PortandTerminal.com, 2. joulukuuta 2019
KINSHASA, KONGO – syvin joki maailmassa on Kongo-Joen Afrikassa. Syvimmillään se saavuttaa 720 metrin syvyyden. Se tekee siitä lähes viisi kertaa syvemmän kuin Sydneyn satama, maailman syvin luonnonsatama.,
tietenkin, ei Kongo-Joen tai Sydney Harbour mitata niiden suurin syvyys koko niiden pituudelta. Sydneyn satama on keskimäärin 43 metriä syvä. Kongo-joen syvyys vaihtelee keskimäärin 33-262 jalkaa pituudeltaan 3 000 mailia. Kongo-joki on joka tapauksessa hämmästyttävän syvä joeksi.,
toisella puolella huomaa, että antaa jonkinlaisen käsityksen nopeus virtaukset Kongo-Joen; Biologit erityisesti rakkauden ala-Kongon, koska se on ensimmäinen paikka, missä he ovat koskaan löytynyt eläinten populaatiot, jotka ovat jaettu ei vuoria tai valtameret, mutta joen virtaukset. Juuri niin., Vesi liikkuu niin nopeasti, pitkin ala-Kongon, että joissakin paikoissa täysin eri kalalajeja kehittyä on kaksi pankkia, koska käsittämätön virtaukset jakaa niiden elinympäristöjä.
Matkustaa Kongo-Joen
Kongo-Joki on tärkein kuljetus lähde Keski-Afrikassa. Joki yhdessä kaikkien siihen johtavien purojen kanssa tarjoaa yli 9000 mailia purjehduskelpoisia laivareittejä Keski-Afrikassa.,
Proomut kulkevat joen, kuten kelluvia kyliä täynnä jopa 2000 ihmistä, pääasiassa kauppiaille ja näiden tavaroiden pussit durra tynnyriä palmuöljyä. Ahtaus alukset on elämäntapa, ja liian usein tapa kuolema Kongo-Joen. Kongon jokia halkovat veneet ovat usein huonossa kunnossa ja kuolemaan johtaneet onnettomuudet ovat arkipäivää.
joki on jaettu kolmeen purjehduskelpoiseen osaan, joista keskustelemme täällä vain yhdestä.,
ensimmäinen purjehduskelpoinen kohta on joen suulla Atlantin Matadi, jossa on laituri ja satama. Matadi sijaitsee vasemmalla pankki-Kongo-Joen, 92 mi suusta ja 5.0 mi alla viimeinen kohta purjehduskelpoinen, ennen kuin kosken, jotka tekevät joen ylitsepääsemätön pitkä venytys ylävirtaan. Merialukset pystyvät navigoimaan tällä jokiosuudella. Vuonna 1879 perustetun Matadin asukasluku on 245 tuhatta.,
Yli Matadi on venyttää noin 200 kilometriä, joka on pohjimmiltaan ylitsepääsemätön ja on paras kattaa rautateitse. Loput kaksi yli 2 000 meripeninkulman pituista jokiosuutta ovat pienempien alusten osittain purjehduskelpoisia.,