morgenpendlingen kan være stressende.

men hvis din bils varmeapparat pludselig holder op med at arbejde midt om vinteren, kan det gøre det ligefrem elendigt.

ikke kun ville indersiden af din bil føles som en isboks, men en ødelagt varmelegeme kan forhindre, at din afrimning blæser varm luft til forruden for at fjerne is og tåge, hvilket kan udgøre en fare under kørslen. Ikke at have en fungerende varmelegeme kan endda blive en alvorlig situation, hvis du ender strandet.,

årsager til en sammenbrud

et varmeapparat kan stoppe med at arbejde af flere årsager, herunder:

•et lavt frostvæske / vandniveau i radiatoren på grund af en lækage i kølesystemet.

•en dårlig termostat, der ikke tillader motoren at varme op korrekt.*en blæserventilator, der ikke fungerer korrekt•

•kølevæske, der indeholder rustpartikler eller på anden måde bliver forurenet og blokerer varmekernen fra at cirkulere luft ind i kabinen korrekt.

afhængigt af problemet kan forskellige typer reparationer være påkrævet., Der er virkelig ikke en varmeenhed, som en ovn i dit hus, som du bare kan udskifte. Det er mere en kombination af forskellige ting, der giver varme ind i køretøjet. Det er meget svært at give en pris på grund af den brede vifte af mulige problemer.

en af de vigtigste komponenter, varmekernen, der fungerer som en lille radiator, passerer den varme luft fra under instrumentbrættet ind i køretøjet. De kan koste flere hundrede dollars at erstatte.

en varmekerne kan beskrives som en del, der er placeret på en arbejdsbænk, og bilen er bygget omkring den., For at udskifte en varmekerne tager det nogle gange en dag eller mere at reparere.

de fleste opvarmningsrelaterede reparationer spænder fra $300 til $1.000, men det er svært at finde et nøjagtigt antal på grund af de mange problemer, der findes.

et fald i kølevæskeniveauet eller en lækage i kølevæskesystemet er et af de mere almindelige problemer. Kølevæske fordamper ikke alene.

Topping det kan hjælpe på kort sigt, men det er en indikation af et dybere problem og bør tjekkes ud. Du skal slet ikke tilføje noget, hvis alt fungerer godt., Det kan beskadige motoren, hvis der er lav varme fra for lidt kølevæske.

en lækage kan være så enkel som en løs slangeklemme eller et stort problem som en lækker motor cylinderhovedpakning, som kan forårsage alvorlig skade på motoren og koste flere hundrede dollars at udskifte.

vedligeholdelse kan forhindre nedbrud

flere komponenter udgør varmesystemet, så medmindre du har erfaring med bilvedligeholdelse, er det bedst at have en velrenommeret bilmekaniker diagnosticere problemet.,

generelt fungerer et varmesystem, når køretøjet modtager varme fra motorens kølevæskesystem. Når motoren når sin driftstemperatur-styret af termostaten — opvarmer den kølevæsken og vandblandingen, passerer den gennem slanger og ventiler og ind i varmekernen, der ligner en miniatyr radiator.

en blæserventilator skubber derefter den varme luft fra varmekernen gennem kabinefilteret og ind i køretøjet.

Nej., 1 tip, siger fagfolk, er at få en mekaniker til at vurdere din varmelegeme regelmæssigt ved at have en mekaniker, der kontrollerer kølevæskeniveauet og de andre komponenter. Ramsey tilføjer dog, at kølevæske i nyere køretøjer muligvis ikke har brug for service før 60.000 til 100.000 miles, og opvarmningsproblemer forekommer normalt ikke på Nyere køretøjer.

“vedligeholdelse af dit køretøjs kølesystem hjælper med at forhindre en varmefejl,” siger Ramsey. “Kontrol af slanger, Bælter og holde kølevæsken ren og fyldt er enkel grundlæggende vedligeholdelse, der hjælper med at holde det i orden.”