Další Náznaky, Že Destičky Jsou Opotřebované
Pedálu
Při jízdě můžete si všimnout, musíte stisknout pedál dále získat stejné množství brzdění. To je mrtvý prozradí, že brzdové destičky jsou opotřebované. Šlápnutí na brzdy pouze pohybuje podložky velmi malé množství, ale zvětšuje sílu, kterou používáte na pedálu, pro tisíce liber upínání., Hydraulický systém se má automaticky přizpůsobit opotřebení třecího materiálu, ale není dokonalý.
pokud jsou vaše brzdy extrémně opotřebované, systém může potřebovat veškerou brzdovou kapalinu v hlavním válci, aby kompenzoval. Spusťte nádrž hlavního válce suchou a dostanete vzduch do brzdových vedení a extrémně houževnatý pedál.
zvuky
když musíte tvrdě brzdit, pokud je hluboký zvuk nebo sténání, je to znamení, že vaše podložky jsou stále nízké., Většina moderních brzdové destičky mají malé kovové záložky nastavit, aby se obraťte na disk, když pad je 3/2rds nebo 3/4 způsob nošení, který vytváří vysoký pronikavý kňučet. Indikátor opotřebení kvičení zmizí krátce, když vstoupíte na brzdy.
karty nepoškodí nic třením na disku, ale nechte to jít příliš dlouho a můžete skončit bez třecího materiálu. Pokud se kovové opěrné desky brousí na discích, je mnohem méně účinné při zastavení, ale také poškozuje disky.,
počet najetých kilometrů
neexistuje žádné tvrdé a rychlé pravidlo, jak dlouho by měla sada polštářků trvat, můžete však použít trochu zdravého rozumu. Obecně řečeno, podložky mohou trvat od 25 000 do 60 000 mil. Pokud máte tři děti a řídíte velké, těžké lidi SUV, díváte se na nižší číslo, zvláště pokud děláte nějaké tažení. Pokud řídíte ekonomické auto, nebo hybrid, pak se budete dívat na větší číslo. Ale také přemýšlejte, opravdu přemýšlejte o své jízdě. Jste brzdění? Jdeš pozdě na brzdy? Myslíte si, jemně zastavit nebo mají tendenci stát na brzdách?, To vše může ovlivnit životnost podložky. Tvrdé brzdění znamená krátkou životnost.
tahání
táhne vaše auto na jednu nebo druhou stranu, když narazíte na brzdy? Pokud ano, mohlo by to být znamení, že se podložky nosí nerovnoměrně, podložka v třmenu nebo třmen, který se lepí. To je místo, kde se musíte vrátit k vizuální kontrole obou stran pro rovnoměrné množství opotřebení. Pokud má jedna strana malé opotřebení, může být tento třmen špatný. Nebo pokud se Brzdová destička nosí na jednom okraji a ne na druhém, nemusí se dotýkat disku rovnoběžně a pevně..,
i když se nosí jen jedna strana, brzdové destičky by měly být vždy měněny ve dvojicích. Nikdy neměňte jen jednu stranu. Podložky se stejně prodávají pouze v sadách po čtyřech, s dvojicí pro každý třmen.
z čeho jsou vyrobeny brzdové destičky?
Existuje mnoho různých typů tření materiálu, ale hlavní typy jsou:
- Non-metallic/Organické – kombinace látek spojeny dohromady, původně byli většinou azbestu. Krátká životnost, ale tiché a snížené opotřebení brzdového kotouče. Jedná se o nejběžnější podložky namontované na osobní a nákladní automobily.,
- Semi-metalické syntetické látky, plus sloučeniny kovů. Těžší nošení než nekovové, ale tvrdší na brzdových kotoučích a může způsobit špatný pocit pedálu, dokud nebude teplý/horký.
- plně kovové-obecně vyhrazeno pro závodní aplikace. Vydrží obrovské teploty, ale musí být horké pracovat efektivně a jsou velmi tvrdé na discích.
- keramicko-metalická-složená z hustého keramického materiálu a měděných pramenů. Nejdražší ze všech podložku materiálů, konzistentní výkon, co teploty, velmi tichý provoz a prach z brzd, které nemusí držet vaše kola!,
materiál Pad je vybrán pro práci v optimálním teplotním rozsahu-proto získáte různé podložky určené pro Hatchback economy car ve srovnání s těmi, které jsou namontovány na velký kamion nebo sportovní vůz.
nejen, že je tření materiálu se liší, ale velikost podložky se může lišit, s velkými nebo výkon auta s podstatně větší podložky více než skromného vozidla.