Krok za krokem průvodce o tom, jak poradce a opravit automobilové ocas a svícení, tato informace se týká nefunguje, tlumené a blikání osvětlení systémy.
začněte s vozem na rovném povrchu, motor vypnutý sadou parkovací brzdy, používejte ochranné rukavice a opotřebení očí. Při provádění zkoušek se vyvarujte připojení napájecích vodičů nebo svorek k zemi (kov), může dojít k poškození pojistek, většina postupů testování žárovek v automobilovém průmyslu se provádí tímto způsobem.,
Stupnice Obtížnosti: 4 z 10
Krok 1 – Identifikovat světla, nebo světla, které nejsou v provozu. Pokud jedna zadní žárovka selhala, problém je pravděpodobně samotná žárovka nebo špatné připojení, pokud jsou všechna světla nefunkční, postupujte podle pokynů ke kroku 5.,
Krok 2 – Odstraňte objímky žárovky vystavit žárovky pro kontrolu, jemně uchopte žárovku a vytáhněte nebo zatlačte dolů a otočte proti směru hodinových ručiček odstranit, některé žárovky jsou přístupné po sejmutí objektivu sám, zatímco jiné vyžadují odstranění plastového panelu.
Krok 3 – Vyjměte žárovku a zkontrolujte, zkontrolujte, zda žádná spálená barva nebo bílá s modrý kouř uvnitř žárovky, což je známkou selhání.,
Krok 4 – před opětovnou instalací vyměňte žárovku za novou a znovu zkontrolujte.
Krok 5-pokud nová žárovka stále nefunguje,použijte uzemněné testovací světlo, které vám pomůže otestovat napájení žárovky.Dozvědět se Více
Krok 6 – S žárovky odstraněny (volitelné) a při svícení jsou „ON“, pomocí uzemněné testovací žárovky pro testování vnitřní kontakty objímky žárovky nebo drátu konektory., Dávejte pozor, abyste se nedotkli zkušebního světla, které vede k vnějšímu prstenci zásuvky nebo k zemi, protože to způsobí zkrat a poruchu pojistky.
Krok 7-schéma usnadní opravy, ale pro tento test není potřeba. Searchgoogle obrázky nebo on-line servisní příručka, jako jemitchell1 získat diagram.,
Krok 8 – Po potvrzení síla je přítomna v zásuvky, připojit pick nebo jiné špičaté kovové předměty do testu světla klip, vložte obě sondy a vybrat do země a výkonové svorky nebo vodiče, tento test potvrzuje, napájení a kostru na zásuvku.
Krok 9 – Pomocí Exacto nůž nebo brusný papír, skřípání čisté terminálu připojení, které jsou inhibici elektrického proudu., Osvětlovací zásuvky jsou vystaveny teplu a mohou roztavit plast a způsobit korozi, která podporuje selhání provozu žárovky, v těžkých případech bude nutné vyměnit zásuvku.
Krok 10 – Pokud vše běží nebo zadní světla nefunguje, pojistky jsou určeny k ochraně osvětlovací systém z přetížení a zkratu, kdykoliv více než jedna žárovka, pojistka je na prvním místě zkontrolovat, tyto pojistky jsou umístěny v power distribution center (pdc)., Dozvědět se Více
Krok 11 – zadní světlo ovládání relé se používá k pomoci nést elektrické čerpat mnoho žárovky může způsobit na jediném obvodu, tento úkol se provádí BCM (body control module). Spínač světlometů / běžících světel se používá jako spouštěcí obvod, který vysílá signál pro aktivaci relé. Když toto relé selže, bude to bránit provozu běžících světel.,Dozvědět se Více
Krok 12 – Další, odmontujte spínač světlometů do sondy kabelového vodiče, zkušební svítilna musí být připojen ke kladnému napájení, jako jsou baterie, které je potřeba otestovat, ukostřovacího obvodu spoje. Při provozu spínače dodržujte zkušební světlo, světlo by mělo sledovat provoz spínače. U starších automobilů spínač ovládá světlomet a výkon koncového světla namísto uzemnění spouštěčů BCM., Pro tyto systémy používat uzemněné testovací žárovky a test na dvanáct voltů v zadní části konektoru spínače světlometů (odstranit) na jednu nebo dvě svorky nebo vodiče. Pokud není potvrzeno žádné napájení, opravte držák pojistky nebo napájecí zdroj (maxifuse – fusible) z pojistkového panelu na spínač. Pokud je v zadní části spínače potvrzeno napájení, přepněte přepínač do polohy „Zapnuto“ a otestujte zbývající svorky (nebo vodiče), na zbývajících svorkách by měl být přítomen výkon.,Dozvědět se Více
