11 parasta yhdeksänkymmentäluvun JDM-autoa

esittelemme yksitoista parasta yhdeksänkymmentäluvun JDM-autoa ja viimeisintä uutista huippuseuraajistaan.

• Mazda RX7
• Honda NSX
• Toyota Supra
• Nissan Skyline
• Subaru Impreza
• Mitsubishi Evolution
• Honda Integra
• Nissan Silvia
• Nissan 300ZX
• Honda Civic
• Nissan Pulsar

kiire?, Osuma pelata meidän video yhteenveto

paras JDM autoja luvun

ei ole epäilystäkään siitä, että auton harrastajat pitävät 1990-luvun kultainen aikakausi Japanin Kotimarkkinoilla (JDM) autoja.

sähköautot olivat vielä kaukainen visio takapäässä viime vuosikymmenen aikana ja suorituskyvyn ajoneuvojen liikkuvan tuotantolinjalta vuonna Japani on voimanpesä autoteollisuus olivat vielä täysin mekaaninen.

Kiinnostunut JDM auton ajautuminen? Kokeile paras drift autoja aloittelijoille artikkeli.,

tuolloin Japanin talous kohosi ja käytettävissä olevat tulot olivat kaikkien aikojen korkealla. Kansakunnan auton omistajat edessään tiukat ajoneuvon tarkastukset, kuljettajien keskittynyt innovaatio yli kestävyys ja usein päivitettävä niiden autoja.

Mukaan ranskan tutkimus -, auto Japanissa kulkee vuosittain keskimäärin vain 5,800 km, verrattuna yhdistyneen KUNINGASKUNNAN keskimäärin 7,900 kilometriä.

Tämä mahdollisti 90-luvun markkinoiden olevan suunnattu bensiinin päät Japanilaiset valmistajat priorisoimiseen vasta hienostunut tekniikoita ja malleja JDM autoja ennen kuin harkitsee kansainvälisillä markkinoilla.

Koska nämä high performance mestariteoksia alkanut lyömällä kaduilla, he eivät tienneet, että nämä autot olisi ylläpitää valtava kulttimaineen ympäri maailmaa nykypäivään yhä hinnat ja suosio.,

Jos etsit uutta autoa nimenomaan laittaa merkki sitä ja virittää sen sydämesi kyllyydestä, niin tutustu paras viritin autoja artikkelissa.

tämän pelin muuttuvan historia mielessä, anna meidän viedä sinut takaisin kunnian päivää kuten me tutustu paras JDM autoja Luvun!

Mazda RX-7 FD

• vuosimallista: 1991-2002
• Moottorin iskutilavuus: 1.,3 litrainen twin-turbo
• Teho: 252-276 bhp
• Voimansiirto kokoonpano: RWD

FD oli kolmannen sukupolven legendaarinen Mazda RX7, tämä tyylikäs etu-moottori takavetoinen urheiluauto houkutteli valtava seuraavat, koska sen tyylikäs muotoilu ja tehokas suorituskyky.

RX-7 huomattiin kevyestä rakenteestaan ja ainutlaatuisesta kaksoisturbosta. Se oli kaikkien aikojen ensimmäinen massatuotettu peräkkäinen kaksiturbiinijärjestelmä, joka tuli Japanista., Kompakti pyörivä moottori oli sijoitettu Etuakselin taakse, mikä antoi ajoneuvolle 50/50 etu-ja takapainotasapainon yhdistettynä matalaan painopisteeseen.

auto kiihtyi 0-62 mph vain 5,9 sekunnissa, saavuttaa huippunopeus 155mph. Twin roottorit antoivat sille runsaasti vääntöä koko revin alueella. Sen innovatiivinen rakenne teki siitä helpon käsitellä ja ilo ajaa.

