Useimmat autot tulevat saataville neljä-wheel-drive ja hyvästä syystä. Kuorma-auto on suunniteltu toimivaksi ja siihen pystyy puuttumaan lähes mihin tahansa työhön. 4WD tarjoaa parempaa pitoa, tehoa ja hallintaa, kun sitä eniten tarvitsee. Mutta miten 4WD todella toimii? Mitä eroa on jokaisella 4WD-asetuksella?
Kuinka 4WD todella toimii
Mukaan, Miten aine Toimii, on olemassa erilaisia four-wheel-drive systems., Useimmiten kuitenkin, kun autonvalmistaja sanoo, että kuorma-autossa on 4WD, se tarkoittaa, että se on osa-aikainen järjestelmä. Nelivetoisia ajoneuvoja voi joskus kutsua kokopäiväiseksi 4WD: ksi. Mutta riippumatta voimansiirtosi, kaikki toimii samalla tavalla. Autosi on kaksi eroja (yksi välillä etupyörät ja yhden välillä taka), joka lähettää vääntömomentti ja teho sen siirto vetäviin pyöriin. Tämän voiman lähettäminen voi mahdollistaa pidon paremman käytön eri tilanteissa. 4WD-asetus määrittää, mitkä renkaat ja kuorma-auton osat saavat eniten virtaa., Ja jokaisella 4WD-asetuksella on oma tarkoituksensa ja etunsa.
Useimmat vanhemmat 4WD täytyy olla manuaalisesti vaihtaa siirto tapauksissa, kun uusi 4WD järjestelmissä on elektroninen asetuksia, joiden avulla voit siirtää ajon aikana. Vaikka AWD-ajoneuvo voi lähettää kaiken voimansa kaikkiin pyöriin samanaikaisesti, 4WD: n avulla voit valita, missä kuorma-autosi saa voimansa. Tavoitteena 4WD, kuten lainaama ihmiset McNeill Nissan, ”on saada lisää pitoa, kun pitoa on vaikea löytää.,”
ero 4Hi, 4Lo, ja 2Hi: kun käyttää kunkin
Jokainen 4WD ajoneuvon mukana useita tiloja tai gears, että kuorma voidaan kytkeä. Jokaisella vaihteella on oma tehtävänsä ja oma tarkoituksensa, hallita kuorma-auton tasauspyörästöä ja mihin se lähettää voimansa. Tässä ovat asetuksia voit käyttää 4WD kuorma-ja miten käyttää niitä:
2Hi: 2Hi voi myös yksinkertaisesti nimitystä two-wheel-drive, ja se on yleisimmin käytetty vaihtoehto., Kaksi-wheel-drive, auton järjestelmä tuottaa kaikki sen vääntömomentti taka-ero, jolloin jokainen takapyörän saada puolet käytettävissä valtaa. Kun se on vaihdettu 4WD: hen, jokainen rengas saa neljänneksen siitä tehosta. Tätä käyttäisit päivittäisessä ajossa, kuivissa olosuhteissa, normaalilla nopeudella. Ihmisille, joilla on automaattinen 4WD tai AWD-automaattinen 4WD, se voidaan kytkeä automaattisesti 2WD 4WD, kun se havaitsee slip pyörät.
4Lo: Kun 4Lo, auton on lähettää vääntömomentin kaikki neljä pyörää, mutta pieni alue. 4lo: ta käytetään parhaiten liukkailla pinnoilla., Tämä voi tarkoittaa sadetta, hiekkaa tai jopa mutaa. Kun 4Lo, kuorma ei saa niin paljon pitoa, mutta enemmän vääntöä. 4Lo: ta käytetään myös parhaiten ajettaessa hitaammilla nopeuksilla (Alle 40 mph), ja sitä tulisi käyttää, jos pitää ”ryömiä” liukkaan pinnan läpi. Se on myös hyödyllistä, kun tarvitset enemmän voimaa raskaiden kuormien vetämiseen hitaammilla nopeuksilla tai jyrkkiin arvosanoihin kiipeämiseen.
4Hi: 4Hi on parasta käyttää säännöllisesti tai moottoritie nopeuksilla (vähintään yli 15 mph) – kun tarvitset tonnia pitoa ja vähemmän virtaa., Sitä käytetään parhaiten lumessa, jäässä, erittäin liukkaissa olosuhteissa, mudassa ja muissa. 4hi on hyvä tasateille, minimaalisilla arvosanoilla. 4hissä etu-ja takaerot lukkiutuvat yhteen, mikä luo äärimmäistä pitoa. Mukaan Popular Mechanics, koska se ei tarjoa sama push vääntöä kuin 4Lo, 4Hi on parasta saada läpi tilanne, ei ulos yksi.
4WD
yksi tärkeimmistä 4WD-järjestelmistä muistettavista asioista on aina käyttää jokaista 4WD-asetusta oikein., Mukaan Allstate Insurance, ”sinun pitäisi koskaan matkustaa neliveto on tasainen, sileä, kuiva tiet, koska se vahingoittaa voimansiirto.”Sitä ei pitäisi käyttää sileä, tasainen, kuiva tiet ja se on tärkeää muistaa, että lisääntynyt vääntö ja pito ei tarkoita voit lopettaa nopeammin. Sinun täytyy silti sallia runsaasti jarrutusaikaa, erityisesti epäsuotuisissa olosuhteissa.