aby systém zapalování fungoval správně, je důležité udržovat rozdělovač motoru v provozu s maximální účinností. Distributor také vypouští proud do zapalovacích svíček, které spouštějí výkon motoru.

zkontrolujte uzávěr distributora
často je víčko distributora podezřelé. Víčko rozdělovače by mělo být pečlivě zkontrolováno, aby se zjistilo, jak jiskry jiskří. Vnitřní a vnější povrch víčka by měl být čistý. Na povrchu by neměla být žádná eroze a body vypalování by měly být bez rzi nebo koroze., Rotor by měl být také zkontrolován, to je místo, kde se jiskra s vysokým napětím pohybuje z jednoho terminálu víka rozdělovače do druhého a musí být v původním stavu. To musí být zkontrolováno na popáleniny, stopy uhlíku a mělo by mít bezpečné uchycení.

někdy je problémem mírné nahromadění uhlíku uvnitř distributora. Tato uhlíková stopa může vést elektřinu, která ovlivňuje výkon. Mohlo by to zkrátit napětí cívky a způsobit vadné připojení uvnitř svorky víčka rozdělovače. Výsledkem je selhání zapalovacích svíček., Hledejte jakékoli praskliny nebo stopy uhlíku v uzávěru.

zkontrolujte kontaktní místa
zkontrolujte kondenzátor; motor nebude fungovat, pokud je poškozen. Proud se zkrátí, pokud je elektrické připojení uzemněno. Pokud je kondenzátor otevřený,je to kvůli rozbitému vodiči. To způsobuje bodové oblouky a hoření, které zastaví motor.

podívejte se na kontaktní místa. Pokud jsou body špatné, motor by mohl mít více problémů. Špatné bodové připojení způsobuje překročení motoru, problémy s načasováním, chybějící rychlost a způsobuje, že se motor vymstí nebo se nespustí., Podívejte se pozorně na povrch kontaktních míst. Zkontrolujte korozi nebo degradaci. Pokud body vypadají spálené nebo kontakty erodovaly nebo opotřebovaný blok, je třeba tyto části vyměnit.

zkontrolujte Oblouk
vytáhněte zástrčkový vodič z testu rozdělovače. Šroubovák lze použít ke kontrole oblouku při zapnutí zapalování. Položte kovovou část šroubováku na kov zástrčkového drátu. Umístěte kovový šroubovák v blízkosti elektrody rozvaděče. Nemělo by se dotýkat elektrody. Odstupte od kapoty a nechte někoho sledovat oblouk, když je zapnuto zapalování., Pokud je oblouk, střílí. Po kontrole vyměňte vodič na rozdělovací elektrodě. Každý vodič lze tímto způsobem zkontrolovat, aby se v rozdělovači odhalilo selhání nebo vadné připojení.

výměna distributora

tato oprava by měla být dostatečně jednoduchá pro většinu nadšenců automobilů a jednotlivců s určitými znalostmi opravy automobilů.,

Nástroje a Materiály

  • Bílá
  • přestavěn nebo nový distributor
  • plochý šroubovák
  • Body
  • bod mezera nástroj
  • socket klíč
  • ¼ “ hex socket

spusťte Motor
Před vyjmutím distributor, protočení motoru, aby se značka pro nastavení předstihu na klikové řemenice k jeho horní úvrati (TDC), mark. To bude viditelné při vyhledání řemenice kliky, v závislosti na tom, jaký typ vozu máte. Podívejte se na návod k obsluze nebo příručku k opravě schématu vzhledem k vašemu vozu.,

Pokud je motor vašeho vozu špinavý, použijte bílý nebo lak na nehty k označení polohy TDC na řemenici kliky.

odstraňte starý rozdělovač
odstraňte svorky, které drží rozdělovač na místě, pomocí šroubováku. Podívejte se na starého distributora ve srovnání s novým nebo přestavěným, abyste se ujistili, že se shodují. Měly by mít stejnou délku, mít stejný počet ozubených zubů a být totožné. Pokud tomu tak není, vraťte náhradního distributora do obchodu nebo prodejce a získejte správnou výměnu.,

nastavte bodovou mezeru
vyměňte bodový kus v horní části rozdělovače a nastavte mezeru tak, aby byla zajištěna správná propast. Nástroj bodové mezery, který se používá k nastavení mezery na zapalovacích svíčkách, to udělá za vás. Nastavte bod ve svěráku nebo na rovný povrch, abyste nastavili rozestup. Umístěte bod do rozdělovače.

nastavte rozdělovač
umístěte náhradní rozdělovač do otvoru, kde byl starý odstraněn. Pomalu jej spusťte do polohy, dokud necítíte, že se ozubená kola dotýkají ozubených kol vačkového hřídele., Otáčejte hnacím hřídelem olejového čerpadla, abyste zajistili, že rozdělovač je ve správné poloze. To je důležité (a důvod, proč jste označili TDC), protože motor nebude hořet, pokud je distributor mimo pozici. Použijte šroubovák nebo ¼ “ zásuvku pro šestihranný šroub a pomalu otáčejte rozdělovačem, dokud neodpovídá poloze.

udělejte si čas a ujistěte se, že pozice odpovídají pozicím starého distributora.,

vypalte Motor
jakmile nastavíte rozdělovač a jste přesvědčeni, že časovací značky seřadí, umístěte svorky zpět, vyměňte víčko rozdělovače a vypalte motor. Poslouchejte, jak motor vystřelí, a ujistěte se, že při spuštění nejsou žádné váhání nebo chyby. Pokud vše zní dobře, úspěšně jste dokončili výměnu distributora motoru.