Olet luultavasti jo tietää, tarkoituksena jäähdytin ja jäähdytysjärjestelmä autossa.
Kun olet ajo, nopea, tuuli kulkee läpi jäähdyttimen jäähtyä jäähdytysnesteen alas ilman ongelmia, mutta kun olet ajo hidas, ei tuuli työnsi läpi jäähdyttimen. Siksi käytämme jäähdyttimen tuuletinta.
valitettavasti Jäähdyttimen tuuletin voi pettää ja aiheuttaa autosi ylikuumenemisen. Mutta mikä voi aiheuttaa tämän?,
yleisimmät syyt, kun jäähdyttimen tuuletin ei ole tulossa on rikki sulake, huono johdotus, huono jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, huono fan relay, tai viallinen jäähdyttimen tuuletin.
tässä on tarkempi luettelo yleisimmistä syistä, joiden vuoksi Jäähdyttimen tuuletin ei tule päälle.
Rikki Sulake
sulake tukee lähes kaikki sähkö-auto. Jos on sähkö-aalto menossa kohti pala elektroniikkalaitteissa, sulake katkaisee electric supply, että erityisesti laitteet pelastaa sen tuholta., Tätä kutsutaan palaneeksi sulakkeeksi.
räjähtänyt sulake ei ole iso juttu, eikä yhden vaihtaminen maksa paljon. Jos autosi jäähdyttimen tuuletin ei toimi, tarkista autosi käyttöoppaasta ja etsi sulakkeella jäähdyttimen tuuletin ohjain tai tuuletin.
itse tuuletin käyttää usein isoa noin 50A: n sulaketta, kun taas Tuulettimen ohjausmoduuliin saattaa olla myös erillinen pieni sulake. Muista, että jos Tuulettimen sulake on palanut – johdoissa tai jäähdyttimen tuulettimessa voi olla ongelmia.,
Viallinen Jäähdytysnesteen Lämpötila-Anturi
On usein kahden eri järjestelmän eri automalleihin. Joko tuulettimen ohjaus on integroitu moottorin ohjausyksikköön tai sinulla on erillinen Tuulettimen ohjausmoduuli. Molemmissa tapauksissa ohjausyksiköt käyttävät lämpötila-anturia tietääkseen, milloin Jäähdyttimen tuuletin käynnistetään.
Jos tämä lämpötila-anturi rikkoutuu, ohjausyksikkö ei tiedä, milloin Jäähdyttimen tuuletin käynnistetään.,
joissakin autoissa käytetään erillisiä moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-antureita jäähdyttimen tuulettimeen ja moottorin ohjausyksikköön.
Sinun täytyy tarkistaa manuaalinen korjaus, jonka lämpötila-anturi ohjaa jäähdyttimen tuuletin ja sitten vastus-mitataan anturi yleismittarilla varmista, että se on toimiva.
Rikki Johtoja tai Huono yhteys
Jos tuuletin ei toimi, vaikka auto on ylikuumeneminen, saattaa olla johdotus ongelma tai huono yhteys.,
Tarkista jäähdyttimen tuulettimeen menevät johdot ohjausyksiköstä tai releestä. Tarkista liittimen pistokkeista mahdolliset korroosion merkit. Tarkista myös releen ja ohjausyksikön pistokkeet.
Mittaus johdotukset yleismittarilla ei useinkaan ole kovin tehokas, koska sinun täytyy laittaa kuormitus johdot nähdä, jos ne ovat toiminnallisia. Nopeana testinä voi kuitenkin tarkistaa yleismittarilla, onko jäähdyttimen tuulettimeen tulossa virtaa.,
Riittämätön Jäähdytysnesteen
Jos jäähdytysnesteen taso on alhainen, on olemassa mahdollisuus, että saat ilmaa järjestelmässä, ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturi ei lue jäähdytysnesteen lämpötila oikein. Jos jäähdytysneste on alhainen, sinun täytyy täyttää jäähdytysneste optimaaliselle tasolle.
sen tekemättä jättäminen voi vaarantaa moottorisi ylikuumenemisen ja takavarikoinnin. Takavarikoidusta moottorista ei ole paluuta, ellei ole valmis käyttämään paljon rahaa.,
Rikki Jäähdyttimen Tuuletin
Kun jäähdyttimen fanit eivät ole tulossa, se voi myös johtua viallinen jäähdyttimen fanit. Jäähdyttimen tuulettimissa on sisällä sähkömoottorit, jotka kuluvat muutaman vuoden kuluttua.
Voit testata sähkö jäähdyttimen fanit ottamalla johto auton akun, irrota jäähdyttimen tuuletin liitin, ja laittaa 12v+ ja ground liittimeen. Tämä on nopein ja helpoin tapa testata jäähdyttimen tuulettimia.,
Viallinen Tuuletin Rele
Koska jäähdyttimen tuuletin on usein piirustus niin paljon valtaa, on usein rele, joka on virtaa jäähdytysneste tuuletin. Tietenkin tämä rele voi vaurioitua, mikä aiheuttaa Jäähdyttimen tuuletin ei tule päälle.
tuulettimen rele sijaitsee usein moottorin bay sulake laatikko, mutta paras tapa on tarkistaa korjaus käsikirja selvittää, missä se sijaitsee.
4-nastaisen releen testaaminen on usein hyvin suoraviivaista. Poista rele ja anna 12 volttia pin 30 ja 85., Maadoitus pin 86 ja tarkista, onko jännite tulossa pin 87. On vielä parempi kytkeä pin 87 johonkin, joka vetää paljon virtaa, kuten esimerkiksi tuulettimeen.
Huono Fan Controller Module
Kuten olen puhuneet ennen, joissakin autoissa on erillinen ohjausyksikkö vain jäähdyttimen tuulettimen ohjaus. Tämä ohjausmoduuli asennetaan usein moottorinlahdelle, joka altistuu kuumuudelle ja pölylle. Tämä voi tehdä ohjausmoduulin epäonnistumaan jonkin ajan kuluttua korroosion vuoksi.,
Paikanna rele ja tarkista mahdolliset näkövammat sen ulkopuolelta. Voit usein myös avata releen ja tarkistaa mahdolliset huonot juotokset tai korroosion. Vaihda se, jos näet ongelmia.