Zdržení a Zadržení obvinění mohou přibýt až 20 krát hodnota samotného kontejneru. Vysoká, která dělá tyto poplatky důležité pochopit. Další informace o rozdílu mezi demurrage a zadržení zde. A zkuste XChange demurrage a zadržení kalkulačka na další zásilku.
narazíte na obvinění z odkladu a zadržení, když máte zpoždění se svými kontejnery., Ode dne, kdy překročíte počet volných dnů, budou přidány poplatky za odklad a zadržení. Budou každý den, dokud doručíte kontejnery zpět do přiděleného místa určení. Takové vysoké poplatky za diem mohou být pro speditéry“ nespravedlivé a nepřiměřené“. Ale pro lodní linky zajišťují efektivní využití svých kontejnerů. Před deseti lety byly tyto pokuty vzácné. Dnes jsou poměrně běžné a mohou snadno překročit 100 dolarů za kontejner za den.
to je jeden z nejvíce frustrujících aspektů pohybu nákladu., A musí někdy pocit, že terminály a dopravci záměrně hledají způsoby, jak nafouknout své účty.
demurrage a zadržení mají v zásadě dva hlavní účely: kompenzaci přepravní linky za použití kontejneru. Stejně jako práce jako pobídka pro obchodníka vrátit prázdný kontejner a mít rychlý obrat.,
Co Zpozdné & Zadržení je
Zpozdné & Zadržení pojď ven hrát, když dopravce či lodní linka kontejnery nejsou dodány zpět v rámci povolené volné dny. Volné dny určují počet dní, kdy může odesílatel použít kontejner zdarma. Pokud je volný čas překročen, musí uživatel zaplatit poplatek za odklad a zadržení. Tyto poplatky se obvykle počítají za den.
poplatky za Demurrage se vždy vztahují k době, kdy je kontejner uvnitř terminálu., Na druhou stranu, zadržení je poplatek za prodloužené používání kontejneru, dokud není vrácen prázdný na přepravní linku.
poplatky za Demurrage závisí na tom, kolik času je kontejner v přístavu po příjezdu. Pokud není celý kontejner přesunut z terminálu, aby byl vybalen ve volných dnech, začne se hrát demurrage.
Import kontejnery
Pro konvenční dopravu, volné dny jsou často někde mezi 3-5 dní po kontejner byl propuštěn z plavidla., Poplatky se uplatňují pro skladování kontejneru, dokud není kontejner zvednut a bránován z terminálu. Obvykle musí být zaplacena demurrage, než může být náklad vyzvednut z přístavu.
zadržení se týká doby mimo přístav. Pokud příjemce drží kontejner Dopravce po povolených volných dnech, bude mu uložena vazba. Jinými slovy, zadržovací poplatek se uplatňuje, když byl kontejner vyzvednut, ale nebyl vrácen dopravci. Zadržovací poplatky jsou pokusem o zkrácení doby obratu kontejneru a zefektivnění přepravy.,
Na cestě domů
Při exportu kontejneru, zpozdné poplatky mohou nastat. K tomu dochází, když je kontejner s přepravní linkou, ale nelze jej naložit na palubu plavidla. Důvodem musí být nedostatek dokumentace nebo jiné chyby související s nosičem. V takovém případě nebude dopravce schopen naložit kontejner do plánovaného plavidla. Kontejner proto bude muset zůstat v přístavu až do příštího odjezdu. Poplatky za odklad se pak vztahují na dobu skladování až do příštího plánovaného plavidla.,
Zadržovací poplatky se vyskytují také při vývozu kontejnerů. Uživatel je obviněn z zadržení, když byl prázdný kontejner vyzvednut k načtení a není vrácen v rámci stanovených volných dnů. Přepravní linky obvykle umožňují 5 volných dnů vyzvednout kontejner,načíst jej a vrátit jej do přístavu. Poplatky za zadržení se uplatňují na další dny před tím, než se kontejner vrátí do terminálu.
kolik vás může demurrage stát?
s více než 20.,000 datových bodů na zpozdné a zadržení obvinění, výzkumná zpráva Zdržení a Zadržení Zprávu 2020 dává vám jedinečný vhled do toho, jak moc 10 největších lodních linek účtovat zpozdné a zadržení na největších přístavů po celém světě.
