Ottaa kohosi ilmainen rajoitteet hänen syntymästään, hän putosi taivaalta klo korkeus uransa. Bessie Coleman oli ensimmäinen naisten Afrikkalainen Amerikkalainen lentäjä, ensimmäinen Afrikkalainen Amerikan saada lentolupakirja, ja ensimmäinen Amerikkalainen nainen saada kansainvälinen lentolupakirja; näyttävästi, hän rikkoi kaikki, että maahan (tai enemmän asianmukaisesti, taivas) kahden vuosikymmenen Wrightin veljesten aikakauden ensimmäinen lento Kitty Hawk vuonna 1903., Mutta oltuaan alle viisi vuotta lentäjänä, 34-vuotiaana, Coleman syöksyi kuolemaansa lentokoneesta. Hänen huimaava elämänsä kolaroi, eikä hän ollut edes se, joka oli ohjaimissa.
Bessie Coleman syntyi 26.tammikuuta 1892 rural east Texasissa. Etelä oli vaarallinen ja syrjivä paikka afroamerikkalaisille: lynkkaukset olivat yleisiä, äänioikeutta rajoitettiin, valtuutettu rotuerottelu oli yleistä. Coleman joutui kävelemään neljä kilometriä päästäkseen kouluun yhden huoneen puisessa hökkelissä. Kun hän kääntyi yhdeksän, hän oli usein kaipaamaan luokissa huolehtia hänen nuorempi sisarensa., Huolimatta hänen niukka koulutus, päättäväinen tyttö kirjoilla Oklahoma Värillinen Maatalous-ja Normal University, kun hän oli 18-vuotias, pian loppumassa rahaa, hän palasi kotiin ilman tutkintoa.
Ole sisältöä juurikaan mahdollisuudet hänen Texasissa, vuonna 1915 Coleman liittyi kymmeniä tuhansia muita eteläisen Afrikan Amerikkalaiset liikkuvat pohjois-osana Suurta Muuttoliikettä, Chicagoon, jossa hänen kaksi vanhempaa veljeä. Hän löysi töitä manikyristina parturiliikkeestä kaupungin eteläpuolelta., Yksi hänen veljistään oli palvellut ulkomailla ensimmäisessä maailmansodassa ja kiusannut hänen kunnianhimoista sisartaan: ”ne naiset Ranskassa lentävät lentokoneita.”Ja sen myötä Coleman tiesi, mitä halusi tehdä.
Mutta ei American lento koulu hyväksyisi häntä, ei koska hän oli nainen, mutta koska hän oli musta. (Joka sanoi, oli hyvin vähän naispuolisia amerikkalaisia lentäjiä tahansa rodun tuolloin)., Neuvoja Robert Abbott, vaikutusvaltainen ja varakas kustantaja Chicagon Puolustaja – lehti, joka auttoi kannustaa Suuri Muuttoliike läpi sen jakelu by Pullman Vahtimestarit Etelä – Coleman päätti matkustaa Ranskaan oppia lentämään, jäljittelemällä naisten lentäjät, jota hänen veljensä pilkkasi häntä.
Abbottin taloudellisen avun turvin Coleman oppi ranskaa ja lähti Ranskaan, jossa hän oli ilmoittautunut lentokouluun. Kerran siellä hänet kuitenkin hylättiin; kaksi naisopiskelijaa oli hiljattain kuollut, joten koulu ei enää myöntänyt naisia., Perättömänä Coleman löysi toisen koulun, ja seitsemän kuukauden koulutuksen jälkeen hän sai kansainvälisen lentolupakirjan vuonna 1921.
Kun hän palasi yhdysvaltoihin syyskuussa samana vuonna, hän tervehti valtava julkista kiinnostusta ja huomiota tiedotusvälineissä eri puolilla maata. New York City, hän oli kutsuttu kunniavieras suorituskyvyn kaikki-musta musiikillinen Shuffle Pitkin ja sai raikuva raikuvat suosionosoitukset. Puolustaja nosti hänet etusivulleen.,
pian hän palasi Eurooppaan oppiakseen temppulentäjäksi – kaupallista lentämistä edeltävinä päivinä lentäjät joutuivat esiintymään lentonäytöksissä ansaitakseen rahaa. Syyskuuta 1922 ja lensi ensimmäisen näyttelynsä New Yorkin Long Islandilla Defenderin sponsorina. Kuukautta myöhemmin hän esiintyi Checkerboard Fieldillä Chicagon ulkopuolella. Siitä lähtien hän matkusti maahan esiintymään, kieltäytyen tekemästä niin tapahtumapaikoilla, jotka eivät sallineet afroamerikkalaista yleisöä. Samaan aikaan hän kannusti muita afroamerikkalaisia opettelemaan lentämistä ja ruokki unelmaa Oman lentokoulun aloittamisesta.,
Ennen kuin hän voisi tehdä sen, hän tarvitsi oman koneen. Näyttelyjään varten hän lensi vuokra-tai lainakoneita, mutta pyrki hankkimaan omansa, jotta voisi opettaa muita afroamerikkalaisia lentämään. Vuonna 1923 eräs Oklahoma-yhtiö osti hänelle sellaisen sillä ehdolla, että hän pudottaa siitä heidän mainoksensa ollessaan ilmassa. Coleman kolaroi sen nopeasti Los Angelesissa, jolloin hänen jalkansa ja kylkiluunsa murtuivat. Toipumisjakson jälkeen hän alkoi jälleen lentää ja keräsi lopulta tarpeeksi rahaa ostaakseen toisen koneen, käytetyn.,
jälleen kerran onni oli häntä vastaan – kohtalokkaasti, tällä kertaa. Kun maanmittauksen alueella ilma näyttää Jacksonville, Florida 30. huhtikuuta 1926, jonka mekaanikko nimeltä William Tahtoo ohjaimissa, jotain meni pieleen – se on arveltu, että löysä jakoavain kiinni rattaisiin. Kone ei syönyt. Coleman, joka oli epätavallisen ole turvavyötä tai laskuvarjo, oli sinkoutua ulos hänen istuin hänen kuolemaansa. Kone syöksyi puuhun ja tappoi Willsin.
tuhannet surijat käsittelivät Colemanin arkun ohi, kun se tuotiin kotiin Chicagon eteläpuolelle., Vuodesta 1931 lähtien, noin kahden vuosikymmenen ajan, Mustat Chicagon lentäjät lensivät hänen hautansa yli Lincolnin hautausmaalla joka vuosi pudottaen kukkia. Myös 30-luvulla, Coleman unelma on avata pääsy Afrikkalainen Amerikkalaiset lentäjät oli edistää säätiön kanssa lentokentällä Robbins, etelä-Chicago, jossa mustat lentäjät voisi laskeutua ilman rasistisia vastus. Seuranneiden vuosikymmenten aikana Colemanin mukaan nimetyt säätiöt nousivat tukemaan mustia lentäjiä. O ’ Haren lentokentällä on Bessie Coleman Drive. Hänen mukaansa on nimetty Chicagon yleinen kirjastohaara. Postimerkki kunnioittaa häntä., Ja hän innostaa edelleen lentäjiä ympäri maata rohkeasta ja uhmakkaasta kunnianhimostaan huolimatta kohtaamastaan rasismista ja seksismistä.
miten hän sen teki? ”Kieltäydyin vastaamasta kieltävästi.”
Lue lisää afroamerikkalaisen ilmailun enimmäkseen unohdetusta historiasta Chicagosta.