PortandTerminal.com, 2. prosince 2019
KINSHASA, KONGO – nejhlubší řeka na světě, je Řeka Kongo v Africe. V nejhlubším bodě dosahuje hloubky 720 Stop. To je téměř pětkrát hlubší než Sydney Harbour, nejhlubší přírodní přístav na světě.,
samozřejmě, ani Řeky Kongo nebo Sydney Harbour měřit jejich maximální hloubky po celé jejich délce. V průměru, Sydney Harbour je 43 stop hluboká. Řeka Kongo se v průměru pohybuje v hloubce mezi 33 stopami až 262 stopami po délce 3 000 mil. Ale v každém případě je řeka Kongo úžasně hluboká pro řeku.,
na Jedné straně vědomí, že poskytuje některé vhled do toho, rychlost proudu v Řece Kongo; Biologové především láska dolní Kongo, protože je to první místo, které jsem kdy našel populací zvířat, které jsou rozděleny nejsou podle hory nebo oceány, ale o říční proudy. Přesně tak., Voda se pohybuje tak rychle podél dolního Konga, že na některých místech se na obou březích vyvíjejí zcela odlišné druhy ryb, protože neproniknutelné proudy rozdělují jejich stanoviště.
Cestování na Řece Kongo
Kongo Řeka je hlavní dopravní zdroje v Centrální Africe. Řeka spolu se všemi potoky, které do ní vedou, poskytuje více než 9 000 mil splavných námořních tras ve střední Africe.,
Čluny traverse řeky jako plovoucí vesnice přeplněné až 2000 lidí, a to především obchodníci a jejich zboží, z pytle čiroku do barelů palmový olej. Přeplnění plavidel je způsob života a příliš často způsob smrti na řece Kongo. Lodě projíždějící Konžskými řekami jsou často ve špatné opravě a smrtelné nehody jsou samozřejmostí.
řeka je rozdělena do tří splavných částí, z nichž budeme trávit čas pouze diskutováním o jedné zde.,
první splavný úsek je od ústí řeky v Atlantiku Matadi, kde jsou mola a přístavu. Matadi se nachází na levém břehu Řeky Kongo, 92 mi z úst a 5.0 mi pod poslední splavné bod před peřejí, které tvoří řeka neprůjezdná pro dlouhý úsek proti proudu. Námořní plavidla jsou schopna navigovat tento úsek řeky. Společnost Matadi byla založena v roce 1879 a má populaci 245 tisíc lidí.,
za Matadi je úsek asi 200 mil, který je v podstatě neprůchodný a je nejlépe pokryt železnicí. Zbývající dva úseky řeky, které se táhnou přes 2000 mil, jsou částečně splavné menšími plavidly.,