Krok 13 – Schéma typické uzemnění modulu BCM spustí systém, každé vozidlo se bude lišit. Schémata je možné získat atGoogle obrázky orMitchell1
Krok 14 – Pro konečné testování, schéma zapojení je potřeba sledovat dráty, které mají být testovány v osvětlení obvod s přepínačem v poloze „ON“ test pro výkon snímací obvod osvětlení dráty, které také testy BCM provoz.,
Krok 15 – tlumené světlo je způsoben špatným uzemněním obvodu, který způsobí, že elektrický tok zpět krmiv, což vede k vyšší, než je obvyklé odpor. Zatímco je nainstalována zadní žárovka, dotkněte se uzemněného zkušebního světla k vnějšímu kroužku nebo uzemňovacímu drátu zásuvky žárovky. Pokud se jas žárovky zvýší, zásuvka žárovky se otevře a musí být vyčištěna nebo opravena-vyměněna.,
Krok 16 – Dash světla se používají v tandemu s běžící světlo systému, tato světla rozsvítí, na přístrojové desce v noci, zatímco pomoc vizuální aspekty. Jas světel dash lze nastavit otočením reostatu v blízkosti spínače světlometů, pokud je toto nastavení vypnuto, světla dash nebudou fungovat. Někteří výrobci lokalizovali ovládání osvětlení dash light na dálku ze spínače světlometů, obvykle někde poblíž přístrojové desky.,
Krok 17 – blikající nebo blikající světla nastat, protože napájení nebo uzemnění zdroje je dočasně odpojen a pak znovu připojit. Častými příčinami tohoto stavu je volná montážní žárovka uvnitř zásuvky. Chcete-li otestovat tento stav, vystavte dotyčnou zadní žárovku. Dále zapněte koncová světla a lehce přesuňte žárovku do zásuvky. Pokud žárovka bliká, utáhněte zásuvku nebo vyměňte žárovku/zásuvku, abyste znovu získali správnou funkci., Pokud kompletní systém bliká (všechny žárovky blikání) kroutit ocas světlo pojistky, relé a související elektroinstalace u světlometů/zadní světlo přepínač.
Krok 18 – Když se systém osvětlení byl použit pro určitou dobu může selhat na krátkou dobu, a pak znovu operace, jakmile se ochladí, která označuje hlavní spojení uvnitř spínače by mohlo být selhání, když to kontakty horko. Teplo se vyrábí z proudu, který je tažen spínačem způsobujícím odpor. pokud se tato podmínka vyskytne, měl by být přepínač vyměněn.,
užitečné informace
obvod běžícího světla je řízen elektricky pomocí BCM (modul řízení těla) nebo LCM (modul řízení osvětlení). Tyto počítačové řadiče jsou navrženy tak, aby varovaly před selháním žárovky osvětlením výstražného světla na palubní desce. U starších automobilů spínač světlometů provedl skutečné rozložení výkonu na světlomety namísto použití relé a počítače. Americká světla jsou integrována do žárovek blikačů, zatímco japonská a Evropská auta mají samostatné osvětlovací systémy., Vozidla, která mají tažné schopnosti, používají samostatný elektroinstalační systém pro napájení světel přívěsu, které jsou chráněny dalšími pojistkami umístěnými v distribučním centru. Zadní žárovka poznávací značky je také osvětlena, když jsou zapnutá světla. Některé systémy jsou vybaveny časovačem, který umožňuje, aby světla zůstala zapnutá po předem stanovenou dobu poté, co řidič opustil vozidlo.
preferovaný postup: vyměňte žárovky za náhradní žárovky výrobce.
časté problémy
- zadní žárovky jsou nahrazeny nesprávnou žárovkou způsobující nesprávný provoz.,
- pokud zadní světla zůstávají nepřetržitě zapnutá, selhal spínač světlometů/koncových světel nebo BCM.