Je řada 2 moderní E46 ZHP?

jsem trochu zaujatý, pokud jde o psaní o E46 ZHP – Moje současné BMW je ZHP a je to první z mnoha bimmerů, které mám v plánu mít ve své flotile. Zážitek z jízdy, který přináší, mě nikdy nepřestane ohromovat, a proto váhám, abych se dostal na palubu s novou érou BMW—éry, která je zcela postavena z nucené indukce., Pokud si vzpomenete na můj předchozí článek výběr Správné Série 2, přemýšlel jsem o přidání nového BMW na stabilní na nějakou dobu, což mě spíše trapné množství on-line výzkum. 2. Série byl první BMW model lineup, že jsem dokonce zvažoval, a to především díky své E46-jako proporce a ukazatele výkonnosti. Čím více výzkumu jsem udělal, nicméně, čím více jsem si uvědomil, že řada 2 nemusí mít jen podobnost s E46 ZHP, může to být moderní E46 ZHP.

řada E46 3 má a nadále je vozem nadšence. Zpočátku k dispozici jako cenově dostupné, entry-level sportovní sedan nebo kupé, měl všechny správné ingredience—přirozeně aspirated inline-šest, pohon zadních kol, a standardní manuální převodovka. Pokud jste nechtěli vydělat peníze navíc za E46 M3, sedan 330i a kupé 330Ci byly životaschopnými alternativami připravenými pro každodenní použití., 330i sedan, když je vybaven s sportovní paket a zavyl k jeho 6500 rpm redline, byl hrdým velitelem zdravé 225 koní, a jeho 221 libra-stop točivého momentu dělal to žádné servítky v žádné-do-60 test, bít výkon práh ve slušných 6,4 sekundy.

je to 2003. Zadejte ZHP-specializovanou řadu M Performance E46 3 narozenou z BMW Individual. Výkon balíček, označovaný na build listů jako, “ ZHP “ byl k dispozici od roku 2003 do roku 2006 jako $3,900 člověka, který byl exkluzivní USA., trh E46 330i kupé, sedany a kabriolety. Balíček zahrnoval nepřeberné množství interiérových a exteriérových konstrukčních úprav, spolu s hrstkou prominentní mechanické a pohonné jednotky upgrady, které sladěny s BMW cíle na čas, dělat to silný daily-driver a víkend sledovat bojovník. Elegantní vnější design, aby to vypadalo jako dítě, M3, E46 ZHP majitelé budou první, kdo vám říct, že rafinované estetické ZHP lze přičíst M Tech II aerodynamický bodykit.,

díky jinému přednímu nárazníku, zadnímu nárazníku, bočním sukním a přidání speciálního zadního spoileru je exteriér ZHP něčím, na co se nikdy neunavím. Pokud jste detail-orientovaný jako já, zjistíte, že vedlejší značky nad přední blatníky jsou jasné, euro-spec, že BMW integrován do ZHP balíček, který nahrazuje tradiční jantarové čočky. Nové osmnáct-palcový styl 135 double-spoke kola zdobily ZHP taky, a i když jsou těžké a bolest se čistí (věř mi), jsou vítaným přírůstkem do exteriéru přetvořit v ZHP.,

interiér má dlouhý seznam klíčových identifikátorů, které řidičům připomínají, že nesedí v základní trojce. Čalounění bylo omezeno na speciální Alcantaru nebo volitelnou perforovanou kůži a oranžové jehly a chromové rámy nahradily tradiční schůzky v rozchodu. Spolu s jeho podpisem, ZHP-specifické výfuku rachot a více M-odznaky zdobí auto uvnitř (a v pár místech) a zjistíte, že je to poměrně snadné, aby na místě jeden z těchto vyhledávaným E46s.,

možná největší tah na ZHP však přišel v důsledku rozhodnutí BMW dát 330i mírnou mechanickou opravu. Na M54 získal dalších 10 koní, o trochu více točivého momentu, a redline 300 ot / min vyšší díky nové DME, speciální vačkové hřídele a nový motor a hnací ústrojí ladění mapě. BMW upustil auto nižší s pevnější pružiny, různé příčná ramena, tužší tlumiče a decentní -0.5 stupňů klenutí všude kolem., Je svalnatější pneumatiky setup znamenalo 225-oddíl gumy v přední a 255 v zadní části, rozložené nastavení, že když spolu s lepší odpružení, vyrobena pro velmi znatelný rozdíl v manipulaci. Manuální převodovka-vybavené modely (pěti-rychlostní Steptronic byl volitelné) přišel s pěkným 3.07:1 konečný-převodový poměr, pozoruhodné zlepšení oproti základní konvenční manuální 330i je 2.93:1. Všechna tato vylepšení byla dobrá pro čas 0-60 odhadovaný kolem 5.8–5.9 sekund, takže ZHP znatelně rychlejší než běžné 330i.,

