Doručování Pošty do Vašeho Domova Je mnohem Složitější, Než Si Možná Myslíte

dopis dopravce tlačí její mail košíku přes Brooklynu na deštivý den. Víte, co říkají: „ani sníh, ani déšť …“Keith Getter / Getty Images

tam je znovu, stejně jako včera a minulý týden a před sedmi lety., „Ani sníh, ani déšť, ani teplo, ani horko, ani v noci“ udržuje své věrné pošťák od tvorby jeho denní kolech v jeho prášek-modré tričko, šedé kraťasy a občasné úžasné safari klobouk. Ale jak přesně dostal váš věrný poštovní dopravce tuto konkrétní trasu a jak dlouho je s ní uvízl?

Podle Sue Brennanová v Spojené Státy americké Poštovní Služby, poštovní trasa je jednou z více než 74.000 venkovských poštovních tras a téměř 145,000 městské trasy po celé zemi., Nejdelší jedinou cestu, v Americe je v Mangum, Oklahoma, kde dobře-cestoval venkova dopravce disky 182.75 km (294 km) denně, aby sloužit 248 zákazníky. Nejkratší trasa je v Athénách v Gruzii, kde městský dopravce chodí 950 Stop (289 metrů), aby provedl 281 dodávek.

Reklama

Brian Renfroe je druhá generace dopis dopravce z Hattiesburg, Mississippi, v současné době slouží jako výkonný viceprezident Národní Asociace Dopis Dopravci, odbory zastupující Americké 200,000 města poštovních zaměstnanců. Renfroe rád vysvětlil proces, kterým je navržena a přiřazena individuální poštovní trasa.

pro začátečníky, Renfroe říká, že venkovští dopravci a městští dopravci mají různé systémy pro určení velikosti trasy., Cesta venkovského dopravce je mnohem konzistentnější a on nebo ona je placena za dobu potřebnou k dokončení trasy. Pro městské dopravce je hlavním principem návrhu trasy to, aby dopravce dokončil trasu co nejblíže osmi hodinám.

jak si dokážete představit, osmihodinová trasa vypadá hodně odlišně v závislosti na vaší poloze. V hustém městském centru plném výškových bytů může pošťákovi trvat osm hodin, než obslouží pár bloků. Na předměstí by mohl další pošťák chodit a ujíždět kilometry do stovek rodinných domů.

velikost a rozměry každé trasy se počítají kombinací počítačového mapovacího softwaru a staromódního zážitku na zemi.,

“ poštovní služba má počítačový program, který mapuje přesné umístění každého místa doručení. Nejen ‚tento dům je tady,‘ ale kde je poštovní schránka, “ říká Renfroe. „A tento program používá řadu algoritmů, aby se pokusili generovat nejefektivnější způsob, jak cestovat po trase na základě časové hodnoty, která je přiřazena ke každé ulici.“

načasování trasy počítače je jen výchozím bodem. Pak je úkolem poštovního manažera „účtovat realitu“, říká Renfroe, který zahrnuje všechny proměnné, které mohou ovlivnit čas potřebný k dokončení trasy., Dochází k sezónním výkyvům objemu pošty. Je tu nepříznivé počasí. Je tu Výstavba silnic a výstavba nových domů a velmi lidské rozdíly mezi jedním dopravcem a dalším.

“ některé písmenkové nosiče jsou vysoké, některé jsou krátké, některé jsou mladé, některé starší, některé rychlejší, některé pomalejší,“ říká Renfroe. „Tam jsou všechny druhy proměnných, které hrají do něj.“

není nastavený čas doručovat poštu v konkrétním domě. Poštovní dopravce musí strávit několik hodin tříděním pošty do zásobníků, než se vydá na svou trasu., Zásobníky odpovídají pořadí trasy. Pokud jsou domy před vámi na trase v jeden den těžší než obvykle, dopisy se mohou dostat do vaší krabice později než v jiný den, i když je dobré počasí a nedochází k výstavbě silnic nebo jiným zpožděním.

udržování tras co nejblíže osmi hodinám vyžaduje pravidelné úpravy. Poštovní manažerů bude provádět šest-denní trasa prohlídky přesně čas, každá část dopisu dopravce je den, od každodenní ranní třídění na ulici doručení na zavěšení sáčku na noc.,

Pokud se den dopravce táhne blíž k osmi a půl hodinám, poštovní manažer odřízne část své trasy a rozdělí ji mezi blízké dopravce s lehčím zatížením. To vysvětluje, proč byste mohli vidět novou tvář na vaší trase každých pár let.

v opačném případě se přiřazení tras na dané poště provádí podle seniority. Když je trasa uvolněna-dopravce končí nebo odchází do důchodu – nebo je vytvořena nová, všichni dopravci v kanceláři dostanou nabídku na trase. Dopravce s největším počtem seniority vyhrává., Pokud jste měli stejný dopis Dopravce po dlouhou dobu, to pravděpodobně znamená, že jste součástí žádoucí trasy. Nebo ty sušenky, které mu dáte v den národního poštovního pracovníka (1.července), se vyplácejí.

kromě dlouhodobých úprav trasy, které se provádějí každých několik měsíců nebo let, poštovní služba také provádí krátkodobé opravy tras.

když se doručovatelé dopisů objeví každé ráno, podívají se na denní objem pošty a odhadnou, jak dlouho bude trvat dokončení přiřazené trasy. Možná je to den sněhu nebo den po dovolené, kdy se objem pošty zdvojnásobí., Pokud budou vědět, že to bude trvat více než osm hodin, mohou buď dobrovolník za práci přesčas — práce přesčas registrací jsou každé tři měsíce — nebo supervisor může přidělit část trasy s jinými dopravci za den.

„To je ve skutečnosti mnohem složitější, než to, ale to je zjednodušený způsob, jak vysvětlit, jak to funguje,“ říká Renfroe, a upozorňuje, že jednotlivé poštovní úřady ve velkých městech, jako je New York, Los Angeles a Bostonu by mohl mít 200 až 300 dopis dopravci řídit.