Aikana Farnborough Air Show 2006, Hawker Beechcraft virallisesti ilmoittanut suunnitelmistaan ensi kierre kehittäminen onnistunut T-6 alustan osaksi AT-6B ilma-net-centric taistelukentällä.
lisäämällä avoin arkkitehtuuri ilmailutekniikan, state-of-the-art anturit, datalinks, ohjaamon ja lentokoneiden suoja-osia ja erilaisia aseita valmiuksia todistettu koulutus alustan, Beechcraft AT-6B tarjoaa multimission valmiudet edullisen alustan., HBC esitteli AT-6: n Royal International Air Tattoossa ja Farnborough International Airshow ’ ssa Britanniassa vuonna 2010.
multirole, multimission-järjestelmä on suunniteltu net-centric intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR) ja kevyt tarkkuus hyökkäys tehtäviä.
AT-6 muotoilu mahdollistaa jatkokoulutus aseita toimitus valmiuksia ja kyky tehdä todellinen operatiivisia tehtäviä samalla alustalla.
AT-6B-ohjelman ja kehittäminen
AT-6-prototyyppi sai ensilentonsa valmiiksi syyskuussa 2009 ja pääsi lentokokeiden seuraavaan vaiheeseen. Toinen AT-6 prototyyppi, joka on powered by Pratt & Whitney Canada PT6A-68D-moottori valmistunut sen ensilento 5. huhtikuuta 2010. Jokainen moottori voi tuottaa 1 600 shp (1 193 kW) tehoa.
HBC suoritti at-6-koneiden operatiivisen arvioinnin Davis-Monthanin lentotukikohdassa Tucsonissa Arizonassa lokakuussa 2010. AT-6 putosi 25lb BDU-33 ja 500lb BDU-50 koulutuksen kierrosta testauksen aikana., Yhdysvaltain ilmavoimien ja ilmavoimien lentäjät osallistuivat arviointiin ja toimittivat kirjallisia arvioita koneen suorituskyvystä.
19.heinäkuuta 2010 HBC solmi yhdysvaltalaisen CAE: n kanssa sopimuksen, jonka mukaan se toimittaa maahan perustuvia koulutusjärjestelmiä AT-6-koneille. CAE suunnittelee ja analysoi koulutusjärjestelmää ja synteettisiä koulutuslaitteita. Se kehittää myös courseware -, class room -, simulator instruction – ja embedded aircraft simulation-ratkaisuja AT-6: een.,
AT-6 trainer tehtävän roolit
samoin Kuin on alkuperäinen kouluttaja, multirole AT-6 pystyy suorittamaan tehtäviä, mukaan lukien: net-centric ISR kyky tarkka geo-rekisteröinti, streaming video ja datalinks, kevyt hyökkäys kuten torjua etsintä ja pelastus (CSAR), lähes ilman tukea, forward air control ja saattue saattaja, kotimaa puolustus (border security), port security, huumausaineiden vastainen toiminta ja kansalaisyhteiskunnan tehtäviä, kuten katastrofi alueen tiedustelu, etsintä-ja pelastustoiminta ja palontorjunta.,
Ohjaamossa AT-6B valo hyökkäyksen ilma / kouluttaja
Beechcraft AT-6 on integroitu CMC Electronics’ glass Cockpit 4000 ilmailutekniikan sviitti ja on sama ohjaamon suunnittelu niin, että T-6B. Avoin, joustava ja vikasietoinen arkkitehtuuri tarjoaa integroidun lähestymistavan ohjaamo-ja asejärjestelmien hallinta.
ilmailutekniikan suite sisältää ensisijainen lento -, moottori-ja navigointi näytöt, flight management systems, global positioning järjestelmät, head-up displays -, navigointi-ja tehtävä-prosessorit, monitoimilaitteet näytöt ja ohjauspaneelit.,
on tandem HOTAS (hands on throttle and stick) – ohjausobjektit lentäjälle ja ohjaajalle.
AT-6B ilmailutekniikan
AT-6B täysin integroituja ilmailu-järjestelmä käyttää kaksi voimakasta tehtävä tietokoneita valvoa aseiden toimituksia ja muita tehtävään liittyviä toimintoja. Integroitu navigointi ja tehtävän tiedot-näytössä näkyy suuri, 25° yhteensä näkökenttä (TFOV) head-up-näyttö (HUD) ja kolme hifi-5 x 7in monitoiminäytöt (MFDs).,
– up-front control panel (UFCP) tarjoaa keskitetyn hallinnan, navigointi, air-to-air ja air-to-ground master-tilat edessä ja takana ohjaamot. Se tukee myös radioviestintä ja navigointi tukea johto -, ase valinta ja ohjelmointi, waypoint hallinta ja nimeäminen markpoints.
ensisijainen flight display (PFD) tarjoaa säätimet ja näytöt tarvitaan hallita ja läsnä ensisijainen lennon tiedot, ohjaajat mukaan lukien asenne, nopeuden, korkeuden ja lentoradan suuntaan.,
taktinen tilanne näyttö (TSD) parantaa tilannetietoisuutta esittämällä skaalautuva pohjapiirros keskeisiä elementtejä tarvitaan terminaali -, matkalla -, alue-ja tactical navigation.
colour digital moving map display (kartta) esittelee lentokoneen suhdetta ulkopuoliseen fyysiseen ympäristöön. Se tarjoaa myös keskeisiä lennon, navigointi-ja taktinen näyttö tietoja antaa miehistön korkea tilannetietoisuus lennot.,
Moottorin instrumentti-ja miehistövaroitusjärjestelmä (EICAS) antaa ilma-aluksen ja moottorijärjestelmän tiedot mukaan lukien moottorin, potkurin, hydrauliikan, polttoaineen, trimmauksen ja läppän tila.
ilmailutekniikan suite sisältää myös tiedonsiirto-järjestelmä, navigoinnin ja toiminnan suunnittelu ja digitaalinen video recorder tehtävän selvityksen.
