Albert Bridge
Navržen tak, Roland Mason Ordish a byl postaven v roce 1873 tento visutý most byl pojmenován po Princi Albertovi, manželovi Královny Viktorie.
původně to byl mýtný most, a přestože mýtné bylo zrušeno v roce 1879, mýtné stánky stále zůstávají. V současné době není most dostatečně silný, aby nesl moderní provoz a v roce 1973 byl zaveden hmotnostní limit dvou tun., Zajímavé jsou oznámení na mostě, která nařizují pochodujícím vojákům, aby při přechodu překročili krok!
Albertův most je nejkrásnější v noci, když je osvětlen tisíci elektrických žárovek.
Barnes Bridge
V roce 1847 Windsor, Staines a Jiho-Západní Železnice bylo uděleno povolení k vytvoření linie z Barnes Feltham. Most pro přepravu této linie přes Temži navrhl Joseph Locke a Thomas Brassey a byl otevřen v roce 1849., Linka byla oblíbená pro cestující a nákladní dopravu, vyhýbat se tomu, jak to dělalo rušnou a přetíženou trasu přes Richmond.
most byl také velmi populární jako vantage bod, ze kterého se vidět v závěrečných fázích University Boat Race – zvláštní vlaky byly položeny na to, aby diváci vychutnat výhled z pohodlí železniční přepravu.
most byl posílen, aby vyrovnat se s rostoucí provoz v 1891-95, kdy lávka byla přidána. To bylo obzvláště silné, aby podpořilo davy, které se tradičně shromáždily pro lodní závod., Lávka je však nyní během závodu uzavřena.
Londýn / Britské Železniční Most
Tento železniční most byl postaven v roce 1863 jako součást Západním Londýně Rozšíření Železnice. Tento připojené linky běží od Waterloo a Victoria s těmi z Euston a Paddington, a to se provádí jak standardní a široký rozchod kolejí železniční tratě potřebné pro Great Western Railway skladem.
most stále nese jedinou severojižní trasu přes Londýn, ale nyní podléhá rychlostnímu limitu 15 mph.,
Battersea Bridge
V roce 1771 dřevo most byl postaven, aby nahradil trajekt, který existoval na tomto místě po mnoho staletí. Most měl 19 úzkých rozpětí a byl vážným navigačním nebezpečím pro říční plavidla. Most byl předmětem známého obrazu umělce Whistlera, ale stal se nebezpečným a byl zbořen v roce 1885.
současný most 5 span byl navržen Sir Joseph Bazalgette pro metropolitní radu děl a otevřen v roce 1890.,
Blackfriars Bridge
Tento most byl navržen Josef Cubbit a otevřel Královny Viktorie v roce 1869. Nahradil dřívější kamennou strukturu a má kamenné pilíře ve tvaru pulpitů mezi železnými oblouky. Tyto pilíře byly navrženy tak, aby připomínaly interiér kostela na památku dominikánského kláštera ze 13. století, který dal jeho jméno Blackfriars.,
Cannon Street Železniční Most
Tento most byl navržen Sir John Hawkshaw pro South Eastern Railway a otevřel pro dopravu v roce 1866. Původně měla dvě pěšiny. Jeden byl vyhrazen pro zaměstnance železnice, ale druhý byl otevřen široké veřejnosti při placení mýtného. Mýtné bylo zrušeno v roce 1877.
most byl rozšířen a posílen v roce 1898, kdy byly odstraněny chodníky. Od té doby byl most dvakrát přestavěn, nejnovější verze byla postavena britskými železnicemi v roce 1981.,
Chelsea Bridge
první Chelsea bridge byl navržen Thomas Stránky a otevřel v roce 1858. Stejně jako současný most, to byl visutý most a byl popsán v té době jako nejkrásnější z mostů, které překročily Temži. Umožnil přístup do parku Battersea, který byl položen těsně před stavbou mostu. Mýtné bylo splatné, a to vedlo ke stížnostem, že „vláda dala lidem park, ale umístila mýtný bar u brány, aby je vyhnala“. Mýtné bylo zrušeno v roce 1879.,
Starý most byl zbourán v roce 1935 a nový visutý most byl opatřen mnohem silnějšími základy, aby se vyrovnal s rostoucí úrovní dopravy.
