Oprava Zadřené Motory

Gary W. Grinnell | Květen 1, 2003

< < <

, 1 / 3

Obrázek Č. 2: Odstranění zadřený píst s paličkou a blok dřeva.

2 / 3

Obrázek #1

3 / 3

Obrázek Č. 3: Rozšíření pístní kroužek, aby se vešly na píst.,

“

stejně jako jsme pracovat na naší staré motory, tam je limit na to, co mnozí z nás zvládne, a chytil motor je docela hodně, že limit. Ale neházejte do ručníku, pokud je váš motor zaseknutý, protože malý vhled a správný přístup mohou často dostat, že staré železo se točí znovu.,

Potvrzení
Motory využít pro libovolný počet důvodů; rzi (obvykle od sezení příliš dlouho), nadměrné teplo (z chodu motor bez chladicí kapaliny nebo oleje), nebo pro nějaký mechanický problém, jako cizí předmět ve válce nebo klikové hřídele, ložiska selhání.

Pokud si myslíte, že je váš motor zabaven, musíte to potvrdit dříve, než uděláte něco jiného. První věc, kterou musíte udělat, je vyjmout zapalovací svíčku (svíčky) a zkusit otáčet motorem., Na malých motorech, na kterých většina z nás pracuje, se můžete vsadit, že pokud ji nemůžete otáčet ručně, je to pravděpodobně zabaveno. U větších motorů budete chtít použít lištu jističe, abyste zjistili, zda se otočí.

za předpokladu, že je vše v pořádku s klikovým hřídelem, nejjednodušší a nejlevnější věcí, kterou je třeba vyzkoušet, je pronikající olej. To funguje překvapivě dobře, zejména u motorů uvízlých z let vysedávání v dešti, kde voda zrezivěla pístní kroužky na válec.

každý má svůj oblíbený penetrační olej, ale mám rád P ‚ Blaster., Začněte tím, že střílíte olej do válce otvorem zapalovací svíčky a nestyďte se – použijte spoustu věcí. Používejte brýle v případě, že pronikající olej stříká zpět a zasáhne vás do očí. Pokud máte trpělivost na to, stříkat některé každý den po dobu asi dvou týdnů, následovaný jemným poklepáním na stěnu válce s rukojetí kladiva. To vytváří vibrace, které pomáhají oleji proniknout mezi kroužky a stěnou válce. Po namočení motoru na chvíli zkuste otáčet klikovým hřídelem., Pokud jste byli trpěliví a pokud motor nebyl příliš zrezivělý, obvykle se uvolní a otočí. Pokud tomu tak není, hit to s více pronikavý olej, a ujistěte se, že používáte dost. Zjistil jsem, že asi polovina plechovky na válec má pravdu. Pokud se po čtyřech týdnech denní léčby stále neotáčí, je čas uchýlit se k závažnějším opatřením.

tahání apartIf penetrační olej nefunguje je čas odstranit hlavu válce a s největší pravděpodobností klikový hřídel., Na menších stacionárních motorech je to docela jednoduché, ale na větších traktorových motorech se dostanete do docela dost práce. U víceválcového motoru je často možné rozeznat, který válec je zaseknutý, někdy jen pohledem do každého válce. Pokud budete mít štěstí a můžete to vyřešit, odstraňte záslepku na ojnici problematický válce a potom otočte klikovým hřídelem tak, klikový hřídel hodit se pro tento válec je z cesty., S válcem hlavu, vzít paličku a zkuste a libra píst, uvedení blok dřeva na horní části pístu, takže nemusíte bang up píst s paličkou. Ujistěte se, že dřevěný blok je čistý – nechcete marovat horní část pístu pískem nebo malými kameny. Ujistěte se, že píst může vysunout spodní část válce, aniž by rozbil klikový hřídel-nechcete dělat věci horší, než již jsou., Většinu času, to je v rozsahu, odstraňování zaseknutý píst, ale pokud to pořád je čas zatnout zuby a jít do dílny, aby píst vytlačen nebo, ještě hůř, nudí se.

posouzení škodv závislosti na tom, co způsobilo zabavení motoru, může dojít k poškození pístu i válce. Pokud jste museli porazit píst s paličkou, existuje velká šance, že kroužky budou poškozeny. Pístní kroužky jsou poměrně křehké a rozbijí se, pokud budou vystaveny příliš velké síle. Pokud kroužky nejsou rozbité, ujistěte se, že se volně otáčejí v drážkách pístu., Kroužky často se nalepí na pístní drážky o lak či usazeniny uhlíku, zachování kroužky z rozšiřující se proti stěně válce a dělá svou práci. Přilepené kroužky mohou být obvykle uvolněny pronikavým olejem, ale pokud jsou rozbité, budete je muset vyměnit.

