co se považuje za vysoký počet najetých kilometrů pro motocykl?
Pokud jste na trhu pro použité nebo použité kolo, pak otázka „co je považováno za vysoké míle na motocyklu“ bude pravděpodobně první věc, která přijde na mysl, pokud jde o věci, které je třeba zvážit.
vidíte spoustu 18 000 mil kol, která jsou v perfektním stavu a přemýšlíte, zda jsou přiměřená ujeté kilometry a co byste za ně měli zaplatit vzhledem k použití., Je zřejmé, že všechny věci zůstávají stejné, že byste zaplatili více za 4,000 mil kolo přes jeden, který má 20,000 míle.
i Když to není všechno, pochopení ujetých kilometrů motocyklu bude vám dobrým indikátorem skutečného věku motoru a zdraví motocyklu (do určité míry). Je to dobrý lakmusový test.
Rychlá Navigace
samozřejmě, low-najeto motocykl bude pravděpodobně o něco dražší ve srovnání s high-kilometrový výkon jednotky, jednoduše proto, že motor je považován za „novější“ než na kole stovky tisíce kilometrů na tachometru.,
nízký počet najetých kilometrů však nemusí nutně znamenat, že motocykl je lepší nebo čerstvější nebo dokonce novější. Doporučujeme nejen zkontrolovat celkový počet najetých kilometrů na kole, ale také se ponořit do plné servisní historie motocyklu, abyste pochopili jeho pozadí. Pokud kolo nemá plnou servisní historii, není to kolo, které bychom koupili.
tvrdí, že je lepší koupit high-najeto kolo s kompletní servisní záznamy, spíše než koupit novější motorku, která byla v servisu jen jednou nebo dvakrát, protože to bylo koupil zbrusu nový, nebo má flekatý záznamy, které s ní přicházejí.,
Přečtěte si více: 5 KUSŮ ZAŘÍZENÍ, BUDETE muset JEZDIT NA MOTORCE, LEVNÁ VÝBAVA: MOTOCYKL OCHRANNÉ ZAŘÍZENÍ SI MŮŽETE DOVOLIT, VÁŠ KONEČNÝ PRŮVODCE PRO MOTOCYKLOVÉ PŘILBY, VÁŠ KONEČNÝ PRŮVODCE PRO MOTOCYKLOVÉ RUKAVICE
Co je považováno za vysoké kilometrů na motorce?
to opravdu záleží. Motor motocyklu s 40 000 až 50 000 mil je v některých kruzích považován za kolo s vysokým počtem najetých kilometrů., Pokud však tento konkrétní motocykl má úplné záznamy o údržbě, nemá žádné důkazy o fyzickém poškození a motor nemá žádné úniky oleje, pak se to považuje za dobrý nákup.
slyšeli Jsme jezdce, který má 20 let stará Honda Goldwing s více než 277.000 km a stále běží silné, nepoužívá žádné oleje pořád dává více než 6000 km v každém roce. Klíčem k dlouhověkosti je jako každá jiná údržba stroje. Výměna oleje každých 3000 mil a pravidelná služba je udrží dlouhou dobu.,
Pokud byste se dívali na sportovní kolo, pak 25 000 mil je již považován za vysoce najetých kilometrů, protože sportovní kola mají high-túrovat motory, a jsou obvykle jezdí hodně agresivně, jejich vlastníků. Je to méně o kole a více o tom, jak se kolo jezdilo. Proto sportovní kola mají kratší délku života ve srovnání s křižníky, turistickými koly a dokonce i vrtulníky. Nebuďte překvapeni, pokud si koupíte sportovní kola a zjistíte, že budete potřebovat přestavbu motoru na 25 000 mil (samozřejmě se to vždy nestane).,
Všimněte si, že vodou chlazené motory mají tendenci trvat déle než vzduchem chlazené, protože běží chladnější, což má obrovský rozdíl v dlouhověkosti.
celkově jsou servisní záznamy motocyklu, historie a zvyky majitelů důležitější než skutečný počet najetých kilometrů.
servisní záznamy jsou důležitější než počet najetých kilometrů!
ukázkovým příkladem dobrého použitého kola je přítomnost kompletního servisního záznamu. To znamená, že kolo bylo odpovídajícím způsobem opraveno, protože bylo zakoupeno nové, a že preventivní postupy údržby byly odborně prováděny ve vhodných intervalech.,
Ne všechny motorky jsou stejné, a výrobce se nastínit důležité preventivní kontroly údržby pro každý interval, v souladu s doporučeními uvedených v servisní příručce. Zkontrolujte jak servisní historii motocyklu, tak to, co doporučil výrobce.
možná se díváte na křižník s více než 50,000 Plus mil na počítadle kilometrů, ale pokud bylo kolo nábožensky udržováno, pak počet najetých kilometrů není tak důležitý., S pravidelnou údržbou, 25 000 mil je pravděpodobně vůbec žádný problém na sportbajky, nicméně s vážnými zanedbávání a špatné služby, 25,000 by mohlo znamenat unavený motor je to poslední nohy.