Mazda RX-7: stä tuli keskeinen JDM-auto, koska moottori antoi taloudellista hyötyä japanilaisille omistajilleen. Moottorin koon ollessa alle 1.,5 litraa, tämä teki vuotuisesta tieverosta edullisemman, mutta tarjoaa silti enemmän tehoa kuin perinteisissä inline-moottoreissa.

– Britanniassa, myynti oli aluksi hidasta, mutta hintojen lasku ja suusanallisesti suosituksia johtanut nousuun korko-ja RX-7 tuli niin suosittu, että siellä oli enemmän rinnakkain ja harmaiden markkinoiden malleja tuodaan maahan kuin Mazda UK oli koskaan tuotu ennen.

tutustu Rick on Viritetty RX-7 FD3S

Haluatko nähdä kuulolla RX-7 ulos luonnossa? Tutustu ”Rotary” Ricks upea Mazda RX-7 tässä täysin ajautunut ominaisuus.,

Honda NSX

• vuosimallista: 1990 – 2005
• Moottorin tilavuus: 3 litraa
• Teho: 270-290 bhp
• Voimansiirto kokoonpano: RWD

ensimmäisen sukupolven Honda NSX mielissään suuntaus pienen budjetin JDM autoja kuin se oli tarkoituksena on kilpailla Ferrari on korkean suorituskyvyn malleja aikaa ja markkinoitiin ensimmäisenä ”arjen superauto.”

Tämä kahden istuttava puolivälissä moottorin urheiluauto oli luotettavampi ja ylitti suorituskykyä sen Italian kilpailijoita kalliimpia malleja, vaikka sen pienempi hinta.,

Honda saavutti tämän tavoitteen käyttämällä tehokasta 3,0-litraista 24-venttiilistä VTEC V6-moottoria, joka sisälsi innovatiivisen muuttuvan venttiilien ajoituksen. He myös asennettu titaani kiertokanget, joka alensi edestakaisin painoa ja parantaa ajoneuvon vahvuus.

Tämä mahdollisti ylimääräisen 700 rpm: n, joka nosti Moottorin redlineksi 8000 rpm: ään. Auton korin muotoilu perustui F-16-hävittäjän ohjaamon sisätiloihin. Sen tarkoituksena oli antaa 360 asteen näkyvyys siirtämällä mökki eteenpäin ja pitkän hännän parannettu suuntavakaus suurella nopeudella.,

ajoneuvon kiihtyi 0-60 mph 5,7 sekuntia, huippunopeus 168 km / h.

NSX tarkoituksena oli esitellä useita Japanin valmistajan autojen teknologioiden, monet ottaa sen Formula moottoriurheilu jako. Hondalla oli käytössään merkittäviä kehitysresursseja ja ne saatiin hyvään käyttöön tällä mallilla.

Japanilainen F1-kuljettaja Saturo Nakajima ja myöhään Brasilialainen maailmanmestari Ayrton Senna laittaa ajoneuvon kyntensä tällä Suzuka race circuit, suorittaa kestävyyttä ajo testata alustan viritys.,

Japanin kotimarkkinoilla edelleen asettaa suuntauksia kuten Honda NSX oli ensimmäinen tuotanto auton ominaisuus all-alumiini semi-itsekantava yksikkö kehon, joka sisälsi vallankumouksellinen pursotettu alumiini runko ja jousitus osat.

Käyttämällä alumiinia teräksen sijaan tallennettu lähes 200kg paino auton elin yksin, kun taas alumiini tukivarret pelasti vielä 20kg painoa. Tämä kevyt rakenne teki NSX helppo käsitellä ja ilo ajaa.

muita innovaatioita olivat lukkiutumaton jarrujärjestelmä ja sähköinen ohjaustehostin., Nämä ominaisuudet tarkoittivat Honda NSX oli kestävä ja tarjosi suurta vastinetta rahalle ja nopeasti tuli yksi suosituimmista JDM autoja. Tämä puolestaan pakotti Ferrarin jatkamaan peliään, mikä teki sen autoista luotettavampia ja helppohoitoisempia.