Pokud musíte kroužky vyměnit, poznamenejte si, kde jsou umístěny mezery na konci kroužku, a pokud píst používá různé typy kroužků v každé drážce, nezapomeňte označit jejich typ a polohu., Vyčistěte drážky pístního kroužku kusem starého pístního kroužku a ujistěte se, že vyčistíte nečistoty nebo lak z drážek kroužků, aby se nové kroužky nelepily.

podívejte se na samotný píst. Důkladně jej očistěte a zkontrolujte pod světlem. Je to bodované, roztrhané, popraskané nebo zlomené? Změřte píst v různých bodech a porovnejte čísla se specifikacemi v příručce, pokud ji máte. Vyčistěte stěnu válce, naolejujte píst a zkuste jej znovu namontovat do motoru. Měl by volně posouvat délku válce., Otáčejte pístem, když jej pohybujete nahoru a dolů-pokud se kdykoli zasekne, máte problém. Písty mohou získat zkreslené, když se chytit, a jak se vypořádat s tímto závisí na tom, jak budete používat motor, a kolik peněz chcete utratit.

nejvíce nápravná oprava je jednoduše soubor z jakéhokoliv kovu, který udržuje píst volně pracovat. Někdy můžete nastavit píst nahoru a zapnout jej na soustruhu. Nejlepší a nejdražší je jednoduše vyměnit píst.

to znamená, že před vybitím a získáním nového pístu nezapomeňte měřit a zkontrolovat poškození válce., Vyčistěte stěnu válce a osvětlete jasné světlo dolů po válci-existuje nějaké viditelné poškození stěny válce? Drobné škrábance lze odstranit pomocí hone válce, ale hluboké skóre bude vyžadovat služby strojírny. V závislosti na tom, kolik kovu musí být odstraněno, aby se válec vrátil do provozního stavu, možná budete muset vložit nadměrný píst nebo znovu vyjmout válec. Pouzdro je nový válec přitlačený do otvoru, kde byl starý válec.

velikost válce můžete měřit pomocí teleskopického rozchodu otvorů a číselníku nebo mikrometru., Ujistěte se, že provádíte měření na několika místech ve válci (obvykle nahoře, uprostřed a dole) a v úhlech 90 stupňů a 45 stupňů k sobě. To vám pomůže zjistit, zda je válec mimo kolo. Opravdu opotřebovaný motor bude mít nadměrný otvor a vždy je dobré zkontrolovat příručku pro přijatelné rozměry vašeho motoru. Uvědomuji si, že pokud máte starožitný motor, nemusí existovat manuál, ale často najdete manuál pro podobný motor podobného ročníku a práce odtamtud. Pracovní tolerance jsou celkově poměrně standardizovány.,

spodní konctoto je také vhodný čas pro kontrolu čepu zápěstí a ložisek ojnice, protože volné kolíky na zápěstí nebo opotřebovaná ložiska způsobí rapování nebo klepání a urychlí opotřebení motoru. Vždy vyměňte opotřebovaná nebo poškozená ložiska a kolíky na zápěstí a zkontrolujte také ojnici, zda nedošlo k poškození. Jednoduše položte tyč na rovnou hranu nebo horní část stolu a zkontrolujte, zda je pokřivená. A zkontrolujte praskliny-tyče se mohou zlomit, takže se pečlivě podívejte.,

před instalací kroužků se ujistěte, že víte, jakým způsobem jsou úkosy (pokud existují) orientovány, a nezapomeňte, že mezery na konci kroužků musí být správně umístěny. Pokud jsou mezery seřazeny v řadě shora dolů, ztratíte kompresi, protože spaliny unikají mezerami. Obecně řečeno, chcete mezery umístit na 45 stupňů k sobě, začínat nahoře a snažit se vyhnout se překrývání.

nové pístní kroužky jsou překvapivě ostré, takže používejte rukavice, abyste chránili prsty., Kroužky mají být rozšířena, aby se vešly přes píst a do drážky, a protože pístní kroužky jsou křehké, musíte je otevřít pomalu a opatrně, aby jim zabránit lámání. Expandér pístního kroužku je nejlepší volbou, ale pístní kroužky můžete instalovat ručně s trochou zvláštní péče. Pokud máte nějaké staré, neporušené kroužky, cvičte s jedním z těch prvních, abyste na to mohli mít pocit.

jakmile jsou kroužky nainstalovány, potřete píst a válec čistým motorovým olejem. Před instalací pístu zkontrolujte, zda ve válci není žádná nečistota nebo štěrk., Před vložením pístu do válce použijte kruhový kompresor (stejně tak bude fungovat i velká hadicová svorka) ke stlačení kroužků do jejich drážek. Nenuťte píst do válce s kroužky vyčnívajícími z drážek. To zlomí prsteny. Jemně strčit píst na místo, a pak namontujte ojniční ložiska a víka, ujistěte se, že jste nedostal žádnou špínu na ložiska. Se vším dohromady zkuste otáčet motorem-měl by se volně otáčet a bude se cítit tak dobře, že se nezastavíte, dokud vaše paže nespadne.

kontakt motor nadšenec Gary W., Grinnell na 9 Laurel Pak, Northampton, MA 01060-1196.