Chiswick Bridge
Tento most tvoří součást hlavní silniční zlepšení režimu a byl navržen Sir Herbert Baker. To je prakticky na cílové čáře University Boat Race a byl jedním ze tří Temže mostů otevřel Princ z Walesu ve stejný den v 1933.,
Grosvenor Železniční Most
Tento most je také známý jako Victoria Bridge a první železniční most přes Temži do centra Londýna. Byl navržen Sir John Fowler pro Londýn, Brighton a South Coast Railway a otevřen v roce 1860.
druhý most, který odpovídá stávající struktuře, navrhl Sir Charles Fox pro Londýnskou, Chathamskou a Doverskou železnici. Ta byla postavena vedle stávajícího mostu v roce 1866.,
třetí most byl postaven v roce 1907, aby se zvýšil počet tratí do stanice Victoria až na deset.
všechny tři mosty byly vyměněny v letech 1963 až 1967 a nyní existuje deset samostatných mostů, z nichž každý nese jednu železniční trať.
Hammersmith Bridge
první most, navržený Williamem Clarkem a otevřen v roce 1827, byla první visutý most na rozpětí Temži.
současná konstrukce, také visutý most, byl navržen Sir Joseph Bazalgette a otevřen v roce 1887., Ze všech londýnských mostů tento nabízí nejmenší prostor nad řekou. Je to oblíbený Vyhlídkový bod, ze kterého se můžete dívat na univerzitní lodní závod.
Hammersmith je jedním z nejatraktivnějších londýnských mostů. To platí zejména v noci po instalaci nového schématu osvětlení v roce 2000.
most je příliš úzký pro moderní provoz a nyní podléhá hmotnostnímu limitu 7,5 tuny. V provozu je nyní také prioritní dopravní systém pro autobusy.,
Hungerford Železnice a Mosty pro Pěší
Tyto mosty vzít si jejich jméno od Hungerford Trhu, který se nachází na místě nyní obsazený Nádraží Charing Cross.
první most na tomto místě byl navržen Isambard Kingdom Brunel a otevřen v roce 1845 poskytnout pěší přístup na Trh. Most byl zakoupen v roce 1859 jihovýchodní železnicí, aby mohl prodloužit trať z londýnského Mostu na navrhované nové nádraží Charing Cross., Řetězy a ostatní díly zavěšení z Brunel Temže mostu byly použity na dokončení jeho další most přes Avon Gorge v Bristolu v paměti slavný inženýr, který nedávno zemřel.
nový železniční most, který využita Brunel původní základy a pilíře, byla dokončena v roce 1864 a jsou zahrnuty dvě mýtné chodníků, které Železniční Společnost byla povinna udržovat. Mýtné bylo zrušeno v roce 1878 a jedna z chodníků byla nahrazena tratí v roce 1882. Most však zůstal jediným londýnským přechodem, který pojal železniční i pěší dopravu.,
jeden chodník byl nahrazen v roce 2000 o dva nové zavěšení lávky navržený Lifshutz Davidson. Tyto nové památky poskytují dobrý výhled na Temži směrem na Westminster.
Kew Bridge
první most na tomto místě byl postaven ze dřeva v roce 1759 a nahrazuje koně poháněl trajekt. Síla proudů v Temži začala poškozovat dřevěná mola, takže most byl nahrazen kamennou konstrukcí navrženou Jamesem Painem o třicet let později v roce 1789. Nový most otevřel král Jiří III.,
v roce 1873 bylo vlastnictví mostu předáno Metropolitní Radě děl a mýtné bylo zrušeno. Most byl později převeden do Middlesex a Surrey County Council.
současný most, třetí, který obsadil toto místo, byl navržen Sir John Wolfe-Barry a CA Breton a otevřen králem Edwardem VII v roce 1903. Most byl znovu pojmenován Most krále Edwarda VII, aby si to připomněl, ale toto jméno se ukázalo jako nepopulární a o několik let později se vrátilo na Kew Bridge.,
Kew Railway Bridge
Tento most byl postaven v Londýně a Jižní Západní Železniční Společnosti na prodloužení trati z South Acton Křižovatce do Richmondu. Byl navržen WR Galbraith a otevřen v roce 1869.
