aamun työmatka voi olla stressaava.

mutta jos auton lämmitin yllättäen lakkaa toimimasta keskellä talvea, se voi tehdä siitä suorastaan surkean.

Ei vain olisi sisällä oman auton tuntuu, että jään laatikko, mutta rikki lämmitin voi estää huurteenpoisto puhaltaa lämmintä ilmaa tuulilasille poistaa jään ja sumu, joka voi aiheuttaa vaaraa ajon aikana. Jos ei ole toimivaa lämmitintä, voi tulla jopa paha tilanne, jos päätyy jumiin.,

Syiden erittely

lämmitin voi lakata toimimasta useista syistä, mukaan lukien:

•alhainen pakkasneste/vesi-taso jäähdyttimen, koska vuoto jäähdytysjärjestelmässä.

•huono termostaatti, joka ei salli moottorin kunnolla lämmetä.

•puhallin, joka ei toimi kunnolla.

•Jäähdytysneste, joka sisältää ruostetta hiukkasia tai tulee muuten saastunut ja estää lämmitys core kiertävän ilmaa hyttiin kunnolla.

ongelmasta riippuen voitaisiin tarvita erilaisia korjauksia., Ei todellakaan ole lämmitin yksikkö, kuten uunin oman talon,, että voit vain korvata. Se on enemmänkin yhdistelmä erilaisia asioita, jotka tuovat lämpöä autoon. On hyvin vaikea antaa kustannuksia, koska erilaisia mahdollisia ongelmia.

Yksi tärkeimmistä osista, lämmitin ydin, joka toimii kuin pieni jäähdytin, kulkee kuumaa ilmaa kojelaudan alla olevaan ajoneuvoon. Niiden korvaaminen voi maksaa useita satoja dollareita.

kiuasydintä voidaan kuvailla osaksi, joka on sijoitettu työpenkkiin, ja auto on rakennettu sen ympärille., Kiukaan ytimen korvaaminen vaatii joskus vähintään päivän korjaamisen.

useimmat lämmitykseen liittyvät korjaukset vaihtelevat 300 dollarista 1 000 dollariin, mutta tarkkaa lukua on vaikea paikantaa olemassa olevien erilaisten ongelmien vuoksi.

Jäähdytysnesteen tason lasku tai jäähdytysnestejärjestelmän vuoto on yksi yleisimmistä ongelmista. Jäähdytysneste ei haihdu itsestään.

sen irrottaminen voi auttaa lyhyellä aikavälillä, mutta se on osoitus syvemmästä ongelmasta ja kannattaa tarkistaa. Ei tarvitse lisätä mitään, jos kaikki toimii hyvin., Se voi vaurioittaa moottoria, jos liian vähäisestä jäähdytysnesteestä on vähän lämpöä.

vuoto voisi olla niinkin yksinkertainen kuin löysä letkunkiristin, tai suuri ongelma kuin vuoto moottorin sylinterin pään tiiviste, joka voi aiheuttaa vakavia vaurioita moottorin ja maksaa useita satoja dollareita korvata.

Ylläpito voi estää erittelyt

Useita komponentit muodostavat lämmitysjärjestelmän, joten jos sinulla ei ole kokemusta auton huolto, se on parasta olla luotettava auto mekaanikko diagnosoida ongelman.,

yleisellä tasolla lämmitysjärjestelmä toimii, Kun ajoneuvo saa lämpöä moottorin jäähdytysnestejärjestelmästä. Kun moottori on käyttölämmin — ohjaa termostaatti — se lämmittää jäähdytysnesteen ja veden seosta, kulkee sen kautta letkut ja venttiilit ja osaksi lämmitys-core, joka muistuttaa pienoiskoossa jäähdytin.

puhallin työntää lämmitysytimestä tulevan lämpimän ilman matkustamon suodattimen läpi ajoneuvoon.

No., 1 vihje, ammattilaiset sanovat, on mekaanikko aasit lämmittimen säännöllisesti ottaa mekaanikko tarkistaa jäähdytysnesteen taso ja muita komponentteja. Ramsey kuitenkin lisää, että uudempien ajoneuvojen jäähdytysneste ei välttämättä tarvitse huoltoa ennen kuin 60 000-100 000 mailia, eikä lämmitysongelmia yleensä esiinny uudemmissa ajoneuvoissa.

”ajoneuvon Jäähdytysjärjestelmän ylläpito auttaa estämään lämmittimen vikaantumisen”, Ramsey sanoo. ”Letkujen, vöiden tarkistaminen ja jäähdytysnesteen pitäminen puhtaana ja täytettynä ovat yksinkertaista perushuoltoa, joka auttaa pitämään sen toiminnassa.”