pravděpodobně již víte, účelem chladiče a chladicího systému ve vašem autě.
když jedete rychle, vítr prochází chladičem, aby chladivo ochladil bez problémů, ale když jedete pomalu, přes chladič není žádný vítr. Proto používáme ventilátor chladiče.
ventilátor chladiče bohužel může selhat a způsobí přehřátí vašeho vozu. Ale co to může způsobit?,
nejčastější příčiny, kdy ventilátor chladiče nepřichází, je rozbitá pojistka, špatné wirings, špatný snímač teploty chladicí kapaliny, špatné relé ventilátoru nebo vadný ventilátor chladiče.
zde je podrobnější seznam nejčastějších příčin ventilátoru chladiče, který se nenachází.
Rozbité Pojistky
pojistky podporuje téměř všechny elektrické přístroje v autě. Pokud je elektrický výboj směrem kus elektronických zařízení, pojistka škrty elektrické napájení, které zvláštní zařízení na záchranu před zničením., Tomu říkáme foukaná pojistka.
foukaná pojistka není žádný velký problém a změna nestojí spoustu peněz. Pokud je ventilátor chladiče vašeho automobilu nefunkční, zkontrolujte uživatelskou příručku svého vozu a vyhledejte pojistku pro regulátor ventilátoru chladiče nebo ventilátor.
samotný ventilátor často používá velkou pojistku kolem 50A, zatímco k řídicímu modulu ventilátoru může být také samostatná malá pojistka. Nezapomeňte, že pokud je pojistka ventilátoru vyfukována – může dojít k problému s wirings nebo ventilátorem chladiče.,
Vadný Snímač Teploty Chladicí kapaliny
Tam jsou často dvě různé systémy v různých modelů automobilů. Buď je ovládání ventilátoru integrováno do řídicí jednotky motoru, nebo máte samostatný řídicí modul ventilátoru. V obou případech řídicí jednotky používají teplotní čidlo, aby věděly, kdy spustit ventilátor chladiče.
Pokud je tento snímač teploty přerušen, řídicí jednotka nebude vědět, kdy spustit ventilátor chladiče.,
některá vozidla používají samostatné snímače teploty chladicí kapaliny motoru pro ventilátor chladiče a řídicí jednotku motoru.
musíte zkontrolovat příručku k opravě, jejíž snímač teploty ovládá ventilátor chladiče a poté odpor-změřte snímač pomocí multimetru, abyste se ujistili, že je funkční.
Rozbité Zapojení nebo Špatné připojení
Pokud ventilátor nefunguje, i když auto je přehřátí, tam by mohl být problém v kabeláži nebo špatné spojení.,
zkontrolujte wirings směřující k ventilátoru chladiče z řídicí jednotky nebo relé. Zkontrolujte zástrčky konektoru, zda nejsou známky koroze. Zkontrolujte také zástrčky konektoru na relé a řídicí jednotce.
měření wirings pomocí multimetru často není příliš účinné, protože je třeba zatěžovat dráty, abyste zjistili, zda jsou funkční. Jako rychlý test však můžete pomocí multimetru zkontrolovat, zda do ventilátoru chladiče přichází energie.,
Nedostatečné chlazení
Pokud se vaše hladina chladicí kapaliny je nízká, tam je šance, že budete mít vzduch v systému, a snímač teploty chladicí kapaliny nebude číst teploty chladicí kapaliny správně. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, je třeba chladicí kapalinu doplnit na optimální úroveň.
Pokud tak neučiníte, mohlo by dojít k přehřátí a zabavení vašeho motoru. Neexistuje žádný návrat ze zabaveného motoru, pokud nejste ochotni utratit spoustu peněz.,
Nefunkční Ventilátor Chladiče
Když se váš radiátor, ventilátory nejsou blíží, to může také být způsobeno tím, vadný chladič fanoušky. Ventilátory chladiče mají uvnitř elektromotory, které se po několika letech opotřebují.
ventilátory elektrického chladiče můžete otestovat odebráním drátu z autobaterie, odpojením konektoru ventilátoru chladiče a vložením 12V+ a uzemnění do konektoru. Jedná se o nejrychlejší a nejjednodušší způsob, jak otestovat ventilátory chladiče.,
Vadné Relé Ventilátoru
Protože ventilátor chladiče je často kreslení tolik energie, tam je často relé, které aktivuje chladicí ventilátor. Toto relé se samozřejmě může poškodit, což způsobí, že ventilátor chladiče nebude zapnutý.
relé ventilátoru se často nachází v pojistkové skříni motoru, ale nejlepším způsobem je zkontrolovat příručku k opravě a zjistit, kde se nachází.
testování 4 pin relé je často velmi jednoduché. Vyjměte relé a dejte 12 voltů na pin 30 a 85., Uzemňovací kolík 86 a zkontrolujte, zda z kolíku 87 vychází napětí. Ještě lepší je připojit pin 87 k něčemu, co čerpá hodně energie, jako je například ventilátor.
Špatné Fan Controller Module
když jsem mluvil o dříve, některé vozy mají samostatné ovládání modulu pro ventilátor chladiče kontrola. Tento řídicí modul je často instalován v zátoce motoru, vystaven teplu a prachu. To může způsobit, že řídicí modul po chvíli selže kvůli korozi.,
vyhledejte relé a zkontrolujte vizuální poškození mimo něj. Často můžete také otevřít relé a zkontrolovat případné špatné pájení nebo korozi. Vyměňte jej, pokud uvidíte nějaké problémy.