Když jsem mohla trávit hodiny diskutovat o nuance ZHP balíčku, nebudu. Na internetu se mluví o tom M-Výkon E46 poměrně dlouho, s mnoha publikací dokumentující plný spec seznamy a údaje o výkonu. V průběhu let se objevilo mnoho příkladů s nízkým počtem najetých kilometrů a online fóra, jako je ZHPMafia, se v průběhu let staly domovem stovek, ne-li tisíců majitelů ZHP., V ZHP společenství má vyvinuli kult-jako (jsme velmi vášnivý o naší ZHPs) po jehož členové společně zkoumali a sdílet své poznatky, jako odhadované výrobní čísla, které nebyly nikdy oficiálně vydané BMW.

takže ZHP je pro mě přinejmenším velmi speciální BMW (o čemž svědčí můj poměrně zdlouhavý úvod), ale mohu najít stejnou radost za volantem v nové sérii 2?,

228i a 230i, v kupé formě, nabídnout podobné představení postav na konci E46 Výkon Balíček—i přes jejich zvýšený výkon a točivý moment čísla za E46 ZHP, jsou také těžší o několik set liber, takže jejich sílu-k-hmotnostní poměr podezřele podobné ZHP. 230i, který nahradil 240 koní 228i pro modelový rok 2017, je vybaven čtyřválcem B48, přeplňovaným motorem, který generuje 248 koňských sil a proporcionálním točivým momentem 258 liber., Stejně jako E46 ZHP, 2er je standardně dodáván se třemi pedály, nebo pokud chcete, úžasný osmistupňový automat ZF. Ruční 230i kupé může hit 60 mph v 5,8 sekundy, což je stejný počet, že E46 ZHP také viděl pro svůj manuál model, zajímavý kontrast BMW technologie a to jak v minulosti a současnosti. Na rozdíl od ZHP však 230i nepřichází standardně s celou řadou výkonnostních funkcí., Pokud hledáte pro některé z tu chuť, budete muset jít pro volitelné (a poměrně vzácné) Sledovat Manipulace Balíček, který přidává větší brzdy, letní pneu Michelin, a pár dalších vylepšení, a také zvážit, hledá M Sport line model i, který má specifické kola a vylepšené aero mezi další změny.

M235i, který byl nahrazen M240i v létě roku 2016, těží z kultovní N55 turbo šest a 322 koní stojí za výstup., Když byl v roce 2016 nahrazen M240i, byl zde nový motor, B58, který zvýšil výkon na úctyhodných 335 koňských sil a 369 liber-stop točivého momentu. Přestože M235i a M240i jsou díky moderní technologii výrazně rychlejší než E46 ZHP, sdílejí některé podobnosti. Pro začátek vypadají jinak než jejich bratři 228i a 230i. Stejně jako ZHP, M235i a M240i přišel standard S M aero a větší, sportovnější kola., Pozastavení na M Performance modelů je také podobný ZHP, s útočnou adaptivní nastavení podvozku standardní a volitelné elektronické nastavení (Adaptivní M) pro ty, kteří chtějí trochu víc kontroly nad jízdou, v závislosti na podmínkách.

E46 ZHP má a bude i nadále držet zvláštní místo v mém srdci. I když věřím, že jeho podstata nemůže být nikdy dokonale replikována, vím, že budu i nadále rozšiřovat svou flotilu Bimmerů s důvěrou., BMW ukázala, že kousky ZHP žít v rámci 2 Series lineup, a s 2016 verze 435i ZHP, jsem nadšený, že BMW má a i nadále udržet nadšence myšlení v popředí jejich inženýrství—něco, co doufám, že bude vždy žít.- Malia Murphy