- Jakaa
- Kiinnitä
- Tweet
Kuva tämä: olet istuu stop-valo kuuma päivä, saada valmis väylälle valtatie. Kun vedät ulos ja painaa kaasua, kuulet kauhea melu kuulostaa ravistamalla joukko marmorit purkissa.
Auto epäröi, kompuroi, etenee sitten kiihdyttämään normaalia hitaammin. Mitä tapahtui? Olet varmaan kokenut Moottorin kolauksen.,
Sisällysluettelo
Mikä on Moottorin Koputtaa?
Moottori kolhi, pre-ignition, ja ennen räjäytystä ovat kaikki nimet räjähdyksiä palotilassa, että tapahtuu, kun heidän ei pitäisi.
polttomoottori vaatii huolellisesti tasapainotetun ilman ja polttoaineen sekoituksen. Tämä ilmapolttoaineseos on sytytettävä juuri oikealla hetkellä. Se hetki on yleensä juuri ennen sylinteri saavuttaa top dead center (TDC), puristus aivohalvaus.
käytännössä jokainen moottori kolahtaa jossain määrin., On olemassa lukemattomia muuttujia ympäristössä, joka voi olla aina hallinnassa, kuten hiilidioksidin kertyminen, polttoaineen laatu, ja nopeita muutoksia asennossa kaasuläppä, kuten pistävää kaasua.
Moottorin koputus on yleensä haitallista vain silloin, kun se tapahtuu suurilla kuormituksilla, kuten täydellä kaasulla. Cruising knock tapahtuu ajettaessa vakionopeudella. Cruising knock on hyvin yleinen ja paljon vähemmän huolestuttava.
Moottorin iskuanturi on suunniteltu havaitsemaan nämä suunnittelemattomat räjähdykset ja lähettämään jännitesignaali ECU-tai powertrain-ohjausmoduuliin., Sieltä moduuli viivästyttää sytytyksen ajoitusta ja estää moottorin räjähtämisen.
hidastaminen (viivyttäminen) sytytysajankohta tarkoittaa sytytystulppien syttymistä hieman myöhemmin kuin ennen. Mäntä on sylinterissä hieman korkeammalla, eikä polttotapahtumasta tule yhtä paljon tehoa polttoiskuun.
Alentava teho, jonka hidastava sytytyksen ajoitus vähentää sylinterin paineet, jolloin palaminen tapahtuma turvallisempaa moottorin. Tärkein haittapuoli on se, että autosi on hitaampi, kunnes sytytyksen ajoitus palaa normaaliksi.,
Tämä auttaa ehkäisemään Moottorin vaurioitumista, kun se käy läpi esisytytysprosessia. Jos kolhuanturisi menisi epäkuntoon tai menisi huonosti ajoneuvossasi, olisi havaittavissa oireita, jotka ilmaantuisivat itsestään.
Alhainen Nopeus Pre-Sytytys
uudempia ajoneuvoja, jotka ovat molemmat suorasuihkutus ja turboahdin, on lisääntynyt todennäköisyys kokemus pre-ignition, kun kuljettaja pyytää paljon vääntöä alhaisilla kierrosluvuilla.,
Automotive engineers eivät ole aivan varma, miksi tämä ilmiö tapahtuu, mutta sen on ajateltu johtuvan korkeamman sylinterin paineet tyypillisesti nähty suoraruiskutettu turboahdettu moottorit, joissa on suhteellisen korkea puristussuhde.
oletettavasti on Moottoriöljyjä, jotka voivat lieventää tätä ilmiötä, mutta mikään ei voi estää sitä kokonaan. Jos ajat manuaalivaihteista ajoneuvoa, joka on sekä suoraan ruiskutettu että turboahdettu, harkitse downshiftausta ennen kuin laitat sen lattialle. Automaattivaihteisto todennäköisesti hoitaa tämän puolestasi.
mikä aiheuttaa moottorin kolauksen?,
Moottorin kolhiminen voi johtua monesta tekijästä, varsinkin kun yhteen lasketaan epäedulliset olosuhteet.
1) Korkea Saanti Lämpötiloissa
oletko Koskaan huomannut, miten auto on hitaampi, kun se on kuuma ulkopuolella? Kuumuuden lisäksi imuilma on vähemmän tiheää, se lisää myös koputustodennäköisyyttä.
kuumina päivinä palokaasujen lämpötila on korkeampi. Tämä lisää palamisriskiä ennen kuin sylinteri on valmis sytyttämään seoksen.,
tämän torjumiseksi useimmat moottorit hidastavat sytytyksen ajoitusta kuumissa lämpötiloissa, jotta palaminen olisi turvallisempaa.