Klikněte na banner níže a dostat své ruce na zprávě 👇
Rozdíl mezi Zdržení a Přístavní Skladovací Poplatky
Port skladovací poplatky jsou vybírány port pro kontejnery, které nebyly přesunuty z přístavu v rámci volné dny. To ovlivňuje prostor dvora a produktivitu portů., Obvykle každý port nabízí určitou volnou dobu mezi třemi a sedmi dny pro zpracování požadavků na dovoz a vyzvednutí kontejneru z přístavu.
náklady se sčítají
náklady jsou v některých zemích poměrně nadměrné, pokud příjemci nejsou schopni vyzvednout své vybavení. To může být způsobeno finančními, dokumentárními nebo smluvními problémy. Jakmile však příjemci překročí povolené volné dny, kontejnery ovlivňují prostor dvora, produktivitu přístavu a přetížení. A pak se poplatky valí., Aby dovozci povzbudili, aby se včas postarali o problémy s odbavením nákladu a vyzvedávacími kontejnery, účtují přístavy tyto poplatky za skladování.
poplatky za ukládání portů
poplatky za ukládání portů se shromažďují u plných kontejnerů, které nejsou určeny k dovozu. Stejně jako plné kontejnery, které ještě musí být odeslány pro vývoz nebo prázdné kontejnery v přístavu. Různé terminály nabízejí různé volné dny. Ale poplatky obvykle obíhají přístav. Výsledkem je podobná úroveň poplatků, které jsou platné po dobu jednoho roku. Poplatky jsou vybírány přímo v přístavu nebo prostřednictvím přepravní linky., Jako shipping lines někdy přesunout kontejnery na soukromé depo, aby se zabránilo ukládání poplatků pro zákazníka.
například, v Long Beach, můžete použít pouze 20 DC kontejnerech po dobu 4 dnů bez nákladů, v Busan, je to 10 dní, v průměru (pro import a export + zpozdné & zadržení v kombinaci).
Klikněte na banner a získat Zdržení & Zadržení Zprávu 2020 a získat přehled průměrného počtu volných dní přes přístavy a lodní linky.,
je však mírně odlišná od obvinění z demurrage a zadržení. Přepravní linky účtují poplatky za odraz, když je odbavení zpožděno. Je také možné, že budete muset platit jak poplatky za odraz, tak poplatky za skladování portů současně.
Plány a zpozdné poplatky
poplatky za Zpozdné vznikají kvůli špatnému plánování nebo nepředvídaných okolností. Něco mega-lodě zaplavují terminály s kontejnery hrají roli. Mezi běžné příklady patří nesprávné nebo ztracené dokumenty, celní odbavení., Stejně jako vnější dopady, jako je přetížení nebo například nedostatek podvozku.
je důležité být včas a být připraven. Hlavně všechny doklady požadované pro pohyb nákladu z bodu a do bodu b. Per diem poplatků, rychle se objeví, když tam jsou nesrovnalosti v adrese detaily, plavba detaily a nákladu nebo nákladní údaje. Nejhorší scénář je samozřejmě, když ztratíte důležité dokumenty!
celní orgány jsou dalším zdrojem vysokých poplatků za diem. Vyžadují určité dokumenty a potřebují čas k ověření původu zboží., Je důležité, že podrobnosti o celních dokladech odpovídají podrobnostem na obchodní faktuře spolu s doklady o celním odbavení. Více o potřebných celních dokladech se dozvíte zde.
