Et voi ajatella paljon liikennettä, valot näet joka päivä. Niistä on tullut niin normaali osa meidän arkea, että saatamme unohtaa, että joskus oli aika, jolloin liikennevaloja ei ollut. Lähdetään matkalle liikennevalojen pitkään historiaan ja katsotaan, miten se on kehittynyt monimutkaiseksi järjestelmäksi, jonka tunnemme tänään.
ensimmäisen liikennevalo: mistä kaikki alkoi
ensimmäinen liikennevalot eivät olleet tosiasiallisesti käytettyjen autojen., Ennen kuin autot olivat edes tiellä, ihmiset tarvitsivat keinon hillitä liikenneruuhkia.
hevosvaunut ja jalankulkijat reunustivat kaupungin katuja aiheuttaen kaaosta ja onnettomuuksia. Ja kun 1800-luku toi yhä enemmän väkeä isoihin kaupunkeihin, ei mennyt kauaa, kun jotain piti tehdä. Live Sciencen mukaan ensimmäisen liikennevalon suunnitteli ja ehdotti Brittiläinen rautatieinsinööri John Peake Knight.
Knight suunniteltu valot, jotka työskentelivät sama muotoilu kuin signage käytetään rautateillä, käytön kautta expanding aseita, joita voidaan ohjata manuaalisesti liikkua ylös ja alas., Näillä aseilla ohjattiin liikennemerkkejä, jotka sijoitettaisiin vilkkaille risteyksille.
Knightin valot olivat kaasukäyttöisiä ja paikallisen poliisin hallinnassa. Ensimmäinen kaasulla valaistu liikennevalo asennettiin parlamenttitalon ulkopuolelle Lontooseen 10. joulukuuta 1868.
semafore-käsivarsia käytettiin päiväsaikaan merkitäkseen liikenteen kummallekin puolelle pysähtymisen. Illan aikana poliisit kuitenkin sytyttivät manuaalisesti punaisia tai vihreitä valoja merkitäkseen vaunuja pysähtymään ja menemään., Ritari valitsi punainen kuin signaali lopettaa, koska sen yleinen edustus vaara, kun vihreä oli valinnut sen rauhoittavia ominaisuuksia.
Mutta kuten kaasu-powered valot ovat haihtuvia, nämä varhaiset liikennevaloissa aiheutti vakavia vammoja ja onnettomuuksia, kun he räjähtänyt tai syttynyt tuleen. Ei kestänyt kauaa, kun Knightin designia pidettiin kansanterveydellisenä vaarana ja kiellettiin kaduilta.,
Innovaatio sähkön avulla
Vuonna 1914 maailman ensimmäinen sähköinen liikenne-signaali oli sijoitettu kulmassa Euclid Avenue ja Itä-105 Street Cleveland, Ohio – antaa turvallisuutta vihreää valoa. Buckle up for Car Week bring to you by @StateFarm! pic.twitter.com/eZVgFNXha9
— HISTORIA (@HISTORIA) 1. heinäkuuta 2019
Ei kauan sen jälkeen, kun ensimmäinen liikennevalo oli nähnyt Lontoossa, maailma alkoi kehittyä nopeasti., Teollistuminen antoi tilaa ahtaille kaupungeille, innovaatioille ja jopa autojen keksimiselle. Ihmisten ja liikenteen lisääntyessä tarvittiin parempi liikennejärjestelmä sen hallitsemiseksi. 1900-luvun alussa innovaatio täytti teknologian ja välttämättömyyden.
Mukaan History Channel, Amerikkalainen poliisi nimeltä Lester Wire keksi ensimmäisen sähkökäyttöisen liikenteen valo. Wiren muotoilusta tulisi tämän päivän nykyaikaisen liikennejärjestelmän perusta. Vaikka käytetyt valot olivat sähköisiä, tätä mallia käyttivät edelleen manuaalisesti upseerit.,
ensimmäinen sähköinen liikenne-valo, joka mullisti tapamme käsitellä liikennettä, oli asennettu Clevelandissa, Ohiossa elokuun 5., 1914. Mukaan voin Ajaa Turvallisesti, ensimmäinen täysin automatisoitu sähköinen liikennevalot otettiin käyttöön San Franciscossa vain muutamaa vuotta myöhemmin, vuonna 1917. Näissä ensimmäisissä valoissa oli vain punaisia ja vihreitä valoja, joiden summeri kuulosti osoittavan, milloin valo vaihtuu.
Miten liikennevalot ovat kehittyneet
Kun ensimmäinen sähkövalo osuma kaduilla YHDYSVALLOISSA,, edistysaskeleet ja innovaatiot tapahtuivat nopeasti ympäri maailmaa. Vuonna 1920 Detroitin poliisi nimeltä William Potts keksi ensimmäiset neljä-ja kolmiosaiset värilliset liikennemerkit. Nämä olivat ensimmäiset mallit, joissa käytettiin punaista, vihreää ja kellanruskeaa/keltaista väriä. 20-luvulla detroitilaista designia käytettiin suurissa kaupungeissa ympäri maailmaa. Pottsin muotoilua paransi Garrett Morgan ja se patentoitiin vuonna 1923.
nykyisissä liikennevaloissa käytetään yhä samaa Pottsin ja Morganin suunnittelemaa t-muotoista muotoilua, jossa on samat kolme väriä., Mutta ihmisiä on silti ollut löytää keinoja parantaa niitä, sekä järjestelmän takana, koska se debytoi 20-luvulla.
liikennevalot varsilta yksinkertaisesti toimi muuttamalla kunkin valoa tietyssä, ajoitettu välein. Ihmiset havaitsivat, että tämä johti lopulta ruuhkiin tietyillä alueilla. Keksijä Charles Adler Jr. loi järjestelmän, joka havaitsi ajoneuvojen tekemät tööttäilyt valojen vaihtamiseksi tarvittaessa. Tiede ABC: n mukaan tämä johti lopulta ilmeisiin meluongelmiin.
60-luvulla liikennevalojärjestelmät tietokoneistuivat nerokkaan innovaation sarastaessa., Liikennevalot voisivat nyt seurata liikennettä ja muuttua automaattisesti tietokoneohjelmistojen perusteella. Nykyään käyttämämme valot eivät ole muuttuneet rajusti, vaan niitä on parannettu paremman teknologian tullessa saataville. Tänään on liikennevalot voi seurata liikennettä, aikaa, paikkoja, sää, ja hätätilanteissa, ja säädä valot vastaavasti.