Renault se stal první F1 výrobce motoru potvrdit, že dosáhla 1000 koňských sil, což znamená, že Mercedes a Ferrari také dosáhl toho magického milníku.

V prvním roce nové hybridní turbo éra v roce 2014, byl Mercedes třídy v jeho vlastní, s Ferrari se jako první řezané mezeře a v posledních letech se ukázal jako vůdce ve špičkové hodnoty výkonu.,

i když to se říkalo od roku 2017, že nejlepší agregáty jsou docela blízko k magické hranici 1000 koní v kvalifikaci režimy, snížení počtu motorů ze čtyř na tři, v roce 2018 se zpomalil pokrok v moci.

systém rekuperace energie má maximální výkon 163 koní, což znamená, že pro celkem 1000 HP 1,6-litrový V6 motor by měl produkovat alespoň 837 HP.,

Renaultu Cyril Abiteboul pak správně dospěl k závěru, že i ty nejsilnější motory Formule 1 v roce 2017 nebude mít 1000 koní, ale před začátkem sezóny F1 v roce 2018, Mercedes prohlašoval, že oni byli velmi blízko k tomu obrázek.

Ale i když Mercedes a Ferrari jsou stále lídry v oblasti maximálního výkonu, Renault udělal velký skok vpřed o přibližně 60 HP před 2019 F1 sezóny a je prvním výrobcem, potvrďte ji dosáhl 1000 HP.,

„v kvalifikaci je jen málo vrcholů výkonu, kde dosahujeme 1000 koní,“ řekl vedoucí vývoje motoru Renault Remi Taffin.

“ nemůžeme mít tento výkon po celou dobu. Záleží na mnoha faktorech, jako je okolní teplota.“

“ Ferrari v kvalifikaci má náskok před Mercedesem a námi.,“

Renault rozbil 1000 HP bariéry s jejich nejnovější specifikaci své pohonné jednotky (B-spec) představil ve Francii a německý magazín Auto Motor und Sport hlášeny, že Mercedes měl také zlomený, že limit se své druhé spec pohonné jednotky představil v Montrealu.

přestože nemohou používat 1000 koní po delší dobu, výkon, který používají v závodě, je stále vyšší než loňské kvalifikační maximum.

“ v závodě používáme více než 950 koní, v určitých fázích používáme pro předjíždění 960 nebo 970 koní,“ řekl Taffin.,

Honda Také letos dosáhla stabilního pokroku, zejména pokud jde o spolehlivost, ale pokud jde o maximální výkon, zůstávají na čtvrtém místě.

Ale poté, co konzervativní nastavení v první třetině sezóny, ve které ukázali, že jejich nový partner, který se měl spolehlivosti, Honda začala používat své motory více agresivně, což se Red Bull zlepšení podvozku než Rakousko, povoleno Verstappen bojovat o vítězství.