Demurrage og Tilbageholdelse afgifter kan opsamle op til 20 gange værdien af beholderen selv. En høj, der gør disse afgifter vigtigt at forstå. Læs mere om forskellen mellem demurrage og tilbageholdelse her. Og prøv calculchange demurrage and detention calculator på din næste forsendelse.

du løber ind i demurrage og tilbageholdelse afgifter, når du kører sent med dine containere., Fra den dag, du overskrider dit antal gratis dage, vil der blive tilføjet demurrage og tilbageholdelsesafgifter. De vil hver dag, indtil du leverer containerne tilbage til den tildelte destination. Sådanne høje per diem afgifter kan være “uretfærdige og urimelige” for speditører. Men for rederier sikrer de effektiv brug af deres containere. For ti år siden var disse bøder sjældne. I dag er de ret almindelige og kan nemt overstige $100 pr.

det er et af de mest frustrerende aspekter ved at flytte gods., Og skal nogle gange føles som terminaler og luftfartsselskaber er bevidst på udkig efter måder at puste dine regninger.

i princippet har demurrage og tilbageholdelse to hovedformål: at kompensere rederiet for brugen af sin container. Samt at arbejde som et incitament for købmanden til at returnere en tom beholder og få en hurtig vending.,

Hvad Demurrage & Tilbageholdelse er

Demurrage & Tilbageholdelse komme ud at spille, når et luftfartsselskab eller shipping lines containere, der ikke er leveret tilbage inden for den tilladte gratis dage. De frie dage Bestem antallet af dage, en afsender kan bruge beholderen gratis. Hvis fritiden overskrides, skal brugeren betale en demurrage-og tilbageholdelsesafgift. Disse afgifter beregnes normalt pr.

Demurrage afgifter altid vedrører den tid, en container er inde i en terminal., På den anden side er tilbageholdelse et gebyr for udvidet brug af beholderen, indtil den returneres Tom til rederiet.

Demurrage afgifter afhænger af, hvor lang tid en container er i havn efter ankomsten. Hvis den fulde container ikke flyttes ud af terminalen for at blive pakket ud inden for de frie dage, kommer demurrage i spil.

Import af beholdere

For konventionelle forsendelse, gratis dage er ofte et sted mellem 3-5 dage efter, at beholderen er blevet udskrevet fra skibet., Der opkræves afgifter for opbevaring af beholderen, indtil beholderen afhentes og Gates fra terminalen. Normalt skal demurrage betales, før lasten kan afhentes fra havnen.tilbageholdelse henviser til tiden uden for havnen. Hvis modtageren holder fast i transportørens container ud over de tilladte frie dage, vil tilbageholdelse blive pålagt. Med andre ord anvendes en tilbageholdelsesafgift, når containeren er afhentet, men ikke returneret til transportøren. Tilbageholdelsesafgifter er et forsøg på at reducere containerens ekspeditionstid og gøre forsendelsen mere effektiv.,

på vej hjem

Når du eksporterer en container, kan der forekomme demurrage-afgifter. Dette sker, når containeren er med rederiet, men ikke kan lastes ombord på skibet. Årsagen skal være på grund af manglende dokumentation eller andre ikke-carrier relaterede fejl. I dette tilfælde vil transportøren ikke være i stand til at indlæse beholderen til det planlagte fartøj. Containeren bliver derfor nødt til at blive i havnen indtil næste afgang. Demurrageafgifter anvendes derefter på opbevaringsperioden indtil det næste planlagte fartøj.,

tilbageholdelse afgifter også ske, når du eksporterer containere. En bruger bliver opkrævet tilbageholdelse, når en tom beholder er blevet afhentet til lastning og ikke returneres inden for de indstillede Gratis dage. Typisk giver rederier mulighed for 5 Gratis dage til at hente beholderen, indlæse den og returnere den fuld til havnen. Tilbageholdelsesafgifter anvendes på de ekstra dage, før containeren vender tilbage til terminalen.

hvor meget kan demurrage koste dig?