2) Huono Laatu Polttoainetta
Aina laittaa pienempi oktaanista polttoainetta kaasusäiliö kuin mitä valmistaja vaati? Oktaaniluokitus on polttoaineen räjähdyskestävyys puristuksen kautta. Korkeampi oktaaniluokitus kestää paremmin puristussytytystä.
väärän polttoaineen käyttö aiheuttaa todennäköisesti Moottorin kolhimisen. Huomaa, että jotkut ajoneuvot on suunniteltu toimimaan useita oktaaneja. Näissä tilanteissa Moottori säätää vastaavasti.,
3) Hiilidioksidin Kertyminen
ajoneuvo-ikäisiä, karsta rakentaa venttiilien, sylinteri seinät ja männät. Nämä hiilikerrostumat voivat aiheuttaa kuumia kohtia, jotka sytyttävät polttoainetta epätasaisesti.
on olemassa tapoja lieventää tai poistaa hiilen kertyminen. Joitakin esimerkkejä ovat pähkinäpuhallus venttiilit, Seafoam käsittely, tai käynnissä saalis tölkki. Catch can ja air oil separator (AOS) ovat kaksi laitetta, jotka puhdistavat öljyisen ilmaseoksen, joka tuuletetaan positiivisesta Kampikammion ilmanvaihtojärjestelmästä (PCV).,
Katso Myös: Paras Fuel Injector Siivoojat
4) Huono ECUA Kalibrointi
Joskus ECU on ohjelmoitu toimimaan moottorin liian laiha tai hyvin pitkälle sytytyksen ajoitus. Lean air-polttoainesuhde maksimoi polttoainetalouden.
Advanced ajoitus polttaa seoksen aiemmin palamisen aikana, joka maksimoi tehon. Molemmat tilanteet voivat aiheuttaa moottorin kolhimisen äärimmilleen vietynä.
Ecut kulkevat usein tehtaalta kevyemmällä puolella päästötarkoituksessa. Tämä on yleensä hyvä, mutta joskus valmistaja vie sen liian pitkälle.,
kun näin tapahtuu, valmistaja antaa takaisinkutsu-tai teknisen tutkimuslaitoksen tiedotteen (TSB) ECUN väläyttämiseksi. Päivitetty Moottorin hallintaohjelmisto on suunniteltu antamaan moottorille turvallisemman kalibroinnin.
Top 5 Huono Kolhi Anturi Oireita
Tässä muutamia yleisimpiä merkkejä viallinen knock sensor, että sinun pitäisi varoa.
1) Moottorin Varoitusvalo
Yksi ensimmäisistä oireista saatat huomata, on moottorin varoitus valo valaisee kojelautaan., Sinun pitäisi ottaa tämä varoitusmerkki vakavasti ja tarkastaa autosi ennen kuin ongelma pahenee.
tietenkin, on monia syitä, miksi moottorin merkkivalo voi kytkeä päälle ja huono kolhi anturi on yksi niistä. Syystä riippumatta, sinun ei pitäisi ottaa riskiä sivuuttaa sitä liian kauan tai sillä voi olla tuhoisia vaikutuksia moottoriin.
2) kovat Äänet
Kun kolhi anturi alkaa toimintahäiriö, voit kuulla ääneen ääniä moottorista, joka melkein muistuttaa mahtava ääniä., Mitä kauemmin menet korjaamatta tätä ongelmaa, sitä kovempia nuo äänet tulevat saamaan.
syynä tähän meluun on ilman ja Polttoaineseoksen syttyminen sylinterin sisällä. Normaalisti seos pääsisi sen sijaan palamispisteeseen. Siksi kuulostaa siltä, että tämän pitäisi motivoida sinua viemään ajoneuvosi mekaanikolle nopeasti.
3) Huono Polttoaineen Mittarilukema
Jos huomaat, että olet saada vähemmän mailia per gallona kuin normaalisti tehdä, niin huono kolhi anturi voisi olla osaltaan, että., Jälleen, on monia syitä, miksi saatat saada huono polttoaineen mittarilukema.
Mutta, jos havaitset näitä muita oireita yhdessä huonon polttoaineen mittarilukema, niin se on vielä enemmän syytä uskoa, että se on, koska huono kolhi anturi.
4) Huono Kiihtyvyys
Kun astut kaasupoljin nopeuttaa auton ja se ei kiihdytä nopeasti, sitten huono kolhi anturi on luultavasti estää kiihtyvyys olemasta tehokas. Voit olla varma tästä, jos sinulla on jo edellisen kolme oireita esiintyy.,
5) Moottorin Huonosta toiminnasta
pahin oireita huono kolhi anturi tapahtuu, kun sisäinen moottorin osia vaurioitunut. Jos olet antanut tämän ongelman kärjistyä korvaamatta viallista kolhuanturia, ajoneuvosi alkaa yhä enemmän vetää ja nykiä ympäriinsä.
saattaa olla jopa palava haju, joka tulee moottorista ja pääsee kulkuneuvon matkustamoon. Ajoneuvon mahdollinen jatkokäyttö tässä kunnossa voi johtaa koko Moottorin tuhoutumiseen.,
sitten, koko Moottorin korvaamiseksi on luvassa useita tuhansia dollareita. Älä odota sitä. On paljon halvempaa vain vaihtaa knock anturi.
Knock Sensor Jälleenhankinta
hyvä uutinen on, että se ei maksa sinulle käsi ja jalka korvata huono kolhi anturi. Jos sinulla on standard economy vehicle, voit odottaa maksaa missä tahansa 120-500 dollaria korvaamisesta knock anturi.
osien kustannukset ovat missä tahansa 65 dollarista 200 dollariin, kun taas työvoimakustannukset ovat missä tahansa 50 dollarista 350 dollariin.
useimmissa tapauksissa osien kustannukset ja työvoimakustannukset ovat suunnilleen samat. Jos löydät paljon työtä riippumaton mekaanikko, niin ehkä voit alentaa kokonaiskustannuksia huomattavasti.,