v Evropě, dostat se z bodu A do bodu B je hračka. Vlakový systém zmenšuje to, co je již malým kontinentem, což činí vír nebo dalekosáhlé turné rozumnou možností pro každého. Vlaky pro mě zůstávají hlavním evropským způsobem, jak jít, a nejlepší volbou pro romantiky., Nicméně, šíření extrémně konkurenční letecké společnosti slevu — a více cenově dostupné auto pronájem možnosti — revoluci Evropské-plánování itineráře: je To obrátil tuláci do jetsetters.
v průběhu let se můj styl cestování vyvinul. Za starých časů jsem použil Eurail průsmyky jít všude vlakem. Ale dnes prochází železniční přijít s více výhrad, hlavně, že jste často musí zaplatit extra poplatky jezdit nejrychlejší vlaky (a tyto vlaky, které vyžadují, abyste své místo rezervovat alespoň pár dní předem, řezání do spontánnosti, která umožňuje cestování vlakem radost)., V dnešní době, jsem slepení mix tranzitní možnosti: koupit point-to-point vlak vstupenky na jeden-z chmele — a železnice prochází, když dělám hodně vlakem ve stejné zemi nebo regionu, beru velké skoky do vzduchu, a vyvrtal jsem do venkovských oblastí s pronájem auta.
Obecně platí, že evropské vlaky jdou tam, kam je potřebujete, a jsou rychlé, časté a obvykle cenově dostupné. A pro mnoho cestujících je potěšení cestovat po evropských kolejích stejně dobré jako cíl. Ve srovnání s létáním vás vlaky i auta udržují v blízkosti scenérie a Evropanů., Pokud spojujete blízké destinace, vlak je obecně praktičtější než létání a může nebo nemusí být lepší volbou než jízda.
Při zvažování auto versus jiné možnosti si tyto hlavní faktory: pronájem auta náklady stejné pro jednu osobu, stejně jako pro malé skupiny; pokud jste balení těžkých nebo nejsou velmi mobilní, pro jiného důvodu, auto je požehnání; a zatímco auta jsou obecně nejlepší pro objevování krajiny a vesnic, jsou drahé bolesti hlavy ve velkých městech.
Chcete-li se dostat mezi středně vzdálená města, vlak může být vaše nejrychlejší volba., Na Evropské vlak, to je futuristický svět: nedávno jsem byl na vlaku, který jede přes francouzský venkov — to byl tichý, to bylo hladké, tam byla krásná pastorační scenérie z okna, a už jsme frčeli spolu na 180 kilometrů za hodinu do Paříže.
extrémní rychlost moderních vlaků, opravdu se potopila, když jsem si všiml, v Mnichovské hlavní vlakové nádraží, roztomilé ptáky, které si naskládal do oken vlaků — neskutečný obraz. Napadlo mě, že je to nebezpečný kontinent, pokud jste pomalý pták., Nedokážu si představit, že by se to stalo tam, kde bydlím v Seattlu — možná by si pták užíval jízdu na střeše, seděl na skládací židli s doutníkem a pil…ale ne na čelní sklo. A evropské vlaky stále zrychlují.
celoevropský upgrade na rychlejší vlaky znamená, že nyní je méně cest dostatečně dlouhých, aby se klasický „noční výlet“ vlakem. Přesto rád spím ve vlaku, když můžu. Cestováním přes noc ušetřím celý den ve svém itineráři., Řekněme, že jsem v mnichovské pivnici až do pozdních hodin, když narazím na stanici a nastoupím do vlaku, jen abych druhý den ráno navigoval kanály Benátek. Někteří cestující sedí vzpřímeně celou noc, bojí se o ploché místo k odpočinku, jen aby ušetřili pár dolarů. Raději rezervuji palandu v koleji-jako spací auto s názvem „couchette“ za cenu levného hotelového pokoje.,
v Těchto dnech, jednou jsem si rezervoval zpáteční let do Evropy jsem začít nakupovat na cokoliv, co jednosměrné lety jsem třeba v rámci Evropy, aby můj výlet společně (a pokud dělám nějaké stejné-den spojení s mým transatlantický let, jsem zařídit to v rámci stejné rezervace, a s partnerem letecké společnosti). Když jsem poprvé začal cestovat, prostě nebylo možné koupit jednosměrné letenky mezi evropskými městy, ale dnes je tento druh myšlení tak 20.století. Po Evropě deregulované jeho airways v roce 1990, hejno rozpočet-vědomé, ne-ozdůbky airlines vzlétl., To je hnané ceny dolů i mezi hlavními dopravci, a jak jsem se obecně držet těchto, můj jednosměrný chmel v Evropě v průměru asi $100. Ale letecké společnosti slevu může snížit cenu ještě nižší, s mnoha jízdné ve výši 20 rozsah — a zavedených, jako EasyJet a Ryanair, mapy tras v Evropě, že soupeř své starší konkurenty. (Jen si uvědomte, že levnější letecké společnosti obvykle používají více vzdálených letišť a mají více omezující politiky zavazadel.) Chcete-li získat nejnižší tarify, rezervujte si dlouho předem.,
Pro mě, velkou část radosti z cestování zažívá čiré cizost mechaniky každodenního života v zahraničí: jíst různé potraviny v různých nastavení, spaní v nových místech, a navigace rozsáhlou, efektivní dopravní systém, zcela na rozdíl od naše vlastní. Při jízdě a létání každý má své místo — a může být nejúčinnější a ekonomické možnosti-miluji vlaky. Není nic jako přijet někam po železnici., To je součást magie Evropy: Zatímco vy můžete řídit přímo až na Rakouské městečko Hallstatt na příjemné dálnice a park za městem, obraz tahat do baráku-velké nádraží přes jezero Hallstatt je dlážděné tržní náměstí, chytání čeká loď, a dívají se na město šindelovou střech a kostelních věží rostou jako mlha zvedne z vody. To je zážitek, který doma nikdy nedostanete.