5 Příznaky Špatné Snímače Klepání (a Náhrada Nákladů)

představte si to: sedíte na zastávce světle na horký den, chystá sloučit na dálnici. Když vytahujete a šlápnete na plyn, uslyšíte hrozný hluk, který zní jako třepání spousty kuliček v plechovce.

auto váhá, klopýtá a pak zrychluje pomaleji než obvykle. Co se právě stalo? Pravděpodobně jste právě zažili klepání motoru.,

co je klepání motoru?

zaklepání motoru, předběžné zapalování a předběžná detonace jsou všechna jména pro výbuchy ve spalovací komoře, ke kterým dochází,když nemají.

spalovací motor vyžaduje pečlivě vyváženou směs vzduchu a paliva. Tato směs vzduchového paliva musí být zapálena přesně ve správný okamžik. Tento okamžik je obvykle těsně předtím, než válec dosáhne horní úvrati (TDC) na kompresním zdvihu.

prakticky každý motor do jisté míry klepe., V prostředí je nespočet proměnných, pro které nelze vždy ovládat, jako je nahromadění uhlíku, kvalita paliva a rychlé změny polohy škrticí desky, jako je bodnutí plynu.

klepání motoru je obvykle škodlivé pouze tehdy, když se to stane při vysokém zatížení, například když jste na plný plyn. Cestovní klepání se děje při jízdě konstantní rychlostí. Cestovní klepání je velmi běžné a mnohem méně znepokojující.

snímač klepání motoru je navržen tak, aby detekoval tyto neplánované výbuchy a poslal napěťový signál do řídicího modulu ECU nebo powertrain., Odtud modul zpozdí časování zapalování a zabrání detonaci motoru.

zpomalení (zpoždění) časování zapalování znamená, že zapalovací svíčky hoří o něco později, než tomu bylo dříve. Píst bude o něco vyšší ve válci a spalovací událost nebude mít tolik energie na zdvih spalování.

Snížení výkonu tím, zpomalí časování zapalování sníží tlaky válců, což spalovací případě bezpečnější pro motor. Hlavní nevýhodou je, že vaše auto bude pomalejší, dokud se časování zapalování nevrátí do normálu.,

to pomůže zabránit poškození motoru, když prochází procesem před zapálením. Pokud by váš snímač klepání selhal nebo se pokazil ve Vašem vozidle, objevily by se některé znatelné příznaky, které by se projevily.

Nízká Rychlost Pre-Zapalování

u novějších vozidel, které mají přímé vstřikování a turbodmychadlo, je zvýšená pravděpodobnost zažít pre-zapalování, když řidič žádá spoustu točivého momentu v nízkých nízkých otáčkách motoru.,

Automotive engineers nejsou zcela jisti, proč k tomuto jevu dochází, ale to je myšlenka být způsoben vyšší tlaky válců obvykle vidět na přímé injekci přeplňované motory s relativně vysokým kompresním poměrem.

údajně existují motorové oleje, které mohou tento jev zmírnit, ale nic mu nemůže zcela zabránit. Pokud se budete řídit manuální převodovka vozidlo, které je v přímé injekci a přeplňovaný, zvažte podřazování před podlaze. Automatické převodovky to pravděpodobně zvládnou za vás.

co způsobuje klepání motoru?,

zaklepání motoru může být způsobeno řadou faktorů, zejména pokud jsou kombinovány nepříznivé podmínky.

1) vysoké teploty sání

někdy si všimnete, jak je vaše auto pomalejší, když je venku horké? Nejen, že teplo činí nasávaný vzduch méně hustým, ale také zvýší pravděpodobnost klepání.

v horkých dnech bude teplota spalin vyšší. To zvyšuje riziko spalování před tím, než je válec připraven ke vznícení směsi.,

pro boj s tím většina motorů zpomalí časování zapalování v horkých teplotách, aby bylo spalování bezpečnější.

2) nekvalitní Palivo

Někdy dát nižší oktanové palivo do nádrže, než to, co výrobce nazývá? Oktanové číslo je odolnost paliva vůči detonaci kompresí. Vyšší oktanové číslo má vyšší odolnost proti kompresnímu zapalování.

použití nesprávného paliva pravděpodobně způsobí klepání motoru. Všimněte si, že některá vozidla jsou navržena tak, aby provozovala více oktanů. V těchto situacích se motor odpovídajícím způsobem upraví.,

3) nahromadění uhlíku

jako vozidlo stárne, usazeniny uhlíku se hromadí na ventilech, stěnách válců a pístech. Tyto uhlíkové usazeniny mohou vytvářet horká místa, která nerovnoměrně zapálí palivo.