Med mere end 20.,000 datapunkter om demurrage og tilbageholdelsesafgifter, forskningsrapporten Demurrage and Detention Report 2020 giver dig en unik indsigt i, hvor meget de 10 største rederier opkræver demurrage og tilbageholdelse i de største havne i verden.

Klik på banneret nedenfor og få dine hænder på rapporten 👇

Forskellen mellem Demurrage og Port Opbevaring Afgifter

Port opbevaring afgifter, der opkræves af havnen for beholdere, som ikke er blevet flyttet ud af havnen inden for den frie dage. Dette påvirker værftet plads og port produktivitet., Normalt tilbyder hver havn en vis fri periode mellem tre og syv dage til at behandle importkrav og afhente containeren fra havnen.

udgifterne til

er ganske overdrevne i nogle lande, hvis modtagerne ikke er i stand til at afhente deres udstyr. Det kan være på grund af økonomiske, dokumentariske eller kontraktmæssige problemer. Men så snart modtagerne overskrider de tilladte frie dage, påvirker containerne gårdsplads, havneproduktivitet og overbelastning. Og så kommer gebyrerne rullende., For at tilskynde importører til at tage sig af problemer med fragtklarering og afhentningscontainere til tiden, opkræver havne disse opbevaringsgebyrer.

portoplagringsafgifter

portoplagringsafgifter opkræves for fulde containere, der ikke er ryddet til import. Samt fulde containere, der endnu ikke skal sendes til eksport eller tomme containere i havnen. Forskellige terminaler tilbyder forskellige gratis dage. Men afgifterne cirkulerer normalt havnen. Hvilket resulterer i et tilsvarende gebyrniveau, der er gyldigt i et år. Afgifterne opkræves direkte af havnen eller via rederiet., Da rederierne undertiden flytter containerne til et privat depot for at undgå lagerafgifter for kunden.

For eksempel, i Long Beach, kan du kun bruge dine 20 DC beholdere til 4 dage uden omkostninger, i Busan, er det 10 dage i gennemsnit (for import og eksport + demurrage & tilbageholdelse kombineret).

Klik på banneret og få Demurrage & Tilbageholdelse Rapport 2020 og få en oversigt over det gennemsnitlige antal dage på tværs af havne og rederier.,

det er dog lidt anderledes end demurrage-og tilbageholdelsesafgifter. Rederier opkræve demurrage gebyrer, når clearance er forsinket. Det er også muligt, at du skal betale både demurrage og port storage gebyrer på samme tid.

planer og demurrage afgifter

Demurrage afgifter opstår på grund af dårlig planlægning eller uforudsete omstændigheder. Noget mega-skibe, der oversvømmer terminaler med containere, spiller en rolle i. Almindelige eksempler inkluderer forkerte eller mistede dokumenter, toldklarering., Samt eksterne påvirkninger såsom overbelastning eller for eksempel mangel på chassis.

det er vigtigt at være i tide og være forberedt. Især med al den dokumentation, der kræves for at flytte gods fra punkt A til punkt b. Per diem afgifter hurtigt dukke op, når der er uoverensstemmelser i adresseoplysninger, rejse detaljer, og fragt eller fragt oplysninger. Det værste tilfælde er selvfølgelig, når du mister vigtige dokumenter!

told er en anden kilde til høje gebyrer pr.dag. De kræver visse dokumenter og har brug for tid til at verificere varernes oprindelse., Det er vigtigt, at detaljerne på tolddokumenterne stemmer overens med detaljerne på handelsfakturaen sammen med toldklareringsdokumenterne. Læs mere om de nødvendige tolddokumenter her.en mere ekstern kilde til forsinkelse, du ikke kan styre, er port – og Terminal overbelastning. Sammen med mangel på chauffører eller mangel på chassis. Det kommer ned til den individuelle situation. Men havne har forskellige baglandsforbindelser, lagre og infrastruktur. Disse kan gøre det umuligt at returnere en container inden for en given tidsramme.,

