I dag for at fjerne og udskifte vedligeholdelse af køretøjet, dreje rotorer og svinghjul er blevet en glemt indstilling. Nogle gange er udskiftning den eneste løsning, men grundlæggende service og vedligeholdelse af bremser og koblinger kan øge deres levetid ved at få dine lidt slidte rotorer eller svinghjul drejet., Drejning er et udtryk, der bruges til at beskrive den proces, hvor en rotor er spundet på en maskine, og mekanisk arm med et skæreværktøj fjerner de ru skraber fra overfladen, hvilket efterlader en glat Brugbar overflade til bremseklodser og koblinger at holde fast på. Afhængigt af din lokale NAPA Auto Parts store eller NAPA AutoCare, kan disse maskiner stadig være tilgængelige for bremse rotor drejning og svinghjul drejning.

Det kan ske for enhver, sætte en bremse job forgrunden endnu en uge, og du kan ende op med puder, der ligner denne., Du er garanteret at have en alvorligt beskadiget rotor, hvis dine puder ser sådan ud.

Der er grænser for, hvad drejning kan rette. Vi havde for nylig et problem med en SUV, hvor en bageste rotor var blevet spist op af en dårlig bremseklods. Den udvendige pad var god, men den indvendige pad var ikke, Og det beskadigede rotoren. I stedet for at købe en ny rotor, kunne vi redde den ved at dreje. De fleste rotorer og svinghjul har minimale tykkelsesmålinger støbt ind i navet., Dette er den minimale anvendelige tykkelse, hvis slid er for alvorligt, vil drejning ikke fungere, og delen skal udskiftes.

Vi tog vores rotor til den lokale NAPA AUTO DELE butik, hvor de målte rotoren til at afgøre, om det ville være acceptabelt. Vores rotor var inden for grænsen, så de boltede den til maskinen, som i det væsentlige er en enkelt opgave drejebænk.

minimumstykkelsen støbes ind i rotornavet. Hvis der ikke er noget nummer her, betragtes rotoren ikke som drejelig.,
Vores rotor var boltet til drejebænk for at dreje. Fjederen omkring rotoren er at forhindre snavs i at slynge ud.

drejebænken drejer rotoren, og skæreren lavede flere passager for at rense den indvendige overflade. Ydersiden blev ikke rørt.

drejebænken drejer rotoren, og et par fræsere fjerner langsomt det beskadigede metal.,
Du kan se, at den indvendige halvdel af rotoren er slidt mere end udenfor.
De første par passerer vis ikke meget i vejen for resultaterne, at rotoren er stadig meget hård.
Som cutter rejser tilbage til udgangspunktet, du kan se den glatte flade vender tilbage.,
Når overfladen er glat, den tekniker, der bruger en overflade prep værktøj på den roterende rotor for at sikre, at der ikke er nogen overskydende høje pletter.
overflade prep job eliminerer hot spots, der kan føre til vridning.

når maskinarbejdet var færdigt, brugte NAPA-eksperten en poleringspude på en matrice til at polere overfladen., Dette eliminerer det ensartede snit, hvilket giver en bedre overflade til bremseklodserne, hvilket eliminerer ethvert potentiale for hot spots.

mange fagfolk anbefaler, at dine rotorer drejes med hvert bremsejob, og nogle gør det ikke. Det er en mulighed for din bil, når overfladen stadig er glat, men når du har skader på overfladen, skal den udføres, og er påkrævet, hvis der er scoringer eller huler i overfladen. Det er altid bedre at være sikker end undskyld. Husk, at nogle producenter ikke leverer drejespecifikationer til deres rotorer, fordi de ikke anbefaler at dreje., Hvis din rotor ikke har disse specifikationer, skal du udskifte slidte rotorer direkte.

Tjek alle de bremseprodukter, der er tilgængelige på NAPA Online, eller stol på et af vores 17.000 NAPA AutoCare-lokationer til rutinemæssig vedligeholdelse og reparationer. For mere information om bremse rotor drejning og svinghjul drejning, chatte med en kyndig ekspert på din lokale NAPA AUTO dele butik.