Toyota Supra MKIV

• vuosimallista: 1993 – 2002
• Moottorin tilavuus: 3 litraa
• Teho: 276-326 bhp
• Voimansiirto kokoonpano: RWD

neljännen sukupolven Toyota Supra oli merkittävä lähtöä sen 1980-luvun vastine., Aiemman boxyn stailauksen korvasi hienostunut kurvikas ilme ja suuri Takasiipi.

auto oli uusittu korostetaan aiempaa enemmän suorituskykyä ja esillä legendaarisen twin turbo-charged 2JZ moottori. Kaksoisturbot toimivat peräkkäin, nostaen moottoria ja tehostaen vääntömomenttia. Ajoneuvo kiihtyi 0-60 mph: sta 5,1 sekunnissa, huippunopeuden ollessa 156 mph.

Toyota teki kaikkensa vähentääkseen tämän uuden mallin painoa., Alumiinia käytettiin laajasti ja muita toimenpiteitä olivat ontto matto kuituja, magnesiumia-kevytmetallivanteet ohjauspyörä, muovinen bensatankki ja kansi -, kaasu-pistetään takaspoileri ja yhden putken pakokaasun.

Vaikka se on enemmän ominaisuuksia kuin edeltäjänsä, kuten dual turvatyynyt, luistonestojärjestelmä, suuremmat jarrut, pyörät, renkaat ja muita turbo, se silti painoi 91kg kevyempi. Tämä teki sen raskaampaa kuin Mazda RX7 ja Honda NSX, mutta se oli silti esillä upea käsittely.,

– Toyota Supra on yksi halutuimmista JDM autojen jälkimarkkinoilla paikalle ja oli suuri vaikutus siihen, vastakulttuurin, jossa video pelejä kuten Gran Turismo ja Need For Speed ja Fast And Furious elokuvia.

Nissan Skyline GT-R

• vuosimallista: 1989 -2002
• Moottorin iskutilavuus: 2.,6 litraa
• Teho: 276 hv
• Voimansiirto kokoonpano: AWD

Nissan Skyline GT-R oli alun perin tuotettu vuosien 1969 ja 1973 touring car, uudemmat mallit tunnetaan legendaarisen ”Kenmeri”. Malli elvytettiin vuonna 1989, koska brändi on halu hallita motorsport.

autosta tehtiin kolme sukupolvea ja siitä tuli nopeasti Nissanin suorituskykyautojen lippulaiva.,

R32 malli on suunniteltu kilpailemaan A-Ryhmän kilpa, R33 päivitetty ajoneuvon muotoilu ja R34 houkutellaan harrastajia osittain, koska sen syvyys on-board-analyysi järjestelmä ja hyvältä näyttää. Autossa esiteltiin monia edistyksellisiä teknologioita, kuten ATTESA e-TS-nelivetojärjestelmä ja SUPER-HICAS-nelipyöräohjaus.

Tämä tuote oli huipentuma vuosikymmenen verran kilpa tietoa, joka sinetöi malli on tila eturintamassa JDM autot., Nissan Skyline GT-R on tullut ikoninen urheiluauto, joka on nimetty Top Gear – ”ainoa todellinen Japanilainen panos line super autoja” ja Jeremy Clarkson, kuten ”yksi parhaista autoista maailmassa.”

