baggrund
små vinger gav det en kant i acceleration og stigning. Det var det første fly til at nå 100.000 fod, den første til at cruise på Mach 2, den første til at holde hastighed og højde optegnelser samtidigt. Få krigere har nogensinde overgået det.
piloter kaldte det “lynlås.”NASA brugte Starfighters som chase fly og til at give astronauter med højhøjdemanøvrer med thrustere.
men F-104 havde en frygtelig sikkerhedsrekord., De små vinger og T—hale skabte alvorlige aerodynamiske problemer og var ubrugelige i boder-forårsager hårede nedbrud som testpilot Chuck Yeager i 1963, gjort berømt i “The Right Stuff.”
fra 1958 til 1969 feltede USAF næsten 300 F-104s. andre nationer købte de fleste af de 2.578 producerede fly og fløj dem indtil 2004, hvilket var forundrende, indtil Lockheed indrømmede bestikkelse. Sikkerhed var altid et problem, og tyskerne kaldte det “Enkemageren.”
I 1958, denne F-104A tiltrådte 538th Fighter Squadron ved Larson Air Force Base, WA, og senere til at Ching Chuan Kang AFB i Taiwan.,fra 1963 til 1972 var det et chase-fly på Ed .ards Afb, CA, og optrådte ofte i TV-serien “I Dream of Jeannie” som Major Nelson ‘ s plane. I maj 2013 ankom den til Ha .aii-en speedster med en rutet fortid.
besøg “Lockheed F-104 Starfighter” blogindlæg for mere information om dette fly.