časté příčiny backfire jsou bohaté (příliš mnoho paliva jít do válců) nebo vadné zapalování, případně znečištěné (špinavé) zapalovací svíčka, cívka, nebo zástrčka drát.
pop-backs jsou obvykle způsobeny problémy s načasováním. V případě, že načasování je příliš brzy, zapalovací svíčky, požáry, před sací ventily zavřít, což způsobuje hoření se šíří do sacího potrubí, dále zapálení směsi paliva se vzduchem; výsledná exploze pak putuje ven z karburátoru a vzduchového filtru., Na mnoha malých lodních motorů, displej je umístěn nad sací karburátoru jako plamen svodič, aby se zabránilo tyto plameny z úniku příjem a potenciálně vznítit palivo nebo palivové výpary v uzavřených kalové nebo drenážní lodi, což může způsobit požár nebo výbuch. Alternativně může být načasování zapalování pozdě, v takovém případě není spalování dokončeno v době otevření výfukových ventilů, což umožňuje šíření spalování do výfukového systému.,
Navíc, nesprávně upravené karburátory, které vytvářejí chudou směs při akceleraci může způsobit směsi paliva se vzduchem hořet tak pomalu, že spalování je stále probíhá během výfukového zdvihu, a i když je sací ventil se otevře. Přední strana plamene pak může posunout příjem a způsobit popback. V této situaci je možné, že v sacím potrubí a výfukovém potrubí dochází k popbacku současně.,
v obou případech (spalování vyskytující se před a po spalovací komoře) je výsledkem ostrý pop, který je hovorově označován jako „backfire“. Pro řešení problémů však mechanika motoru přísněji definuje zapálení paliva ve výfukovém systému motoru jako „backfire“, zatímco „popback“ je stejný proces probíhající v indukčním systému.