Subaru Impreza WRX STI

• vuosimallista: 1992-2000
• Moottorin tilavuus: 2 litraa
• Teho: 247-276 bhp
• Voimansiirto kokoonpano: AWD

suorituskyky-suuntautunut Subaru Impreza WRX STI on suunniteltu kilpailemaan World Rally Championship. (WRX tarkoittaa MM-rallia kokeellisesti). Innovatiivinen teknologia, kuten neliveto voimansiirto, jäykistetty jousitus ja turboahdettu moottori teki rallin legenda.,

Subaru Tecnica International (STI) – mallit olivat eksklusiivisia JDM-autoja, eikä niitä ollut saatavilla Japanin ulkopuolella. Ne päivitettiin tavanomaisesta WRX-ajoneuvosta suorituskykyisillä moottoreilla, vaihteistoilla ja keskeytyksillä.

the STI menestyi hyvin ralleissa ja oli suosittu katuratsastajien keskuudessa. Se sai jopa mainetta Isossa valkokankaalla esiinnyttyään Edgar Wrightin kulttielokuvassa Baby Driver.,

Mitsubishi Lancer Evolution VI

• Malli vuosi: 1999-2001
• Moottorin tilavuus: 2 litraa
• Teho: 276 hv
• Voimansiirto kokoonpano: AWD

Tämä urheilu sedan oli Subaru Impreza kaari kilpailija. Siinä oli turboahdetut inline-nelisylinteriset moottorit ja viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Kuudes sukupolvi päivitettiin jäähdytyksen ja Moottorin kestävyyden parantamiseksi.

Se sai uuden korin ja valtava sumuvalot kokoa pienennettiin ja muutti kulmat paremmin ilmavirran.,

Tommi Makisen painos nimettiin suomalaisen kilpalegendan mukaan hänen voitettuaan neljä rallin maailmanmestaruutta Mitsubishille.

Tämä versio tuli 17-tuumaiset Enkei valkoinen pyörät, nopeammin sivuajo-titaani -, turbiini -, alempi ratsastaa korkeus ja nopeammin ohjauksen suhde.

Kaikki nämä parannukset tarkoitti sitä, että Mitsubishi Lancer Evolution oli nyt vahvempi ja vaikuttavampi kuin koskaan.

Nämä mallit tuli nopeasti merkittävä JDM autoja, koska ne alun perin vain Japanissa, kuitenkin, erityinen kysyntä harmaa tuonti markkinoille johti niitä myydään BRITANNIASSA, Euroopassa ja YHDYSVALLOISSA.,

Honda DC2 Integra Type R

• vuosimallista: 1995 – 2001
• Moottorin tilavuus: 1.8 litraa
• Teho: 200 hv
• Voimansiirto kokoonpano: FWD

Honda DC2 Integra Type R esiteltiin yksinomaan Japanin kotimarkkinoilla ja on laajalti kehuttu yhdeksi parhaista front-wheel-drive autoja koskaan luotu. Tyyppi R-variantti oli vakiona 200 PS moottori oli varustettu läheinen suhde viisi-vaihteinen manuaalivaihteisto ja kierteiset limited-slip differential.,

se oli merkittävä päivitys aiemmista Integra-malleista ja kehui parempaa suorituskykyä ja käsittelyä.

laaja muutokset olivat vahvistaneet alustan, vähentää painoa (tämä saavutettiin käyttämällä vähentää äänen eristys, ohuempi tuulilasin ja kevyempi pyörät), enemmän valtaa, käsi-rakennettu moottori, uudistettu imu-ja pakojärjestelmät ja jousitus päivityksiä. VTEC-tekniikka mahdollisti Moottorin redline ylpeillä vaikuttava 8500 rpm.

Type R päivitettiin uudelleen vuonna 1998., Tärkeimmät muutokset olivat Uudelleen suunniteltu Takapuskuri, 16 tuuman pyörät, isommat jarrut ja korkeammat välityssuhteet. Toinen päivitys vuonna 2000 sisälsi uudistetun imuakselin ja hienommat Vetoakselit.