Lambeth Bridge
současný most byl navržen George Humphreys a otevřena King George V. a Královny Mary v roce 1932. To nahradilo dřívější Železný závěsný most navržený PW Barlow, který byl otevřen v roce 1862., Vážné problémy s rzí do železné konstrukce vedly k tomu, že most se stal nebezpečným po pouhých čtyřiceti letech.
ananasy na vrcholu obelisku na každém konci mostu památku John Tradescant, který byl zahradník Karla I. byl to první muž, aby se úspěšně pěstovat ananas v Anglii.
London Bridge
Až do roku 1750, kdy Westminster Most byl postaven, byl to Londýn je jediný most přes Temži., První most byl postaven Římany asi v roce NL 50 a byl následován dřevěným mostem postaveným Sasové. Most byl několikrát přestavěn do dřeva, dokud nebyl v roce 1163 postaven poslední dřevěný most.
práce začaly na novém kamenném mostě v roce 1176 a byly dokončeny v roce 1209. Jednalo se o slavný starý Londýnský most, doplněný obchody, kaplí a domy. Do poloviny 18. století bylo velké množství domů obsazeno výrobci čepů a jehel, jejichž kolíky lze stále nalézt na pobřeží.,
nový kamenný most, navržený Johnem Renniem, byl otevřen v roce 1831 králem Vilémem IV. a královnou Adelaide. Tento most byl používán po dobu 140 let, dokud nebyl příliš slabý, aby se vyrovnal s moderní dopravou a musel být nahrazen. Starý most je nyní umístěn v Lake Havasu City v Arizoně, který byl v roce 1973 odstraněn cihlou.
současný most, postavený Haroldem Knox Kingem a otevřený královnou Alžbětou II v roce 1973, je nejširší silniční most v Londýně se šesti dopravními pruhy a dvěma chodníky.,
Millennium Bridge
Postaven Britské Rady v souvislosti s Tisíciletí Mostu Důvěry a Corporation of London, byla to první nová lávka bude konstruována nad Temží za 100 let.most navrhl Foster and Partners, Ove Arup a Partners a Sir Anthony Caro a je dlouhý 370 metrů, široký čtyři metry a 9,5 metru nad řekou.
byla zkontrolována a věnována královnou Alžbětou II 9. května 2001 a otevřena 10. června., Most byl brzy poté uzavřen, aby inženýři mohli prozkoumat rušivý kymácející se efekt, ke kterému došlo, když současně překročilo velké množství lidí. Po instalaci nového tlumicího systému byl most znovu otevřen v roce 2002.
Putney Bridge
Tento most představuje začátek roční Oxford a Cambridge Boat Race. První most byl ze dřevostavby a otevřen v roce 1729., Mýtné bylo splatné, ale zpočátku se lidé zdráhali platit – neplatili, když šli přes London Bridge, proč by měli platit v Putney? Dvě mýtné kolektory jsou umístěné na každém konci mostu a vydal s holemi, které byly občas používány přesvědčit veřejnost, aby věnovaly. V roce 1730 byly na vrcholcích mýtných domů zavěšeny zvony, aby sběratelé mohli jít za pomoci svých kolegů, pokud by měli potíže.,
současný kamenný most navrhl Sir Joseph Bazalgette pro metropolitní radu děl a byl otevřen princem a princeznou z Walesu v roce 1886.