Demurrage beregning: hvor dyrt er det?

for at beregne demurrage og tilbageholdelsesafgifter har du brug for en række ting. Nedenfor viser vi dig, hvordan du beregner det med et eksempel på en 20ft. Dette er hvad du har brug for at vide:

lad os sige, at du har 1 container, der ankommer den 9.April og kan indsamles den 3. April. Det betyder, at der går 25 dage, før containeren afhentes., De andre numre, du har brug for til at beregne gebyrer er:

  • Antallet af gratis dage: 5
  • Dage i alt, anklaget for frihedsberøvelse og demurrage: 20
  • sats på 20ft på de første 10 dage: 60,00
  • sats på 20ft efter 10 dage: 120,00

Når du har brug for 25 dage, du vil komme til at betale gebyrer for 20 af de dage, som du har 5 dage gratis., Hvilket betyder, at du skal betale:

Hvis du ønsker at beregne demurrage og tilbageholdelse afgifter, risikerer du at blive anklaget, klik på banneret ovenfor og prøve xChange demurrage og tilbageholdelse lommeregner 👆

Forhandle Demurrage & Tilbageholdelse!

Demurrage og tilbageholdelse er i de fleste tilfælde ude af dine hænder. Der er dog flere måder at mindske risikoen for ubehagelige ekstra gebyrer. Prøv at forhandle i stedet for at acceptere et citat som det er. Forhandle med havneansatte eller luftfartsselskaber., Du kan f.eks. anmode om flere fridage til din last og dermed spare demurrage og tilbageholdelse. Dette vil købe dig lidt mere tid og fungerer muligvis som en strategi for at undgå uventede gebyrer. Ofte giver havnembedsmænd afsendere med en stor mængde gods mere tid.

sørg endvidere for, at du er opmærksom på toldprocessen. Samt havnereglerne på det sted, hvor dine varer er på vej. Vigtigst er det, sende din last så langt i forvejen som du kan! Dette giver dig mere fleksibilitet til uforudsete udfordringer, såsom dårligt vejr eller efterslæb i havnen., Det samme gælder for lastning/losning gange, hvor bare små-time buffere kan gøre det trick.

taler om tidsbuffere, det er vigtigt at være 100% sikker på, hvad “tilgængelig” betyder. Er den tilgængelig, så snart den er væk fra fartøjet? Eller kun når en lastbil faktisk kan afhente dit udstyr? For nogle havne er en container tilgængelig, så snart den rammer jorden. Mens andre hævder, at det skal være tilgængeligt for at være tilgængeligt. Selvom det forvirrer, det hele kommer ned til den kontrakt, du underskriver! I sidste ende er afsendere næsten altid ansvarlige for per diem-gebyrer.,

Undgå enorme demurrage & tilbageholdelse afgifter med SOC Beholdere

SOC beholdere hører til afsenderen, og kan hjælpe dig med at undgå demurrage & tilbageholdelse afgifter. Du låner stort set bare udstyr fra en containerejer. Du bruger det til envejs brug og returnerer det på din partners depot i bestemmelseshavnen. Det er det meste af tiden gratis, fordi containerejere ikke (kun) er interesseret i en hurtig vending. De vil have dig til at flytte deres udstyr., På den måde kan de holde en god balance og derfor opkræve næsten ingen per-diem gebyrer.

i tilfælde af at du ikke bruger SOC-containere, er det endnu vigtigere at vide, hvor meget demurrage-og tilbageholdelsesafgifter kan tilføje for dig. Men at se gennem tallene er ikke altid og kan være vildledende. Vil du vide faldgrupperne og hvor meget de største luftfartsselskaber virkelig opkræver?

klik derefter på banneret nedenfor og sammenlign demurrage og tilbageholdelsesafgifter med Demurrage and Detention Report 2020.