Honda menettänyt rahaa joka DC2 Integra Type R myydään, koska lisääntynyt valmistuksen kustannuksia, koska sen käsi-valmis tuotantoon. DC2 oli kriitikoiden ylistämä johtuen sen legendaarinen käsittely ja korkea-revving moottori ja otti paikkansa yksi parhaista JDM autoja yhdeksänkymmentäluvun.,

Nissan Silvia

• vuosimallista: 1989-2002
• Moottorin tilavuus: 2 litraa
• Teho: 133-247 bhp
• Voimansiirto kokoonpano: RWD

– Se oli välitön hitti Japanissa ja voitti maan Vuoden Auto-Palkinnon vuonna 1989. Tämä kaksiovinen sports coupe teki myös valtavan vaikutuksen drifting-näyttämölle, kun omistajat muokkasivat sitä kilpailemaan kilpailuissa tai tougella.,

ensimmäinen 90-luvun malli oli alun perin käyttöön, koska Silvia S13, jossa CA18-moottori, joka oli myöhemmin päivitetty SR20 joka myös esillä myöhemmin S14 ja S15 mallit.

Omistajat oli valinta turboahdettu tai vapaasti hengittävä 1.8 l moottoreita CA moottorit ja 2 l SR on. Kuluttajilla oli mahdollisuus viisi-vaihteinen manuaalivaihteisto tai neljän nopeus automaattivaihteisto välityssuhde.

S15: een lisättiin myös kuusivaihteinen manuaali., Joissakin malleissa oli myös rajoitettu liukuero, joka tarjosi kuljettajille mahdollisuuden ajeluttaa auto ulos näyttelytilasta. Silvia muistetaan matalalinjaisena urheiluautona, joka auttoi tuomaan massoille uskomattoman edullisen Alustan.

se on nyt JDM-autojen fanien keskuudessa vankka suosikki 1990-luvun kukoistuskaudelta.

tutustu Kazama Auto rakennettu Nissan Silvia S15

Japanin virittimet ovat olleet työntää kirjekuoren kanssa, Silvia, S15 vuosia, tämä Kazama Auto rakennettu Silvia on yksi suosikeistani.,

Nissan 300 ZX

• vuosimallista: 1989 – 20000
• Moottorin tilavuus: 3 litraa
• Teho: 300 hv
• Voimansiirto kokoonpano: RWD

Nissan jatkoivat painotetaan Japanin kotimarkkinoilla 300 ZX. He käyttivät Cray-2-supertietokonetta ja eräänlaista CAD-ohjelmistoa tehden siitä yhden ensimmäisistä tällä työkalulla suunnitelluista tuotantoautoista. Se oli kokonaan uusi malli, jossa oli pyöristetty runko ja vähemmän kovia reunoja.,

Tämä toisen sukupolven malli säilytti turboahdettu V6-moottori edeltäjänsä, mutta oli enemmän kalliiden, on nopeampi, suurempi, enemmän pystyy, kehittyneempiä ja paljon suurempi hinta. Twin-turbo-mallit, nelipyöräohjaus oli saatavilla nimellä Super HICAS (Suuri Kapasiteetti ohjataan Aktiivisesti Ohjaus).

– Se oli myös tarjottu ilman turboahdettu moottori ja hard top, T-top tai avoauto, kuten monet urheiluautot ajan., Se kiihtyi 0-60 mph vain yli 5 sekuntia, huippunopeus 155 mph, joten se on yksi nopeimmin Japanilainen urheiluautoja 1990-luvun.

sekä vaikuttava nopeus lukuja, koska sen hyvin viritetty alusta, sport-suuntautunut jousitus ja aktiivinen taka-ohjauksen luokiteltiin vaikuttava monitaituri. Se oli johtava JDM-autojen eksponentti ja sisälsi useita trimmausmuunnoksia, joita ei ollut saatavilla kansainvälisillä markkinoilla.