Tady je to, co byste měli udělat: pokud máte srdce nastavit na pre-miloval kole, a vy si myslíte, že je najetých kilometrů je poměrně vysoká, měli byste použít tuto získat slevu, nebo možná použít jako prodejní místo, takže si můžete zaplatit méně peněz na kole. Vždy můžete požádat, aby kolo zkontroloval licencovaný mechanik, který bude schopen hledat zjevné známky zneužívání nebo péče.,
jak udržet motocykl s vysokým počtem najetých kilometrů v chodu jako nový
mějte na paměti tyto tipy, abyste mohli udržovat motocykl s vysokým počtem najetých kilometrů v provozu jako nový!
Break-it-in jako profík!
Pokud jste si právě koupili kolo a chcete jej udržovat v chodu jako nový, měli byste vědět, jak správně zapnout motor. Pokud vaše staré kolo mělo přestavbu motoru, musíte se vloupat do motoru, jako by to byl nový motor. Doba vloupání většiny motocyklů je prvních 500 až 1 000 mil.,
Během této doby, tam je ještě hodně vnitřní tření uvnitř motoru, tak mějte na paměti následující:
- Vyhněte se použití více než ¾ škrticí klapky pro prvních 500 až 1000 km.
- Vyhněte se nadměrným otáčkám motoru při jakémkoli daném rychlostním stupni.
- Vyhněte se tvrdým zastávkám, zrychlení jackrabbit a agresivním startům.
- Vyhněte se tahání motoru. Vždy řazení dolů, než motor začne pracovat.
- vždy používejte nejvyšší možnou rychlost.
postupujte podle doporučení v servisní příručce.,
nezáleží na tom, zda má vaše kolo 2 000 mil nebo 60 000 mil. Měli byste přísně dodržovat a dodržovat pokyny pro údržbu v servisní příručce.
to bude zahrnovat nejen pravidelné výměny oleje a mazání, ale bude to zahrnovat kontrolu nastavení ventilu, servis brzd a kontrolu nebo výměnu primárních řetězů v převodovce.
vždy zkontrolujte vzduchový filtr.
kontrola vzduchového filtru je jedním z nejzákladnějších postupů údržby, které by měl každý motocyklista vědět.,
Pokud je váš vzduchový filtr špinavý, ucpaný, poškozený, uvolněný nebo chybějící, v podstatě necháte motor nasávat nečistoty a nečistoty. Tohle není dobré.
pokud jezdíte na motocyklu v prašných a písčitých oblastech, měli byste pravidelně vyměňovat nebo umývat vzduchový filtr.
nezapomeňte, že porucha nebo porucha motoru bude mít za následek, pokud motor nasává i nejmenší množství nečistot nebo štěrku.
místo vody používejte chladicí kapalinu.
Pokud máte kapalinou chlazený motocykl, měli byste v chladiči použít předepsané množství chladicí kapaliny a vody.,
chladicí kapalina obsahuje přísady, které budou mazat vnitřní součásti vašeho chladiče. To pomáhá zabránit tvorbě rzi a koroze uvnitř trubek chladiče.
měli byste také vypustit, propláchnout a vyměnit chladicí kapalinu nejméně každé dva roky, abyste zabránili přehřátí a selhání vodního čerpadla.
pravidelně kontrolujte konečnou jednotku.
měli byste pravidelně kontrolovat řetěz motoru, opotřebení řetězového kola a kryt zadního pohonu, i když na kole není nic špatného. Řetězy udržujte dobře namazané a správně nastavené., To samo o sobě udrží váš motocykl s vysokým počtem najetých kilometrů v provozu jako nový!
závěr. K dispozici je více na motocykl najetých kilometrů, než se setká s okem.
Co se považuje za vysoký počet najetých kilometrů na motocyklu? Opravdu záleží na tom, jak dobře bylo kolo opraveno. Pokud si myslíte, že 25 000 mil je považováno za najeté kilometry, je důležitější zkontrolovat servisní záznamy a určit skutečný stav motocyklu.