existují způsoby, jak zmírnit nebo odstranit nahromadění uhlíku. Některé příklady jsou ořech tryskání ventily, ošetření Seafoam, nebo spuštění záchytný plech. Úlovek může a vzduchu odlučovač oleje (AOS) jsou dvě zařízení, které čistí mastnou směs vzduchu, který je odvětráván z ventilace klikové skříně (PCV) systém.,

Viz Také: Nejlepší Vstřikovače Paliva, Čisticí prostředky

4) Špatná ECU, Kalibrace

Někdy ECU je naprogramován tak, aby spuštění motoru příliš štíhlé, nebo s velmi pokročilé časování zapalování. Poměr paliva s nízkým obsahem vzduchu maximalizuje spotřebu paliva.

pokročilé načasování spaluje směs dříve ve spalovacím cyklu, což maximalizuje výkon. Obě tyto situace mohou způsobit klepání motoru, když se dostanou do extrému.

ECU často běží na štíhlejší straně od továrny pro účely emisí. To je obvykle v pořádku, ale občas to výrobce vezme příliš daleko.,

Když k tomu dojde, výrobce vydá bulletin pro stažení nebo technickou službu (TSB), aby blikal ECU. Aktualizovaný software pro správu motoru je navržen tak, aby motor bezpečnější kalibraci.

Top 5 Bad Snímače Klepání Příznaky

Zde jsou některé z nejčastějších příznaků vadného snímače klepání, které byste měli hledat.

1) Varovná kontrolka Motoru

Jeden z prvních příznaků si můžete všimnout, je motor, výstražné světlo, svítící na palubní desku., Měli byste brát tento včasný varovný signál vážně a nechat své vozidlo zkontrolovat, než se problém zhorší.

samozřejmě existuje mnoho důvodů, proč by se mohlo zapnout výstražné světlo motoru a jedním z nich je špatný snímač klepání. Bez ohledu na důvod byste neměli riskovat, že byste ho příliš dlouho ignorovali, nebo by to mohlo mít zničující účinky na váš motor.

2) Hlasité Zvuky

Když snímač klepání začne k poruše, budete slyšet hlasité zvuky přicházející z motoru, který téměř připomíná dunění zvuky., Čím déle jdete bez vyřešení tohoto problému, tím hlasitější budou tyto zvuky.

důvod, proč k tomuto hluku dochází, je způsoben vznícením směsi vzduchu a paliva uvnitř válce. Normálně by směs místo toho dosáhla bodu spalování. Proto by vás to mělo motivovat k tomu, abyste vozidlo okamžitě odvezli k mechanikovi.

3) Špatné Palivo najetých Kilometrů

Pokud si všimnete, že jste stále méně mil na galon, než jste normálně dělat, pak špatný knock senzor by mohl přispívat., Opět existuje mnoho důvodů, proč byste mohli dostat špatný počet najetých kilometrů.

ale pokud si všimnete některého z těchto dalších příznaků ve spojení se špatným počtem najetých kilometrů paliva, pak je to ještě větší důvod se domnívat, že je to kvůli špatnému senzoru klepání.

4) nedostatečné Zrychlení

Když šlápneš na pedál plynu k urychlení vašeho vozidla, a to není urychlit rychle, pak špatný čidla klepání je pravděpodobně brání zrychlení z bytí efektivní. Můžete si být jisti, pokud již máte předchozí tři příznaky.,

5) špatný Výkon Motoru

nejhorší příznaky ze špatného čidla klepání nastane, když vnitřní součásti motoru poškodit. Pokud jste nechali tento problém eskalovat bez výměny vadného senzoru klepání, pak se vaše vozidlo začne stále více táhnout a trhat.

z motoru může dokonce dojít k hořícímu zápachu a vniknutí do kabiny vašeho vozidla. Jakékoli další použití vozidla v tomto stavu by mohlo vést ke zničení celého motoru.,

pak se díváte na mnoho tisíc dolarů, abyste vyměnili celý motor. Nečekejte, až se to stane. Je mnohem levnější vyměnit snímač klepání.

Snímače Klepání Náhradu Nákladů

dobrá zpráva je, že to nebude stát ruku a nohu nahradit špatné čidla klepání. Pokud máte standardní ekonomické vozidlo, můžete očekávat, že za výměnu senzoru klepání zaplatíte kdekoli od 120 do 500 USD.

náklady na díly budou kdekoli od $65 do $200, zatímco náklady na pracovní sílu budou kdekoli od $50 do $350.

ve většině případů budou náklady na díly a náklady na pracovní sílu přibližně stejné. Pokud můžete najít hodně o práci od nezávislého mechanika, pak možná můžete výrazně snížit celkové náklady.,