– Nämä olivat ”Versio R” ja Recaro-etuistuimet, nahka takaistuimet neljän istuttava ja suurempi puolella hameet.,

Honda EK9 Civic Type R

• vuosimallista: 1997 – 2001
• Moottorin tilavuus: 1.6 l
• Teho: 182 hv
• Voimansiirto kokoonpano: FWD

Tämä on korkein suorituskyvyn versio Honda Civic ja se oli eturintamassa JDM autoja, koska se oli saatavilla Japanin ulkopuolella. Se on kolmiovinen hatchback, jossa on kevennetty ja jäykistetty runko, erityisesti viritetty moottori sekä parannetut jarrut ja alusta.,

malli oli suunniteltu sporting linjat sisustus, jossa on runsaasti punaista varusteet ja tyylikäs nahka-ohjauspyörä.

punaista merkkiä käytettiin korostamaan tätä eroa ja erottamaan se muista Hondan malleista. Urheilumenestyksen korostaminen jatkui vuonna 1998, jolloin moottoriurheilun painos julkaistiin. Siinä oli teräspyörät, mutta ei ilmastointia, tehoikkunoita, ohjaustehostinta tai radiota ja vakiotyyppinen r-sisustus.,

vastineensa, Integra Type R: n tavoin Civiciä muokattiin vastaamaan Hondan visiota suorituskykyisestä autosta kilparadalla. Muita yhtäläisyyksiä näiden kahden välillä ajoneuvot olivat laiminlyönnistä ääntä vaimentavat ja muut paino-vähentäviä toimenpiteitä, käsi-siirretty B16B moottori, edessä kierrejouset rajoitettu tasauspyörästön ja tiivis suhde viisi-vaihteinen käsivaihteisto.

nämä tekivät mallista vakaamman ja pelkistetyn pyöränpyöräytyksen kilpaillessa. B16b-moottori tuotti yhden kaikkien aikojen korkeimmista teholähdöistä litrassa luonnollisesti pyrkivälle moottorille, jossa oli 182 bhp., Lisäksi innovaatio, ensimmäistä kertaa strategisesti sauma hitsattu itsekantava runko oli käyttää parantamaan auton jäykkyyttä.

Jos et voi lieventää maali ja muotoilu, viritetty civic voisi tehdä erinomainen street sleeper.,

Nissan Pulsar GTI-R

• vuosimallista: 1990 – 1994
• Moottorin tilavuus: 2 litraa
• Teho: 186-227 bhp
• Voimansiirto kokoonpano: AWD

neljännen sukupolven Pulsar osakkeet monia ominaisuuksia, Nissan Skyline GT-R, kuten sen hardcore neliveto ja turbo-charged eetos. Se on substanssin riemuvoitto tyyliin – se ei todellakaan ole kaunein auto tuolla!.

mitä siltä tyyliltään puuttuu, tämä pieni taskuraketti korvaa silkalla voimalla ja kuljettajan nautinnolla.,
Nissan Pulsar (nimi viittaa sykkivään tähteen) rakensi innostuneen seurauksen Japanissa.

Sen kulttimaineen kehittänyt huolimatta pikku edistäminen valmistajalta. Tämä konstailematon viisipaikkainen hatchback tuotettiin nimenomaan rallin MM-sarjaan. Se kiihtyy 0-60 mph: sta 5,4 sekunnissa, huippunopeus 144 mph.

mitkä tulevaisuuden JDM-legendat ovat horisontissa?

näitä klassisia JDM-autoja päivittää ja muokata nyt seuraavan sukupolven bensiinipäät, jotka pääsevät nauttimaan siitä kaiken uudelleen.,

• Toyota Supra (A90)
• Nissan Silvia (S16)
• Nissan GTR

Toyota Supra (A90)

Samaan aikaan, kun aika ennakot, upouusi A90 Toyota Supra julkaistaan ensi vuonna jälkeen sen debyytti 2018 Goodwood Festival of Speed.