Putney Železniční Most
Navržen tak, WH Thomas a William Jacomb, tento most, postavený v roce 1889 pro Londýn a jihozápadní Železnice. Most je nyní využíván linkou londýnského metra.,
Queen Elizabeth II Bridge
Queen Elizabeth II Bridge se nachází asi 20 kilometrů východně od Londýna, mezi Dartford v Kentu a Thurrock v Essexu. To nese M25 provoz přes řeku od Essexu do Kentu.
potřeba nového přechodu v tomto bodě byla identifikována v roce 1980 jako úseky M25, nové orbitální dálnice kolem Londýna, byly otevřeny. Bylo uznáno, že stávající tunely, které nyní přepravují provoz M25 z Kentu do Essexu, budou po dokončení dálnice vážně přetíženy.,
práce na mostě začaly v srpnu 1988 a byla otevřena královnou Alžbětou II.v říjnu 1991. V této době to byl největší most podporovaný kabelem v Evropě a stálo 86 milionů liber na výstavbu.
objem dopravy od otevření mostu vzrostl o 75% A nyní jej každoročně využívá přibližně 50 milionů vozidel.
Richmond Bridge
Postaven v roce 1777 James Paine a Kenton Couse, je to nejstarší Temže, most stále v provozu., Před mostem byl postaven trajekt provozovaný korunou obsadil toto místo a byl používán značně králem Jindřichem VIII. a jeho dcerami, kteří strávili většinu svého času v Richmond Palace.
most byl v roce 1927 převeden do hrabství Middlesex a Surrey a v letech 1937-39 byl rozšířen. Byla věnována velká pozornost zachování původního vzhledu a každý kámen byl odstraněn, očíslován a nahrazen po rozšíření základů.,
Richmond Zámek
Povolení bylo vydáno v roce 1890 postavit půl-zdymadla a jezu po proudu od Richmond Most. Toto následovalo mnoho let petice, protože starý Londýnský most byl zbořen v roce 1862. Důsledkem odstranění pallisád, které chránily London Bridge, mělo být to, že přílivy stoupají a klesají rychleji než dříve., Tento efekt, v kombinaci se zvýšenou bagrování v dolním toku Temže, vyústila v řece na Richmond a Twickenham stává trochu více než pramínek mezi širokou bláto banky na dlouhou dobu.
na straně Surrey v Richmondu byl postaven člunový zámek, který byl spojen jezem na tři válečkové skluzy pro malé lodě na straně Middlesexu. Jez byl otevřen a uzavřen dvakrát denně, aby zadržel vodu při odlivu. Pro umístění jezu byla nutná nástavba, která byla postavena tak, aby tvořila dvě lávky., Ty byly otevřeny vévodou a vévodkyní z Yorku v roce 1894.
Richmond Železniční Most
nový šest mil line připojení Richmond s Waterloo přes Clapham Junction byl postaven Richmond Společnost v roce 1846.
v roce 1847 Staines a South Western Railway Company rozšířily linku do Windsoru přes Staines a Datchet a linka protíná Temži velmi blízko stanice Richmond. Most nést tuto linii, původně volal Richmond, Windsor a Staines Bridge, byl navržen Joseph Locke a otevřen v roce 1848., Podobný litinový most u Norbury se zhroutil v roce 1891 a to způsobilo určité obavy nad Richmondským železničním mostem. Nový most byl pověřen výměnou Lockeho konstrukce a současný most, navržený JW Jacomb-Hood, byl otevřen v roce 1908.