Head-up-näyttö (HUD)
HUD on kriittinen sekä navigointi-ja tehtäväsi suorituskykyä. Se antaa lentäjälle kaikki kriittiset lento-ja asetiedot, mikä mahdollistaa tehokkaan ja turvallisen ilma-aluksen hallinnan samalla kun sitä ohjataan.,
HUD on suuri 25° yhteensä näkökenttä (TFOV) ja korkea-symboli kirkkauden yli 3000 ft lamberts, jotka toimivat kirkkaassa auringonvalossa.
HUD on täysin night vision goggle (NVG) – yhteensopiva. Se näyttää kriittinen lennon tiedot, kuten lennon polku merkki, piki viittaus, kiivetä sukeltaa merkki ja kiivetä sukeltaa tikkaat. Peruslentotiedot näytetään riippumatta master mode-valinnasta tai de-clutter-tasosta.,
AT-6B viestintätekniikan
lisäksi UHF / VHF / UHF ja SATCOM -, viestintä-järjestelmät voivat sisältää parannetun aseman sijainti-ja raportointijärjestelmä (EPLARS), joint tactical information distribution system (JTIDS) ja tilannetietoisuus data link (SADL).
aseet
AT-6B on varustettu anturi suite joka voi sisältää erilaisia elektro-optinen, infrapuna -, laser-ja hyper-sensorit, esimerkiksi Wescam MX-15Di. USAF: n ja Yhdysvaltain laivaston käytössä oleva Boeingin yhteinen kypäräkiinnitysjärjestelmä voidaan asentaa tähtäykseen.,
liikkeissä on kuusi siipeen kiinnitettyä kovuuspistettä. Sen MIL-STD-1760 fiksu aseita käyttöliittymä, AT-6 voi olla aseellinen kanssa erilaisia aseita, kuten 0.50 kaliiperi konekivääri palot, ilmasta-maahan ohjuksia, kuten Hellfire ja Maverick, AIM-9 Sidewinder-ilmasta-ilmaan ohjukset, ammukset, mukaan lukien Paveway II / enhanced Paveway II / Paveway IV täsmäpommien, yhteinen suora hyökkäys ampumatarvikkeiden (AJATELLEN), pieni halkaisija pommeja (SDB) ja 2,75 vuonna rocket palot.,
syyskuussa 2011, Raytheon julkistanut suunnitelmia sisällyttää Griffin ohjukset AT-6 tarjoamaan warfighter jatkuva valvonta ja alhainen vahinkoja aikana counterinsurgency ja epäsäännöllisen sodankäynnin tehtäviä.
Griffin on ilmassa ja maassa käynnistettiin tarkkuus-ohjus, joka mahdollistaa AT-6 lukita tavoitteiden kautta yksinkertainen graafinen käyttöliittymä.
itsepuolustukseen järjestelmiä ja armour
AT-6 on varustettu ohjaamo ja moottori armour lisäämään ilma-alusten suojelu.,
On infra-punainen vastatoimia suite voi sisällyttää AN/AAR-47 missile approach warning system ja ALE-47 vastatoimia annostelija järjestelmä.
Moottori ja suorituskyky Hawker Beechcraft ilma
ilma käyttää Pratt & Whitney Canada PT6A-68 potkuriturbiini-moottori, joka tarjoaa tasainen mitoitettu 1,100 hp (820kW).
koneen kantama on yli 1 667 km.
AT-6 voi lentää maksiminopeudella 585km/h., Sen risteily-ja sakkausnopeudet ovat vastaavasti 500km/h ja 185km/h. Koneen kantama vaihtelee 1 575-2 779 kilometrin välillä. Sen palvelun katto on 7,620 m (kaupat) ja 9,448 m (puhdas). Sen suurin lentoonlähtöpaino on 2 948 kg.
jo vakiintunut logistiikka infrastruktuuri tukee tällä hetkellä yli 450 ilma-kuusi MEILLE ja kaksi kansainvälistä paikoissa, joissa suunniteltu tuki jatkuen vuoteen 2050 mennessä.,
YHDYSVALTAIN Puolustusalan – Markkinat Tilaisuus & Entry Strategia, Analyysit ja Ennusteet 2015
Yksityiskohtainen analyysi ja ennusteet YHDYSVALTAIN puolustusalan markkinat ovat saatavilla meidän business information platform Strateginen Puolustus Älykkyyttä. Lisätietoja klikkaa tästä tai ota yhteyttä: EMEA: +44 20 7936 6783; Americas: +1 415 439 4914; Aasia-Tyynimeri: +61 2 9947 9709 tai sähköpostitse.