– Se on yksi kaikkein innolla odotettu suorituskyky auton käynnistää 2019 ja Supra lupaa olla tinkimätön ajoneuvon.

malli on huhuttu tarjoavan jopa 330 hv ja 450 Nm vääntöä (ja ylimääräinen 50Nm saatavana overboost) alkaen 3.,0-litrainen turboahdettu in-line straight six-Moottori. Se sprinttaa 0-62 mph: sta vain 3,8 sekunnissa.

mitat ovat: 4.38 m pitkä, 1,86 m leveä ja 1,29 m pitkä, jossa on 2.47 m akseliväli. Kuusisylinterisen version sanotaan painavan hieman alle 1500kg.

– Toyota kuvata Supra kuin ”puhdas urheiluauto” ja mahdolliset omistajat ovat todennäköisesti muokata sitä sopivaksi omat tekniset tiedot. Automaattivaihteiston tai manuaalivaihteiston toimittamisesta keskustellaan edelleen.,

– Toyota uusi Pätkä Racing team on suuri rooli kehittämisessä uusi ajoneuvo, jossa Supra-sarja on tullut kilpailua. Sisäpiiriläiset väittävät, että uudesta mallista tulee neljä versiota: perus Supra, Supra GR, Supra gr Sport ja Supra GRMN.

Nissan Silvia (S16)

kauan odotettu Nissan Silvia S16 on myös huhuttu olevan julkaistiin vuonna 2021. Malli lopetettiin vuonna 2002, joten JDM-autojen harrastajat varmasti iloitsevat, jos tämä päivä toteutuu!,

Sen odotetaan olevan arvoinen seuraaja Silvia linjaa ja sementti ajoneuvo on maine laadun ja drive-kyky.

Nissanin odotetaan kehittävän S16: lle mittatilaustyönä alustan, joka on suhteellisen kevyt. Lopputulos olisi säilytettävä eetos on kevyt taka-wheel-drive urheilu-auto, jossa on lähes 50:50 painojakauma.

auto on huhuttu saavan uuden sukupolven 2.0 litran turboahdettu in-line nelisylinterinen moottori, joka tuottaa yli 300 hevosvoimaa. Voit lukea täydellisen Nissan Silvia S16-oppaamme täältä.,

Nissan GTR

uuden sukupolven Nissan GTR on superauto, joka elää jopa sen nimeä. Se on varustettu 3.8 l twin turbo V6-moottori ja hevosvoimia ja vääntöä on sekä lisääntynyt edellisestä mallista, nyt seisoo 565 bhp ja 637 Nm mahtava huippunopeus 196mph.

mallissa on parannettu aerodynamiikka, jossa on suurempi downforce ja parannettu kehon jäykkyys, joka lisää vakautta ja parempaa käsittelyä. Uusi Nissan GTR on nyt myynnissä. Kannattaa tutustua myös uuteen Nissan 400z-oppaaseen.

Haluatko lisää JDM-autoja?,

nyt kun olet lukenut JDM cars primerin, oletko valmis aloittamaan ajelehtimisen? Tutustu sitten parhaisiin drift-autoihin aloittelijoille.

Omistatko JDM-auton 90-luvulta? Jos teet niin, ajovalot ovat surkeat! Kokeile parasta ajovalojen lamppu opas auttaa modernisoimaan autoja yö ajo ominaisuuksia. Sirutettu tuulilasi? Katso tästä erinomainen tuulilasin korjausopas.

Uusi drifting? Haluatte 101 Drifting guideamme.,

Valokuvaus op

Ajautui haluaisin kiittää seuraavia lähteitä käyttää niiden kuvia:

Kirjoittanut Joe TerrellDrifted.com perustaja, autoilu toimittaja ja all-round auton harrastaja. Lue lisää joesta ja ajautuneesta tiimistä meistä-sivultamme.,

Arvostele Tämä Artikkeli

(11 ääntä, keskiarvo: 4.82 / 5)

Voit käyttää tätä ominaisuutta arvostella tätä sivua. Ole antelias, antaa korkeampi luokitus auttaa meitä luomaan enemmän sisältöä kuin tämän🙏