Southwark Bridge
první most na tomto místě byl navržen Johnem Renniem a otevřen v roce 1819. Byl to mýtný most a zahrnoval jeden z největších litinových oblouků, jaké kdy byly postaveny., Během zhruba 80 let však bylo jasné, že most je příliš úzký, aby se vyrovnal se zvýšeným množstvím dopravy a bylo rozhodnuto jej nahradit.
nový most byl dokončen v roce 1921 a byl navržen tak, aby bylo zajištěno, že mola postavili s těmi obou Blackfriars a Londýn Mosty na pomoc navigaci. Věže na molu navrhl Sir Ernest George RA.,
Bridge
Jako dopravní úrovně zvýšily v 19. století bylo jasné, že nový most byl potřeba na východ od Mostu London bridge. Tento most by měl umožnit průjezd vysokých lodí do Přístavu v Londýně, tak Města, Inženýr, Sir Horace Jones, navrhl dvojitý zvedací most list.
práce byly zahájeny v roce 1886 a Most byl dokončen v roce 1894. Sir Horace Jones zemřel těsně po zahájení práce a projekt dokončil Sir John Wolfe Barry za pomoci Brunela (mladšího).,
most byl otevřen 22 krát za den v průměru během raných let, ale jako komerční lodní migrovaly po proudu, tato frekvence snižuje. V současné době se otevírá v průměru jednou denně.
při jedné příležitosti byl v roce 1953 autobus uvězněn na vozovce a musel skočit několik stop na druhou stranu – nedošlo k vážným zraněním.
Twickenham Bridge
moderní silniční most navržený Maxwell Ayrton a jeden ze tří nových mostů otevřel Princ z Walesu v červenci 1933., Most má železobetonové oblouky s trvalými závěsy, které umožňují nastavení změn teploty. Byl to první most zahrnující tuto funkci, která má být postavena v Británii.
Vauxhall Bridge
Tento most byl navržen Sir Maurice Fitzmaurice a otevřen v roce 1906. Nahradila dřívější stavbu postavenou v roce 1816 podle návrhu Jamese Walkera. Pak se jmenoval Regentův most, to byl první Železný most, který byl postaven na Temži.,
pozdější název Vauxhall byl odvozen od Falkesova sálu, nedalekého panského domu postaveného ve 13. století Falkesem de Breautem, stoupencem krále Jana.
Frederick Pomeroy a Alfred Drury tvarované bronzové postavy, které zdobí mola na obou stranách mostu. Ty představují umění a vědy, jmenovitě zemědělství, architektura, inženýrství, učení, vzdělávání, astronomie a výtvarné umění.
Wandsworth Bridge
kované železné konstrukce navržena tak, Julian Tolmne zde byla postavena v roce 1873., Byl typu příhradového nosníku a měl dřevěnou vozovku.
po asi 60 letech se tento most nedokázal vyrovnat s rostoucí úrovní provozu, takže nový most byl uveden do provozu v roce 1935. To byl navržen Sir Peirson Frank a otevřen v roce 1940.
Waterloo Bridge
první most na tomto místě byl postaven John Rennie. Původně známý jako Strand Bridge, to bylo znovu pojmenované Waterloo Bridge v roce 1816., Byl otevřen v roce 1817 princem regentem, doprovázeným vévodou z Wellingtonu, při druhém výročí slavného Wellingtonova vítězství v bitvě u Waterloo.
do roku 1923 bylo zjištěno, že tři centrální mola se potápějí a navzdory snahám o nápravu posílením základů byl most z bezpečnostních důvodů uzavřen.
práce začaly na náhradním mostě podle návrhu Sira Gilberta Scotta v roce 1937. Tento nádherný most s pěti rozpětí každý z 230 Stop (70 metrů) otevřen v roce 1945., Je postaven ze železobetonu s portlandským kamenem a je nejdelším mostem v Londýně.
Westminster Bridge
původní most dokončen v roce 1750 byl teprve druhý most přes Temži v Londýně po London Bridge. Další nejbližší přechod v té době byl v Kingstonu. Nový most se setkal s velkým odporem vodáků, kteří se živili převozem lidí přes řeku., Most představoval poloosý věžičky v intervalech poskytovat přístřeší pro chodce, ale brzy se stal straší pro cut-hrdla a prostitutky. Dvanáct nightwatchmen byli najati hlídat cestovatele.
most se stal nebezpečným a práce začaly v roce 1854 na náhradě navržené Thomasem Page. Nový most byl otevřen v roce 1862 a je nejstarším mostem v centru Londýna.