v Poslední době, jsem popsal své dobrodružství z Nákupu Zpět Bertha, která může znít jako název komedie, ale se soustředil na odkup 1975 BMW 2002, které jsem prodal známému téměř před 30 lety.
Když to bylo vzrušující, jak auto běží dost dobře na to, aby přešel z dvorku, garáže, kde to bylo chřadne, to byl jen začátek tvrdé práce mechanické vzkříšení., Na začátku procesu jsem objevil řešení společného problému:pokusit se odstranit odizolované šrouby s klíčem Allen.
Šrouby se zapuštěnou Allen klíč hlavy, také volal hex klíč hlavy, jsou použity v mnoha aplikacích, zejména těch, kde to by nemělo být možné, aby se vešly zásuvka kolem tradiční hex hlavu šroubu. Takový je případ brzdových rotorů na BMW 2002. Rotory jsou připevněny k zadní části nábojů, což je již nepohodlné, protože to znamená, že pro výměnu rotorů musíte náboje vytáhnout, což znamená dočasné odstranění ložisek kol., Jakmile náboje a rotoru jsou vypnuté, zapněte je a položte je na podlahu a získejte přístup k čtyři 8mm Allen hlavy šroubů co drží rotor pro zadní náboj. Šrouby jsou v hluboké úzké zapuštěné dutiny, což je přesně to, proč Allen hlavy šroubů se používají, tam není dost vůle, aby se zásuvka kolem standardní hex-hlavy šroubu.
podle mého názoru, jeden z hlavních důvodů, proč vlastní dopad klíč, a to buď elektrické nebo vzduch-poháněl, je odstranit Allen hlavy šroubů. Vyčistit hex díra v hlavě šroubu s malý šroubovák k odstranění jakékoliv upečený nečistot, vložte Imbusový klíč, zásuvka, klepněte na něj s malým kladivem být jistý, že je plně usazen v otvoru, zmáčknout spoušť na rázový utahovák, a whacketawhacketaWHEEE—out to přijde bez jakéhokoliv dramatu., Další výhodou je, že, protože rázový utahovák zipy, šrouby, není třeba znehybnit věc šroub je v tomto případě, náboje a rotoru—aby jej z otáčení, jako byste dělat, pokud jste byli jednoduše pomocí ráčny klíče. Na rázový utahovák metoda je tak spolehlivé pro Allen šrouby hlavy, že jsem jen zřídka, dokonce i pre-namočte vlákna pronikající olej nebo tepla je s baterkou.
ale je tu podmínka. Ano, je to tak snadné, že to je skoro podvod… za předpokladu, že nechcete, přeskočte krok čištění otvoru a klepnutím zásuvky na sedadlo., Protože pokud tento krok přeskočíte a stisknete spoušť nárazového klíče, když Allenový bit není plně usazen, odstraní to šestihrannou díru v New Yorku.
a to je samozřejmě přesně to, co se stalo. Při výměně levého rotoru Berty jsem poslušně vyčistil hlavy šroubů, ale když jsem udělal ten správný, v určitém okamžiku jsem se cítil, jako bych byl doma volný, a dostal jsem nedbalý. Aniž bych si to uvědomil, jednoduše jsem vložil zásuvku Allen-key do levého otvoru, aniž bych ji nejprve vyčistil nebo posadil zásuvku. Stiskl jsem spoušť a okamžitě jsem věděl, že jsem díru odstranil., Samozřejmě jsem to vyčistil a posadil a zkusil to znovu, ale škoda již byla provedena.
Ve své první knize Memoirs of a Hack Mechanik, mám kapitolu o „Stuckness“, a jít do slušné množství detailů na věci, které můžete vyzkoušet v situacích, jako je tato tradiční hex-hlavy nebo Allen šrouby hlavy, než se vzdát a rezignovat sami na metody poslední instance, který je odvrtání šroubu. Jednou z věcí, které se pokusíte, je prokládání další největší velikosti soketu ze sady anglických i metrických zásuvek., To znamená, že pokud vaše svlékl Allen hlavy je 6mm Metrické, zkuste 1/4-palce Allen head socket, jako 1/4-palce je jen o něco málo větší než 6mm. (Pro hlavu šroubu, abys zkusil jednu velikost menší, spíše než větší). Můžete také zkusit použít Torx bity nebo zásuvky a zjistit, zda jsou jen správné množství větší nebo menší. Pak se vám tepelné upínače cherry red s MAPP plyn nebo kyslíko-acetylenové pochodeň, kladivo správné velikosti Allen klíč zásuvky do otvoru pro šroub (nebo správné velikosti zásuvka kolem hlavy šroubu), a zkuste to znovu s rázový utahovák., A tentokrát házíte pronikavý olej, teplo, vosk, vše, co máte na nitích, protože na to máte jen jeden výstřel.
Bohužel, když jsem se snažil to na šroub bych svlékl drží kotouč na náboj, zjistil jsem, že 8mm je v podstatě stejný jako angličtina velikost (5/16 palců), a další velikosti v sadě je příliš velký skok, aby se vešly do otvoru, i když se dostanete do hlavy, horké a kladivo na socket.
pak jsem měl nápad. Mohl bych shim svlékl Imbusový klíč otvor, aby se rozdíl mezi jeho nové (zbavený) velikost a velikost Imbusového klíče., Vzpomněl jsem si, že jsem měl nějaké 0.003-palcové shim zásoby (najdete ji na webových stránkách McMaster-Carr zde), které jsem si koupil, abych se vešel do anglického ventilátoru na motor, jehož velikost hřídele byla metrická. Řezal jsem kus a válcoval ho do malého válce.
Pak jsem opatrně umístil malý válec do svlékl díry, test-fit Allen-key socket, ověřeno, že shim materiál skutečně vzít do šrotu, vzal podložku, vyhřívaná hlava šroubu s pochodní, dát podložku zpět, a poklepal zásuvky v místě s kladivem.,
pak se zahřívá závity s pochodní, použít nějaký vosk (Goodson Olejového Vosku Hole, k dispozici zde na Amazon—mnohem lepší než pronikající olej), připojený rázový utahovák, modlil se, aby Automobilový Pravomoci, Které Být, a stiskl spoušť.
to přišlo.
v tomto případě by selhání upevnění nebylo koncem světa. Držel pouze přední rotor BMW 2002 k přednímu náboji a obě části byly již mimo vůz. Tyto části nejsou ani vzácné, ani drahé. A dělal jsem to, protože jsem se stejně chystal hodit starý rezavý rotor do koše. Ale pořád jsem to chtěl zkusit.
při práci na starých autech může radost přijít v mnoha podobách. Může přijít při identifikaci řešení problému. Může přijít v úspěšné implementaci tohoto řešení., Může to přijít s tím, že něco opravíte vlastními rukama. V tento den, všechny tři byly dodány malým kusem 0.003-palcový shim skladem.
***
Rob Siegel píše sloupec Hack Mechanic™ pro časopis BMW CCA Roundel již 30 let. Jeho nová kniha, just Needs a Recharge: Hack Mechanic™ Guide To Vintage Air Conditioning, je nyní k dispozici na Amazonu. Zde si můžete objednat osobně napsanou kopii.