 miljoonaa markkaa.