Více externím zdrojem zpoždění, které nemůžete ovládat, je port-a přetížení terminálu. Spolu s nedostatkem řidičů nebo nedostatkem podvozku. Záleží na individuální situaci. Přístavy však mají různá zázemí, sklady a infrastrukturu. Ty mohou znemožnit vrácení kontejneru v daném časovém rámci.,
výpočet Demurrage: jak drahé je to?
pro výpočet poplatků za odklad a zadržení potřebujete řadu věcí. Níže vám ukážeme, jak jej vypočítat pomocí příkladu na 20 stop. To je to, co potřebujete vědět:
řekněme, že máte 1 kontejner, který dorazí 9.dubna a může být shromážděn 3. Dubna. To znamená, že to bude 25 dní předtím, než bude kontejner vyzvednut., Ostatní čísla, které potřebujete pro výpočet poplatků jsou:
- Počet volných dnů: 5
- Dny v celkem obviněna z věznění a zpozdné: 20
- rychlost na 20ft na prvních 10 dní: 60,00
- rychlost na 20ft po 10 dnech: 120,00
Když potřebujete 25 dnů, budete platit poplatky za 20 dní, jak budete mít 5 dní zdarma., Což znamená, budete platit
Pokud chcete vypočítat zdržení a zadržení obvinění riskujete obviněn, klikněte na banner výše a zkuste xChange zdržení a zadržení kalkulačka 👆
Vyjednávat Zdržení & po škole!
odklad a zadržení jsou ve většině případů mimo vaše ruce. Existuje však několik způsobů, jak zmírnit riziko nepříjemných dodatečných poplatků. Snažte se vyjednávat místo přijetí nabídky tak, jak je. Vyjednávejte s přístavními úředníky nebo dopravci., Můžete například požádat o více volných dnů pro váš náklad, a tím ušetřit odklad a zadržení. Tím získáte více času a může fungovat jako strategie, jak se vyhnout neočekávaným poplatkům. Přístavní úředníci často poskytují přepravcům s velkým objemem nákladu více času.
dále se ujistěte, že jste si vědomi celního procesu. Stejně jako přístavní předpisy v místě, kam směřuje vaše zboží. A co je nejdůležitější, expedujte svůj náklad tak daleko, jak jen můžete! To vám dává větší flexibilitu pro nepředvídané výzvy, jako je špatné počasí nebo backlogs v přístavu., Totéž platí pro doby načítání/vykládky, kde trik mohou udělat jen malé nárazníky.
Když mluvíme o časových vyrovnávačích, je důležité mít 100% jistotu, co znamená „dostupné“. Je k dispozici, jakmile je mimo loď? Nebo jen tehdy, když kamion může skutečně vyzvednout vaše vybavení? U některých portů je kontejner k dispozici, jakmile dopadne na zem. Zatímco jiní tvrdí, že musí být k dispozici. I když se to plete, všechno záleží na smlouvě, kterou podepíšete! Nakonec jsou přepravci téměř vždy zodpovědní za poplatky za diem.,
Vyhnout se obrovské zdržení & zadržení obvinění se SOC Kontejnery
SOC kontejnerů patří k přepravce, a může vám pomoci vyhnout se zdržení & zadržení obvinění. V podstatě si jen půjčujete vybavení od majitele kontejneru. Použijete jej pro jednosměrné použití a vrátíte jej do depa svého partnera v přístavu určení. To je většinou zdarma, protože majitelé kontejnerů nemají (pouze) zájem o rychlý obrat. Chtějí, abyste přemístili jejich vybavení., Tímto způsobem mohou udržovat dobrou rovnováhu, a proto neúčtují téměř žádné poplatky za diem.
v případě, že nepoužíváte kontejnery SOC, je ještě důležitější vědět, kolik vám mohou poplatky za demurrage a zadržení přidat. Ale vidět čísla není vždy a může být zavádějící. Chcete znát podzimní skupiny a kolik si největší dopravci opravdu účtují?
poté klikněte na banner níže a porovnejte obvinění z odkladu a zadržení se Zprávou o odkladu a zadržení 2020.
