I 1888 McFadden familie, der var kommet i Californien c. 1849, besluttede deres shipping virksomhed vil være mere succesfulde, hvis de flyttede det fra den indre bredden af bugten til havet, hvor det var forbundet med tog til Santa Ana. De byggede McFaddens ‘ Kaj på det sted, hvor ne .port Pier er i dag. I 1899 afsatte den føderale regering midler til store forbedringer af en ny havn i San Pedro, som ville blive det sydlige Californiens største havneby., McFadden Whharf og railroad blev solgt til Southern Pacific Railroad samme år, signalering slutningen af Ne .port Bay som en kommerciel shipping center.
Harborfront hjem, Newport Beach
I 1902, James McFadden solgt sin Newport townsite og omkring halvdelen af halvøen til William Collins, der så Newport Bay resort og rekreative potentiale. Collins tog på Henry E. Huntington som partner i Ne .port Beach Company., Huntington havde erhvervet Pacific Electric Rail .ay system og brugt det til at fremme nye samfund uden for Los Angeles.
i 1905 blev Pacific Electric Balboa Line udvidet til ne .port. Collins begyndte at mudre en kanal på nordsiden af bugten og deponerede sandet og silt på tidelands, der ville blive Balboa Island. Ne .port Harbour var stadig stort set uforkortet, og sejlbåde var ofte den eneste måde at komme rundt på. Robert McFadden, en tidlig Balboa Havn udvikler, etableret en vellykket fiskeri Kaj på Balboa halvøen.